El Declaración de política del Colegio Australasiano de Seguridad Vial (ACRS) sobre las calificaciones de estrellas iRAP proporciona un excelente modelo para todos los países y organizaciones que buscan optimizar la seguridad de la infraestructura y reducir la carga de traumatismos viales, así como para todos AusRAP y los socios de Austroads en Australia, y KiwiRAP socios en Nueva Zelanda.
Un reto fundamental para mejorar la seguridad vial y lograr cero accidentes de tráfico reside en identificar y abordar eficazmente la infraestructura vial de alto riesgo. Calificaciones por estrellas Proporcionar un marco valioso para evaluar el desempeño en materia de seguridad vial y mejorar los resultados en este ámbito.
Acciones políticas recomendadas
- Se implementará un sistema de clasificación por estrellas de la infraestructura como herramienta para la toma de decisiones y la asignación de recursos, con el fin de cumplir o superar el objetivo global de la ONU de que el 75 por ciento de los desplazamientos de cada grupo de usuarios de la carretera se realicen en carreteras de 3 estrellas o superiores para el año 2030.
- Informes puntuales de las calificaciones por estrellas antes y después de las obras para todos los grupos de usuarios de la carretera como parte de todas las grandes inversiones en carreteras.
- Publicación periódica de los resultados de la calificación por estrellas y elaboración de mapas anuales de riesgo de colisiones como parte de las iniciativas rutinarias de recopilación de datos para la gestión de activos.
- Desarrollar e implementar objetivos nacionales utilizando un sistema de clasificación por estrellas para todos los usuarios de la vía pública, que se integre con los conceptos de Movimiento y Lugar.
- Trabajar para lograr una visión a largo plazo de una red vial donde todos los desplazamientos se realicen en carreteras de 3 estrellas o superiores para 2050, con objetivos más ambiciosos para alcanzar un rendimiento de 4 y 5 estrellas en zonas de alta demanda (por ejemplo, 5 estrellas para peatones y ciclistas en centros urbanos y zonas de mucho tránsito, y 5 estrellas para vehículos motorizados en carreteras nacionales de gran volumen).
- Vincularse con las actividades globales de iRAP para integrar las clasificaciones por estrellas de la infraestructura y los mapas de riesgo en los sistemas de navegación por satélite (por ejemplo, el uso de mapas clasificados por estrellas) para la elección de la ruta y el modo de transporte más seguros y la planificación de viajes asociada.
- Abogar por la aplicación de los métodos RAP adecuados para cada propósito (por ejemplo,. AiRAP, Herramientas de análisis de redes y Estrellas LG) a nivel de red estratégica, especialmente para carreteras locales.
Acciones acordadas para la universidad
- Defender las medidas políticas recomendadas.
- Colaborar con los gobiernos y las partes interesadas en las iniciativas de clasificación por estrellas y concienciar sobre sus beneficios y limitaciones para mejorar la seguridad vial.
- Promover la transparencia y la rendición de cuentas en el desarrollo y la implementación de los sistemas de clasificación por estrellas de la infraestructura vial.
- Colabore con los usuarios de la vía (por ejemplo, conductores, empresas de logística, asesores de salud y seguridad y otros que dependen de la carretera como lugar de trabajo) para planificar rutas seguras utilizando la información de la clasificación por estrellas.
- Reconocer y celebrar las carreteras de alto rendimiento que han mejorado su calificación a 3 estrellas o más.
- Iniciar y apoyar talleres en todas las secciones para desarrollar la capacidad de comprender las clasificaciones por estrellas, los mapas de riesgos, los planes de inversión para carreteras más seguras y su papel en la información de las decisiones políticas y de inversión.
- Buscar financiación y patrocinios para establecer un programa nacional de divulgación o una campaña de concienciación que difunda ampliamente información sobre las clasificaciones por estrellas a diversos grupos de usuarios de carreteras, asociaciones profesionales, grupos comunitarios y los medios de comunicación.
- Participa en los programas de divulgación internacional organizados por iRAP y sus socios.
- Colaborar con instituciones y organismos nacionales de investigación, como el Consejo Australiano de Investigación, el Consejo Nacional de Salud e Investigación Médica, universidades, aseguradoras nacionales de terceros y autoridades de salud y seguridad en el trabajo, para obtener financiación para la investigación y auditorías que permitan perfeccionar y mejorar el programa como parte de la iniciativa global. Marco de innovación iRAP.
El ACRS La ACRS es la principal asociación regional de seguridad vial, con la visión de eliminar las muertes y lesiones graves en las carreteras. Entre sus miembros se encuentran expertos de todos los ámbitos de la seguridad vial, incluyendo legisladores, profesionales de la salud y el transporte, académicos, organizaciones comunitarias, investigadores, agencias gubernamentales federales, estatales y locales, empresas privadas y ciudadanos. El propósito de la ACRS es apoyar a sus miembros en sus esfuerzos por eliminar los traumatismos graves en las carreteras mediante el intercambio de conocimientos, el desarrollo profesional, la creación de redes y la promoción.
La declaración de política respalda la Estrategia y plan de negocios del Programa Australiano de Evaluación de Carreteras (AusRAP) que describe 12 objetivos orientados a apoyar Estrategia Nacional de Seguridad Vial de Australia El objetivo es garantizar que al menos el 80 por ciento de los viajes se realicen en carreteras con una calificación de 3 estrellas o superior para 2030. Con el fin de mejorar la seguridad vial a nivel nacional, los estados y territorios de Australia publicarán actualizaciones. AusRAP Clasificación por estrellas de todas las principales carreteras arteriales para el año 2025.
También es compatible Estrategia de Nueva Zelanda para alcanzar el objetivo de cero emisiones en 2030 Esto incluye indicadores de rendimiento en materia de seguridad para el porcentaje de kilómetros recorridos por vehículos en la red rural del país que tienen una calificación de 3 estrellas o superior.
Descargue la declaración de posición política.
Imagen de cabecera de la infraestructura: Josh Withers, Pexels