Dinsdag 15 juli 2021: Tijdens een online evenement met 200 internationale deelnemers, de Stichting Verkeersveiligheid En Ageas Verzekeringen Het rapport 'Building Back Safer: Making roads fit for 2030' is gepubliceerd.
Belangrijkste punten:
- Bekijk de volledige lancering hier op YouTube
- Bekijk het rapport hier
- Download de antwoorden van de vraag- en antwoordsessie. hier
- Lees het volledige persbericht hieronder.
De geachte minister Charlotte Vere (minister van Wegen, Bussen en Openbare Ruimte) en dr. Suzy Charman (directeur van de Road Safety Foundation) gaven waardevolle inzichten in de zakelijke argumenten voor investeringen in veiligere wegen, gericht op veiligere en duurzamere vormen van mobiliteit, en de voordelen voor de gezondheidszorg.
Nu is het moment om veiliger te herbouwen.
De inzet van de G7 om "een betere wereld op te bouwen" zou moeten beginnen met een belofte om dat ook daadwerkelijk te doen. veiliger Om het aantal doden en ernstige verwondingen op de Britse wegen terug te dringen, stelt een rapport van de Road Safety Foundation en Ageas Insurance dat vandaag is verschenen. Volgens dit rapport bood de pandemie een unieke kans om reispatronen te herzien en gezondere reiskeuzes te stimuleren. Dit zal op zijn beurt het aantal verkeersslachtoffers terugdringen en bijdragen aan het behalen van doelstellingen op het gebied van gezondheid, lichaamsbeweging, CO2-neutraliteit en luchtkwaliteit.
Veiliger heropbouwen: wegen geschikt maken voor 2030 Het rapport geeft aan dat een veiliger wegennet fundamenteel aansluit bij de door de overheid gestelde doelstellingen: investeringen in infrastructuur, vaardigheden en innovatie; en het bevorderen van gelijke kansen in heel Groot-Brittannië. Tien procent van de snelwegen en hoofdwegen ("A-wegen") krijgt duidelijke prioriteit voor investeringen.
Building Back Safer pleit voor een veiligere weginfrastructuur met voorzieningen voor actief reizen – projecten die een hoog rendement opleveren, bijdragen aan de vermindering van verkeersslachtoffers en het wereldwijde leiderschap van Groot-Brittannië op het gebied van verkeersveiligheid ondersteunen.
Het rapport wijst op de maatschappelijke schade die jaarlijks aan verkeersongevallen wordt toegeschreven (33 miljard pond in 2019). In 2019 werd zo'n 1,7 miljard pond van andere onderdelen van de gezondheidszorg overgeheveld; dit bedrag is gelijk aan ongeveer 11.000 ambulances met dubbele bemanning, 61.000 verpleegkundigen in opleiding of 2.400 intensivecarebedden van niveau 3.
Veiliger heropbouwen Dit overzicht vat de benodigde investeringen samen om de 10% van elk wegennet (strategische en lokale wegen in Engeland, Schotland en Wales) aan te pakken, met de potentie om per bestede pond over een periode van 20 jaar het grootste aantal doden en ernstig gewonden te voorkomen. Het toont ook de 10% van de Engelse lokale wegen – per regio – die het beste rendement zouden opleveren, zodat de investeringen over heel Engeland worden verspreid.
Gezamenlijk wordt geschat dat deze investeringspakketten, met een totale waarde van 1,4 miljard pond, de komende 20 jaar ruim 11.000 dodelijke en ernstige verwondingen kunnen voorkomen, met een gemiddelde baten-kostenverhouding van 3,7.
Portfolio-beleggingspakketten per netwerk
| Netwerk | Lengte (km) | Aantal routes | Investering |
Geschatte leeftijd: 20 jaar besparingen bij dodelijke en ernstige verwondingen |
| Engeland | ||||
| Strategisch | 894 | 46 | £254 miljoen | 1,638 |
| Lokaal | 2,863 | 447 | £733 miljoen | 7,356 |
| Schotland | ||||
| Strategisch | 356 | 10 | £88 miljoen | 491 |
| Lokaal | 746 | 90 | £188 miljoen | 1,332 |
| Wales | ||||
| Strategisch | 168 | 11 | £35 miljoen | 219 |
| Lokaal | 283 | 35 | £64 miljoen | 351 |
| Totaal | 5,310 | 639 | £1.362 miljoen | 11,387 |
Enkele voorbeelden van routes met een hoog rendement zijn:
| Categorie | Wegnummer. | Wegtype en primaire landelijkheid | Geschatte investering gerechtvaardigd | Geschatte KSI-besparingen (over 20 jaar) | Geschatte baten-kostenverhouding |
| Engeland Strategisch | A27 | Enkelvoudig landelijk | £5,4 miljoen | 69 | 5 |
| Schotland Strategisch | A85 | Enkelvoudig landelijk | £1,7 miljoen | 18 | 4 |
| Wales Strategisch | A477 | Enkelvoudig landelijk | £3,3 miljoen | 28 | 3 |
| Schotland Lokaal | A7 | Enkele stedelijke | £1,7 miljoen | 44 | 11 |
| Wales Local | A4161 | Gemengde stedelijke omgeving | £3,1 miljoen | 25 | 4 |
| Noordoostelijke lokale | A193 | Enkele stedelijke | £2,5 miljoen | 18 | 4 |
| Noordwestelijke lokale | A579 | Enkele stedelijke | £1,4 miljoen | 23 | 7 |
| Yorkshire & the Humber Local | A625 | Enkele stedelijke | £1,4 miljoen | 24 | 8 |
| Oost-Engeland Lokaal | A5141 | Enkele stedelijke | £1,3 miljoen | 12 | 6 |
| Lokale plaats in de Oost-Midlands | A60 | Enkele stedelijke | £2,2 miljoen | 44 | 10 |
| Lokale locatie in West Midlands | A441 | Enkele stedelijke | £2,8 miljoen | 28 | 5 |
| Zuidoostelijke lokale | A2047 | Enkele stedelijke | £1,3 miljoen | 50 | 18 |
| Zuidwestelijke lokale | A35 | Gemengde stedelijke omgeving | £1,9 miljoen | 30 | 7 |
Aanzienlijk verbeterde routes – zie bijgevoegde tabel
Er zijn 26 routes die aanzienlijk verbeterd zijn tussen de eerste dataperiode (2014-2016) en de volgende (2017-2019) – een weglengte van bijna 500 kilometer. In de eerste periode van drie jaar hadden de tien routes met de grootste verbetering een risico dat bijna drie keer zo hoog was als in de latere periode van drie jaar. Het aantal dodelijke en ernstige ongevallen op deze routes daalde met twee derde, van 557 naar 187. De jaarlijkse waarde van de voorkomen ongevallen bedroeg meer dan £50 miljoen, oftewel meer dan £110.000 per kilometer weglengte, met een netto contante waarde van bijna £800 miljoen over 20 jaar.
De verbeteringen omvatten een reeks maatregelen: wegmarkeringen en een betere indeling van kruispunten; de invoering van lagere snelheidslimieten op risicovolle punten; en betere voorzieningen voor voetgangers en fietsers. Zo hebben bijvoorbeeld de goed zichtbare, door voertuigen geactiveerde verkeersborden bij de nadering van Barford Corner nabij Barnard Castle bijgedragen aan een daling van 851 ton dodelijke en ernstige ongevallen op dit deel van de A688.
De gegevens uit het rapport zijn gebruikt om de interactieve 'Kaart van gevaarlijke wegen' bij te werken.‘ https://dangerousroads.ageas.co.uk/ Dit overzicht onthult de gevaarlijkste snelwegen en A-wegen van Groot-Brittannië.
In het voorwoord van het rapport zegt Lord Whitty, voorzitter van de Road Safety Foundation: "We hebben een unieke kans om de manier waarop we ons verplaatsen opnieuw vorm te geven – om te plannen voor gezondere mobiliteit – en onze buurten opnieuw te definiëren om veiliger actief reizen te ondersteunen. Dergelijke veranderingen kunnen ons helpen om in de toekomst lagere aantallen verkeersslachtoffers te realiseren en tegelijkertijd onze doelstellingen op het gebied van gezondheid, lichaamsbeweging, CO2-neutraliteit en luchtkwaliteit te bereiken.".
“"Dit rapport beschrijft een investeringspakket met een hoog rendement van £733 miljoen voor lokale 'A'-wegen in Engeland, met vergelijkbare mogelijkheden in Schotland, Wales en op het strategische wegennet in Engeland."‘
In een reactie op de bevindingen van het rapport zei Ant Middle, CEO van Ageas: "Hoewel de pandemie de manier waarop we leven en reizen op de korte termijn heeft veranderd, heeft ze de verwoestende impact van verkeersongevallen niet fundamenteel veranderd.".
“Laten we niet terugvallen in de traditionele oorzaken van dodelijke ongelukken op onze wegen. Laten we de kans grijpen om een betere transportinfrastructuur te bouwen met investeringen die gericht zijn op het oplossen van de resterende risicovolle situaties op de wegen die dagelijks door duizenden mensen worden gebruikt. Laten we veiliger bouwen.”
Opmerkingen voor de redactie
Veiliger heropbouwen: Wegen geschikt maken voor 2030 is hier onder embargo beschikbaar: https://downloads.roadsafetyfoundation.org/2021_Report/GB_EuroRAP_results_2021_Bulding_Back_Safer_Pre_release_version.pdf En de interactieve kaart vind je hier: https://dangerousroads.ageas.co.uk/
Een apart persbericht over het hoofdwegennet is hier beschikbaar: https://downloads.roadsafetyfoundation.org/2021_Report/Major_Road_Network_Press_Release_2021.docx
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de volgende mediateams:
– Stichting Verkeersveiligheid: 020 7808 7997 becky.hadley@hadstrong.com
– Ageas VK: 02380 313147 press.uk@ageas.co.uk
Over Ageas
Ageas is een van de grootste auto- en woningverzekeraars in het Verenigd Koninkrijk. Het bedrijf maakt deel uit van een internationale groep met het hoofdkantoor in Brussel.
Miljoenen mensen wereldwijd vertrouwen op Ageas voor hun bescherming. Ze helpen dagelijks automobilisten, huishoudens en bedrijven in het Verenigd Koninkrijk met als doel mensen te begrijpen en verzekeringen te vereenvoudigen.
Als vijfde grootste particuliere autoverzekeraar van het Verenigd Koninkrijk weet Ageas maar al te goed welke impact verkeersongevallen kunnen hebben op hun klanten, hun familie en vrienden, andere weggebruikers en de openbare diensten. Daarom werkt Ageas sinds 2012 samen met de Road Safety Foundation – om de Britse wegen veiliger te maken voor iedereen.
Voor meer informatie over Ageas Insurance kunt u terecht op ageas.co.uk of bekijk de kaart met gevaarlijke wegen op https://dangerousroads.ageas.co.uk/
Over de Road Safety Foundation (RSF)
De Road Safety Foundation (RSF) is een Britse liefdadigheidsinstelling, opgericht in 1986, die tot doel heeft verkeersslachtoffers te verminderen door de Safe System-filosofie toe te passen, die inhoudt:
- Het identificeren van investeringspakketten die waarschijnlijk een hoog rendement opleveren en het analyseren van de veiligheidsprestaties van wegen in de loop der tijd.
- Het aanbieden van de aanpak, instrumenten en training die nodig zijn om wegbeheerders te ondersteunen bij het proactief verminderen van verkeersrisico's.
- Onderzoek verrichten om kennis en beleid te bevorderen.
De afgelopen twintig jaar heeft de stichting zich met name gericht op veiligere weginfrastructuur door de oprichting van het Europees Wegbeoordelingsprogramma en de ontwikkeling van de International Road Assessment Programme (iRAP) en de bijbehorende protocollen voor het meten van de veiligheid van de infrastructuur. De RSF is verantwoordelijk voor de ondersteuning van het Wegbeoordelingsprogramma in het Verenigd Koninkrijk en haar werk dient als voorbeeld van wat bereikt kan worden, waarbij belangrijk onderzoek en innovatie worden overgenomen in Wegbeoordelingsprogramma's over de hele wereld.
De liefdadigheidsinstelling heeft onlangs het volgende gedaan:
- Ondersteunde het Safer Roads Fund van het Department for Transport (DfT) bij het uitvoeren van onderzoeken naar de 50 meest risicovolle lokale 'A'-wegen in Engeland, het trainen van lokale overheden en het modelleren van de impact van projecten die samen de investeringsportefeuille van 100 miljoen pond vormden.
- Bood ondersteuning en technische expertise aan Highways England in hun SRN-brede iRAP-initiatief.
- Een onafhankelijk onderzoek uitgevoerd in opdracht van het Office of Rail and Road naar de manier waarop Highways England prioriteit geeft aan investeringen om de verkeersveiligheid op het strategische wegennet te verbeteren.
- Ik heb leiding gegeven aan het rapport van de Taskforce Oudere Bestuurders, met steun van de overheid, om de nationale strategie voor oudere bestuurders te ontwikkelen: het bevorderen van veilig autorijden tot op hoge leeftijd.
Ga voor meer informatie en onze volledige bibliotheek naar roadsafetyfoundation.org
Vind de Road Safety Foundation op sociale media: De Road Safety Foundation is een Britse liefdadigheidsinstelling die zich inzet voor het verminderen van verkeersslachtoffers door gelijktijdige actie op alle drie de onderdelen van een veilig wegennet: wegen, voertuigen en gedrag.
Ga voor meer informatie naar www.roadsafetyfoundation.org @SafeRoadDesign