iRAP estuvo encantado de contribuir a la Foro de Transporte del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) de Asia y el Pacífico Del 14 al 15 de mayo en Manila, se centró en el transporte como facilitador del desarrollo en la región y en las formas de abordar las amenazas del cambio climático.
El transporte desempeña un papel fundamental en el desarrollo de la región, como lo demuestra el hecho de que el Banco Asiático de Desarrollo (BAD) destina 251.800 millones de chelines tanzanos a este sector. Aún existe una importante brecha en la infraestructura de transporte, que requiere una inversión considerable y se enfrenta a la creciente presión del cambio climático. La región es particularmente vulnerable a los fenómenos meteorológicos extremos y, en las últimas dos décadas, el desarrollo del transporte ha tenido que evolucionar rápidamente, pasando de un enfoque centrado principalmente en las carreteras a una visión más amplia de los modos de transporte, la financiación y la preparación para el futuro.
Greg Smith, director del programa global de iRAP, y Jigesh Bhavsar, gerente técnico de IndiaRAP, compartieron el trabajo de los socios de iRAP en la región y contribuyeron a una serie de debates importantes que enmarcan el desarrollo futuro.
Mesa redonda de donantes
El desarrollo de sistemas de transporte urbano modernos y sostenibles que ayuden a combatir los efectos del cambio climático es una tarea compleja que requiere la participación de una amplia gama de partes interesadas.
La Mesa Redonda de Donantes buscó fomentar el diálogo entre representantes de donantes (Bancos Multilaterales de Desarrollo y organizaciones bilaterales) que brindan apoyo técnico y financiero a países y ciudades beneficiarias en Asia y el Pacífico. Se analizaron las tendencias actuales, los enfoques innovadores y los nuevos tipos de asistencia que resultan cruciales para una transición exitosa hacia un transporte limpio, eficiente y sostenible para todos.
Los representantes de los donantes, entre ellos Greg Smith de iRAP, ofrecieron información sobre las iniciativas, estrategias y proyectos en curso, así como sobre los retos y las necesidades para mejorar la ayuda de los donantes, en particular en áreas emergentes.
“Fue estupendo escuchar a todos los donantes reconocer la importancia de la seguridad en las acciones contra el cambio climático, y la realidad de que se seguirán construyendo carreteras y que estas deben ser seguras para todos”, dijo Greg.
Vea la grabación de la mesa redonda.
Gamificar las calles urbanas para que sean seguras y sostenibles
El Observatorio de Seguridad Vial de Asia Pacífico (APRSO), en colaboración con iRAP y la Iniciativa Global de Diseño de Ciudades (GDCI), impartió un nuevo módulo del Programa de Desarrollo de Capacidades en Seguridad Vial para involucrar al personal y los gerentes de seguridad vial de países asiáticos en desarrollo, profesionales técnicos y personal del Banco Asiático de Desarrollo (BAD). La sesión de aprendizaje activo se desarrolló en formato híbrido, estructurada como un juego de mesa de implementación con presentaciones de expertos sobre temas y herramientas clave.
Esta novedosa sesión tuvo como objetivo desarrollar la capacidad profesional e institucional para lograr calles urbanas seguras, incluyendo el proceso para un diseño e implementación eficaces, un enfoque basado en las personas y el lugar para crear calles contextualizadas para todos los usuarios de la vía, y las lecciones aprendidas de proyectos exitosos implementados en países de ingresos bajos y medios.
Análisis de datos para la seguridad vial
El Base de datos nacional de Asian Transport Outlook (ATO) Se trata de una recopilación de indicadores nacionales sobre el sector del transporte en 51 economías de la región Asia-Pacífico, que utiliza aproximadamente 400 indicadores. El sistema de calificación por estrellas y el programa iRAP figuran entre los indicadores de seguridad vial. La base de datos también incluye información relevante sobre los marcos normativos del transporte en estas economías.
Rebecca Stapleton, especialista sénior en transporte del ADB, compartió Resultados que salvaron vidas en el Corredor de Demostración de Shaanxi En China, demostrando que las carreteras más seguras realmente salvan vidas.
Actualmente, un proyecto del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) con el apoyo de iRAP está desarrollando un sistema de respuesta basado en inteligencia artificial para la seguridad vial. En la imagen, Jigesh Bhavsar, de iRAP, prueba la tecnología.
El Foro de Transporte, que se celebra cada dos años, reúne a los principales responsables de la toma de decisiones de los organismos y organizaciones gubernamentales de transporte; otros organismos gubernamentales de ámbitos relacionados, como la energía, la salud, el desarrollo social, el desarrollo urbano, el empleo, el medio ambiente y el cambio climático; gestores de infraestructuras y activos de redes y sistemas de transporte; especialistas del sector del transporte; responsables políticos, reguladores y gestores de los sectores público y privado; representantes y expertos en tecnologías relacionadas con el transporte; y socios para el desarrollo y la transferencia de conocimientos que trabajan en cuestiones y soluciones de transporte.
El Foro de este año brindó una oportunidad para que las partes interesadas aprendieran más sobre las actualizaciones en curso del marco y las herramientas de análisis para el desarrollo y la gestión de carreteras (HDM-4.Durante más de 30 años, el HDM-4 ha servido de base para justificar la inversión en carreteras en más de 100 países, pero durante ese tiempo mucho ha cambiado en términos de tecnología vehicular, construcción de pavimentos y presiones sobre las carreteras derivadas del cambio climático.
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