Créditos de la imagen y publicación original: Alianza mundial de ONG para la seguridad vial
La Cumbre de las Naciones Unidas sobre los ODS tendrá lugar en la sede de la ONU en Nueva York los días 18 y 19 de septiembre de 2023. Lea nuestra carta abierta a los líderes mundiales a continuación.
Estimados líderes mundiales,
Les escribimos hoy, en vísperas de la Cumbre de los ODS de la ONU de 2023 en Nueva York, con un sentido de urgencia y alarma. La próxima Cumbre debería ser un foro donde se aborde la crisis en nuestras carreteras y la necesidad de repensar la movilidad. Nos decepciona que la movilidad haya sido pasada por alto en la declaración política para ser adoptado en la Cumbre. Repensar la movilidad es fundamental no solo para el ODS 3.6[i] y 11.2[ii] pero también como facilitador para lograr muchos otros ODS.
3.700 personas mueren diariamente en accidentes de tráfico en todo el mundo.[iii]. No podemos aceptar estas tragedias. No podemos aceptar que las lesiones por accidentes de tráfico sean la principal causa de muerte en personas de entre 5 y 29 años.[iv] y una de las principales causas de discapacidad. No podemos aceptar los efectos devastadores de los accidentes en las familias y las comunidades, desde la pérdida de ingresos, empleos y educación hasta el dolor físico y los problemas psicológicos.[v]. No podemos aceptar que las intervenciones basadas en la evidencia no se financien en la escala necesaria y que las carreteras no se construyan teniendo en cuenta la seguridad, especialmente para aquellos que corren mayor riesgo. No podemos aceptar que, aunque sabemos qué funciona para reducir las muertes y lesiones en carretera, no lo estemos implementando.[vi]. No estamos haciendo lo suficiente para repensar la movilidad. Estamos dejando a la gente atrás.
Repensar la movilidad no se trata solo de reducir las muertes y lesiones en carretera. Se trata también de crear ciudades y comunidades más habitables y sostenibles, mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación acústica. Un sistema vial seguro permite que los niños vayan a la escuela y que sus padres accedan a oportunidades laborales dignas. Debe considerar la movilidad segura para todos, incluyendo a quienes caminan, andan en bicicleta o usan el transporte público, no solo a los usuarios de vehículos motorizados. Esto puede contribuir a reducir las emisiones y a mejorar la salud de las personas y la equidad en las sociedades.
Les instamos a que tomen medidas para reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito en 50% para 2030. ¿Cómo? Repensando la movilidad y priorizando las intervenciones de seguridad vial que han demostrado salvar vidas y reducir lesiones. Al regresar a su país después de esta Cumbre, les instamos a que asuman compromisos públicos específicos para implementar límites de velocidad más bajos; zonas de 30 km/h donde la gente camina, anda en bicicleta, vive y se divierte; e infraestructura vial para proteger a los peatones, como reductores de velocidad, aceras y pasos de peatones elevados.
¿Cómo se pueden respaldar estos compromisos? Asignando fondos a estas intervenciones de eficacia comprobada e involucrando a las personas y las comunidades —jóvenes, mujeres y otros usuarios de la vía pública que suelen ser ignorados— en las decisiones que les afectan, para lograr que nuestras calles sean seguras e inclusivas para todos.
Solo nos quedan 2664 días para finales de 2030: 2664 días para reducir las muertes y lesiones por accidentes de tráfico en 501 toneladas y lograr la agenda completa de los ODS para un futuro seguro y sostenible para las personas y el planeta, sin dejar a nadie atrás. No podemos permitirnos esperar más. Actúa con nosotros. Juntos, podemos marcar la diferencia.
Tuyo sinceramente,
Defensores de la seguridad vial en todo el mundo
15 de septiembre de 2023
[i] Lesiones por accidentes de tráfico: Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones a nivel mundial causadas por accidentes de tráfico.
[ii] Para 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas mayores.
[iii] OMS, “Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial” (2018), vii.
[iv] Ibíd., pág. vii.
[v] Alianza Mundial de ONG para la Seguridad Vial, “El día en que nuestro mundo se derrumbó: el costo humano de la inacción en materia de seguridad vial” (2020), 20.
[vi] Brondum, L., Sakashita, C. Man, L. y Motta, V. (2022). “Nuevo acuerdo en seguridad vial: por qué necesitamos las ONG”. Journal of Road Safety, 33(1), 65.