Martes 15 de julio de 2021: Durante un evento en línea para 200 asistentes internacionales, el Fundación para la Seguridad Vial y Seguros Ageas Se publicó el informe "Reconstruir de forma más segura: Preparar las carreteras para 2030".
Puntos clave:
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- Acceda al informe aquí
- Descarga las respuestas de la sesión de preguntas y respuestas. aquí
- Lea el comunicado de prensa completo a continuación.
La Honorable Ministra Charlotte Vere (Ministra de Carreteras, Autobuses y Espacios Públicos) y la Dra. Suzy Charman (Directora Ejecutiva de la Fundación para la Seguridad Vial) aportaron valiosas perspectivas sobre la viabilidad económica de invertir en carreteras más seguras, centrándose en modos de movilidad más seguros y sostenibles, y los beneficios para el sistema sanitario.
Ahora es el momento de reconstruir de forma más segura.
El compromiso del G7 de ’Reconstruir un mundo mejor“ debería comenzar con la promesa de reconstruir. más seguro para combatir las muertes y las lesiones graves en las carreteras británicas. Un informe publicado hoy por la Road Safety Foundation y Ageas Insurance afirma que la pandemia ha brindado una oportunidad única para reconfigurar los patrones de viaje y fomentar opciones de transporte más saludables, lo que a su vez reducirá el número de víctimas y ayudará a alcanzar los objetivos de salud, ejercicio, cero emisiones netas de carbono y calidad del aire.
Reconstruir de forma más segura: Preparar las carreteras para 2030 El informe indica que una red vial más segura se ajusta fundamentalmente a los objetivos declarados del gobierno: inversión en infraestructura, capacitación e innovación, y desarrollo equitativo en todo el Reino Unido. El informe destaca que el diez por ciento de las autopistas y carreteras principales son prioridades claras para la inversión.
La iniciativa "Reconstruyendo la seguridad" aboga por una infraestructura vial más segura que incluya instalaciones para el transporte activo; planes que ofrecen altos índices de rentabilidad y apoyan la reducción de accidentes y el liderazgo mundial de Gran Bretaña en el campo de la seguridad vial.
El informe señala las pérdidas sociales atribuidas a los accidentes de tráfico cada año (33.000 millones de libras esterlinas en 2019). En 2019, se desviaron unos 1.700 millones de libras esterlinas de otras partidas del presupuesto sanitario; esta cantidad equivale a unas 11.000 ambulancias con dos paramédicos, 61.000 auxiliares de enfermería o 2.400 camas de cuidados intensivos de nivel 3.
Reconstruir de forma más segura Este documento resume los niveles de inversión necesarios para abordar los 10% de cada red vial (carreteras estratégicas y locales en Inglaterra, Escocia y Gales) con el potencial de prevenir el mayor número de muertes y lesiones graves por cada libra esterlina invertida durante un período de 20 años. También muestra los 10% de las carreteras de las autoridades locales inglesas —por región— que ofrecerían la mejor rentabilidad, de modo que la inversión se distribuya por toda Inglaterra.
Se estima que, en conjunto, estos paquetes de inversión, que suman un total de 1.400 millones de libras esterlinas, podrían prevenir más de 11.000 lesiones graves y mortales en los próximos 20 años, con una relación beneficio-coste media de 3,7.
Paquetes de inversión de cartera por red
| Red | Longitud (km) | Número de rutas | Inversión |
Est. 20 años Ahorros por lesiones graves y mortales |
| Inglaterra | ||||
| Estratégico | 894 | 46 | 254 millones de libras | 1,638 |
| Local | 2,863 | 447 | 733 millones de libras | 7,356 |
| Escocia | ||||
| Estratégico | 356 | 10 | 88 millones de libras | 491 |
| Local | 746 | 90 | 188 millones de libras | 1,332 |
| Gales | ||||
| Estratégico | 168 | 11 | 35 millones de libras | 219 |
| Local | 283 | 35 | 64 millones de libras | 351 |
| Total | 5,310 | 639 | 1.362 millones de libras | 11,387 |
Algunos ejemplos de rutas con alto retorno son:
| Categoría | Carretera nº. | Tipo de carretera y ruralidad primaria | Inversión estimada justificada | Ahorro estimado en KSI (20 años) | Relación beneficio-costo estimada |
| Estrategia de Inglaterra | A27 | Soltero rural | 5,4 millones de libras | 69 | 5 |
| Estrategia de Escocia | A85 | Soltero rural | 1,7 millones de libras | 18 | 4 |
| Estrategia de Gales | A477 | Soltero rural | 3,3 millones de libras | 28 | 3 |
| Escocia local | A7 | Soltero urbano | 1,7 millones de libras | 44 | 11 |
| Gales Local | A4161 | Urbano mixto | 3,1 millones de libras | 25 | 4 |
| Local del noreste | A193 | Soltero urbano | 2,5 millones de libras | 18 | 4 |
| Local del noroeste | A579 | Soltero urbano | 1,4 millones de libras | 23 | 7 |
| Yorkshire y Humber Local | A625 | Soltero urbano | 1,4 millones de libras | 24 | 8 |
| Local del este de Inglaterra | A5141 | Soltero urbano | 1,3 millones de libras | 12 | 6 |
| Local de East Midlands | A60 | Soltero urbano | 2,2 millones de libras | 44 | 10 |
| Local de West Midlands | A441 | Soltero urbano | 2,8 millones de libras | 28 | 5 |
| Local del sureste | A2047 | Soltero urbano | 1,3 millones de libras | 50 | 18 |
| Local del suroeste | A35 | Urbano mixto | 1,9 millones de libras | 30 | 7 |
Rutas significativamente mejoradas (ver tabla adjunta)
Se identificaron 26 rutas que mejoraron significativamente entre el primer periodo de datos (2014-2016) y el siguiente (2017-2019), abarcando una longitud de casi 500 kilómetros. En el primer periodo de tres años, las diez rutas que experimentaron la mayor mejora presentaban un riesgo casi tres veces mayor que en el segundo. El número de accidentes mortales y graves en estas rutas se redujo en dos tercios, pasando de 557 a 187. El valor anual de los accidentes evitados superó los 50 millones de libras esterlinas, o más de 110 000 libras esterlinas por kilómetro de carretera, con un valor actual neto de casi 800 millones de libras esterlinas a lo largo de 20 años.
Las mejoras abarcan diversas medidas: señalización vial y mejor diseño de intersecciones; la introducción de límites de velocidad más bajos en puntos de mayor riesgo; y mejores instalaciones para peatones y ciclistas. Por ejemplo, las señales de tráfico activadas por vehículos, de gran visibilidad, en el acceso a Barford Corner, cerca de Barnard Castle, han contribuido a una reducción de 85% en los accidentes mortales y graves en este tramo de la A688.
Los datos del informe se han utilizado para actualizar el mapa interactivo de "Carreteras Peligrosas".‘ https://dangerousroads.ageas.co.uk/ Esto revela las autopistas y carreteras principales más peligrosas de Gran Bretaña.
En el prólogo del informe, Lord Whitty, presidente de la Fundación para la Seguridad Vial, afirma: “Tenemos ante nosotros una oportunidad única para transformar nuestra forma de desplazarnos, planificar una movilidad más saludable y redefinir nuestros barrios para fomentar un transporte activo más seguro. Estos cambios pueden ayudarnos a reducir el número de víctimas en el futuro, al tiempo que contribuimos a alcanzar los objetivos de salud, ejercicio, cero emisiones netas de carbono y calidad del aire».
“Este informe identifica un paquete de inversión de alta rentabilidad de 733 millones de libras esterlinas para carreteras locales de categoría 'A' en Inglaterra, con carteras similares disponibles en Escocia, Gales y en la Red Estratégica de Carreteras de Inglaterra.‘
En relación con las conclusiones del informe, el director ejecutivo de Ageas, Ant Middle, declaró: “Si bien la pandemia puede haber cambiado nuestra forma de vivir y viajar a corto plazo, no ha modificado fundamentalmente el impacto devastador de los accidentes de tráfico“.
“No volvamos a aceptar las causas tradicionales de la pérdida de vidas en nuestras carreteras. Aprovechemos la oportunidad para construir una mejor infraestructura de transporte, con inversiones centradas en resolver los problemas de las carreteras peligrosas que aún utilizan miles de personas a diario. Reconstruyamos una sociedad más segura.”
Notas para los editores
El informe "Reconstruyendo de forma más segura: Preparando las carreteras para 2030" está disponible aquí bajo embargo: https://downloads.roadsafetyfoundation.org/2021_Report/GB_EuroRAP_results_2021_Bulding_Back_Safer_Pre_release_version.pdf Y el mapa interactivo está aquí: https://dangerousroads.ageas.co.uk/
Un comunicado de prensa aparte centrado en la red principal de carreteras está disponible aquí: https://downloads.roadsafetyfoundation.org/2021_Report/Major_Road_Network_Press_Release_2021.docx
Para obtener más información, póngase en contacto con los siguientes equipos de prensa:
– Fundación para la Seguridad Vial: 020 7808 7997 becky.hadley@hadstrong.com
– Ageas Reino Unido: 02380 313147 press.uk@ageas.co.uk
Acerca de Ageas
Ageas es una de las mayores aseguradoras de automóviles y viviendas del Reino Unido. Forma parte de un grupo internacional con sede en Bruselas.
Millones de personas en todo el mundo confían en Ageas para su protección. Ayudan a conductores, hogares y empresas en todo el Reino Unido a diario con el objetivo de comprender a las personas y simplificar los seguros.
Como quinta aseguradora privada de automóviles más grande del Reino Unido, Ageas conoce de sobra el impacto que los accidentes de tráfico pueden tener en sus clientes, sus familias y amigos, otros usuarios de la vía y los servicios públicos. Por ello, desde 2012, Ageas colabora con la Fundación para la Seguridad Vial, contribuyendo a que las carreteras británicas sean más seguras para todos.
Para obtener más información sobre Ageas Insurance, visite ageas.co.uk o consulte el Mapa de carreteras peligrosas en https://dangerousroads.ageas.co.uk/
Acerca de la Fundación para la Seguridad Vial (RSF)
La Fundación para la Seguridad Vial (RSF) es una organización benéfica del Reino Unido, fundada en 1986, que tiene como objetivo ayudar a reducir los accidentes de tráfico mediante la aplicación de la filosofía del Sistema Seguro, a través de:
- Identificar paquetes de inversión con probabilidades de generar altos rendimientos y analizar el desempeño en materia de seguridad de las carreteras a lo largo del tiempo.
- Proporcionar el enfoque, las herramientas y la formación necesarios para ayudar a las autoridades viales a adoptar un enfoque proactivo para la reducción de riesgos en las carreteras.
- Realizar investigaciones para avanzar en el conocimiento y las políticas.
Durante los últimos 20 años, la organización benéfica se ha centrado especialmente en mejorar la seguridad vial mediante la creación del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras y el desarrollo del International Road Assessment Programme (iRAP) y sus protocolos para medir la seguridad de la infraestructura. La RSF lidera el Programa de Evaluación de Carreteras del Reino Unido. Su labor sirve de modelo de lo que se puede lograr, y sus investigaciones e innovaciones clave se están replicando en programas similares en todo el mundo.
Recientemente, la organización benéfica ha:
- Apoyó la inversión del Fondo para Carreteras Más Seguras del Departamento de Transporte (DfT) de 2018, realizando estudios de las 50 carreteras locales de categoría 'A' con mayor riesgo en Inglaterra, capacitando a las autoridades locales y modelando el impacto de los programas que, en conjunto, conformaron la cartera de inversión de 100 millones de libras esterlinas.
- Brindó apoyo y asesoramiento técnico a Highways England en su iniciativa iRAP a nivel de SRN.
- Realizó una revisión independiente para la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras sobre cómo Highways England prioriza las inversiones para mejorar los resultados de seguridad en la red de carreteras estratégicas.
- Lideró el informe del Grupo de Trabajo sobre Conductores Mayores con el apoyo del gobierno para desarrollar la Estrategia Nacional de Conductores Mayores que Fomenta la Conducción Segura en la Vejez.
Para obtener más información y acceder a nuestra biblioteca completa, visite roadsafetyfoundation.org.
Encuentra a la Fundación para la Seguridad Vial en las redes sociales: La Fundación para la Seguridad Vial es una organización benéfica del Reino Unido que aboga por la reducción de accidentes de tráfico mediante la acción simultánea en los tres componentes del sistema vial seguro: carreteras, vehículos y comportamiento.
Para obtener más información, visite www.roadsafetyfoundation.org @SafeRoadDesign