Aunque las muertes en carretera en 2019 disminuyeron un tres por ciento con respecto a las de 2018, el número total de muertes en las carreteras sudafricanas sigue siendo demasiado alto y seguirá siendo un problema hasta que el gobierno intervenga urgentemente. Esto según el Asociación Automovilística (AA) de Sudáfrica en su revisión anual de las estadísticas de muertes en carretera publicadas por la Corporación de Gestión del Tráfico Vial (RTMC) a finales de mayo.
“Las cifras oficiales muestran que 12 503 personas fallecieron en las carreteras sudafricanas en 2019, en comparación con las 12 921 de 2018. Sin duda, una mejora, pero aún una cifra demasiado alta, sobre todo teniendo en cuenta que existen tecnologías de seguridad vehicular y otros instrumentos de mitigación que pueden reducir drásticamente esta cifra. Hemos llegado a un punto en el que ya no podemos planificar carreteras más seguras; se necesitan medidas, y se necesitan con urgencia”, afirma la AA.
La Asociación afirma que entre las intervenciones que el gobierno puede implementar ahora se encuentran:
- Obtención Calificaciones de estrellas International Road Assessment Programme (iRAP) de todas las carreteras de Sudáfrica
- Instituir calificaciones de seguridad obligatorias para todas las ventas de vehículos nuevos en el país.
- Revisión y actualización urgentes de las normas de seguridad para vehículos nuevos en Sudáfrica.
- Introducir normativas que exigen ABS, ESC y dos airbags como estándares mínimos de seguridad en los vehículos nuevos.
- Vigilancia policial durante las fiestas navideñas durante todo el año.
- operativos policiales de fin de semana contra la conducción bajo los efectos del alcohol
- Mayor atención a las infracciones de tránsito y mejor control del uso de sistemas de retención infantil, el uso ilegal de dispositivos al volante y el exceso de velocidad.
- Reintroducir la educación vial y la formación de conductores en las escuelas.
- Introducir un límite de velocidad de 30 km/h en zonas cercanas a escuelas.
“Resulta especialmente preocupante que el 40% de todas las víctimas mortales sean peatones, un porcentaje similar al de los diez años anteriores. Esto indica que no se están tomando las medidas necesarias para proporcionar recursos adecuados a quienes transitan por las vías públicas, ni para impartir educación vial a conductores y peatones. Nos gustaría que la educación sobre seguridad vial para peatones se abordara con el mismo rigor que la educación sobre la COVID-19, especialmente en los puntos de concentración de peatones”, señala la Asociación.
El informe señala que, dada la situación actual, Sudáfrica tiene pocas posibilidades de alcanzar el Objetivo de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas (ODSNU) de reducir a la mitad las muertes y lesiones por accidentes de tráfico para 2030.
Lea el artículo completo de la Asociación Automovilística de Sudáfrica. aquí
De acuerdo a Herramienta de Big Data de iRAP, El número estimado de muertes en Sudáfrica por año es de 14.507 (OMS 2015). Lograr que más de 751 TP8T de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera en Sudáfrica para 2030 salvaría 4.850 vidas cada año y reduciría las muertes y lesiones graves en 1.066.902 durante 20 años con un beneficio económico de casi USD$1.05 mil millones.
Además, las vacunas para carreteras Herramienta de impacto humano indica que Sudáfrica registra actualmente 413.448 heridos y fallecidos en accidentes de tráfico cada año, con costes adicionales asociados de 18.900 millones de dólares anuales.
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Artículos adicionales en los medios:
https://businesstech.co.za/news/motoring/405785/a-30-km-h-speed-limit-near-schools-and-8-other-calls-to-make-roads-safer-in-south-africa/
https://lowvelder.co.za/625838/a-small-decline-on-road-deaths-dictates-improved-education/
https://southcoastherald.co.za/406903/9-ways-to-help-curb-road-carnage-automobile-association/