3 estrellas o mejor

¡Construyamos juntos un mundo de 3 estrellas o mejor!

 

 

iRAP cree que mejorar las carreteras del mundo a un estándar de 3 estrellas o mejor es una forma clave de lograr el Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas objetivo de reducir a la mitad las muertes y lesiones en las carreteras para 2030.

Elevar el estándar de las carreteras del mundo a un nivel de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera está ayudando a enfocar las políticas y la inversión. Dado que los costos de accidentes generalmente se reducen a la mitad con cada mejora incremental en la calificación de estrellas, el potencial de carreteras de 3 estrellas o mejores para salvar vidas es significativo.

La campaña global de 3 estrellas o mejor proporciona a los responsables de la toma de decisiones el conocimiento y el caso de negocios de inversión para eliminar las carreteras de 1 y 2 estrellas y salvar vidas. El Fondo independiente para la salud mundial ha establecido el Coalición de tres estrellas Crear un grupo de organizaciones afines que abogan por el diseño y la construcción de carreteras más seguras en el mundo en desarrollo. Específicamente, abogan por que las carreteras se construyan con un estándar mínimo de 3 estrellas para todos los usuarios de la carretera.

Muchos países y gerentes de proyectos ahora están estableciendo objetivos para aumentar el porcentaje de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores y estableciendo estándares de 3, 4 o 5 estrellas para carreteras nuevas y mejoradas. La calificación de estrellas proporciona una métrica poderosa para especificar y rastrear el desempeño de la seguridad vial a nivel de red y proyecto, al igual que las autoridades viales establecen objetivos para la rugosidad del pavimento u otro desempeño de activos. Estas métricas objetivas basadas en evidencia brindan metas simples, repetibles y realistas para que los países y organizaciones las adopten.

Clasificación de estrellas para todos los usuarios de la carretera


Calificación de estrellas y Plan de inversión Las inspecciones crean una rica fuente de datos que proporciona una idea de por qué los traumatismos causados por el tránsito siguen siendo uno de los principales desafíos de salud pública del mundo. Basado en investigaciones basadas en evidencia, Clasificaciones de estrellas para peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos proporcionan una medida objetiva de la probabilidad de que ocurra un choque y su gravedad. 1 estrella es lo menos seguro y 5 estrellas es lo más seguro.

Clasificaciones con estrellas por tipo de usuario de la carretera basadas en una muestra de 358.000 km de carreteras en 54 países:

¿Por qué 3 estrellas o mejor?


En un mundo perfecto, todas las carreteras serían de 5 estrellas (es decir, las carreteras más seguras) para todos los grupos de usuarios de la carretera. 5 estrellas para peatones, 5 estrellas para ciclistas; 5 estrellas para motociclistas y 5 estrellas para ocupantes de vehículos y transporte público. Aunque existe un argumento financiero abrumador para invertir en carreteras más seguras, un mundo de 5 estrellas para todas las personas en todas las carreteras seguirá siendo una aspiración para el futuro.

Si bien las carreteras de gran volumen se pueden elevar de manera rentable a un nivel de 5 estrellas, las carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera presentan un objetivo realista para que lo adopten los gobiernos nacionales y regionales y las autoridades viales.  

Las actualizaciones de la infraestructura y la gestión de la velocidad son las formas más efectivas de lograr carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras. Cuando la inversión no está disponible o está restringida, se pueden lograr mejoras dramáticas mediante una combinación de opciones de infraestructura de bajo costo, como marcas de líneas y reducciones de velocidad en las secciones más peligrosas de la carretera. 

¿Qué es la calificación por estrellas?

Las calificaciones por estrellas se basan en datos de inspección de carreteras y proporcionan una medida simple y objetiva del nivel de seguridad que está "integrado" en la carretera para los ocupantes de vehículos, motociclistas, ciclistas y peatones.

Las carreteras de cinco estrellas son las más seguras, mientras que las de una estrella son las menos seguras.

En términos generales, cada calificación de estrellas adicional da como resultado una reducción a la mitad del costo del accidente en términos de la cantidad de personas que mueren y resultan gravemente heridas. Es importante destacar que las calificaciones con estrellas se pueden completar en todo el mundo, en áreas urbanas y rurales y sin referencia a datos detallados de accidentes, que a menudo no están disponibles en países de ingresos bajos y medianos, o son escasos en países de ingresos altos de alto rendimiento que luchan por la visión. cero resultados.

Guía de clasificación por estrellas: ¿qué hace que una carretera sea segura? (Gráfico incluido en el Informe de la OMS sobre la situación mundial de la seguridad vial 2018)

Empezando

¿A dónde quiere ir con su objetivo de 3 estrellas o mejor?

Ver Estudios de caso de todo el mundo.

¿Quién cree que corre más riesgo en sus carreteras y dónde?

los Informe de situación mundial de la Organización Mundial de la Salud for Road Safety proporciona una descripción general país por país del desempeño de la seguridad vial, la escala de muertes y lesiones y los usuarios de la carretera que suelen morir o heridos. Más de la mitad de todas las muertes en la carretera ocurren típicamente en menos de 10% de carreteras en un país. Dirigirse a estos tramos de carretera de alto riesgo con objetivos específicos para cada usuario de la carretera es un buen punto de partida.

Algunos países producen actualizaciones periódicas mapas de riesgo que ofrecen una valiosa visión general de las carreteras más peligrosas.  Mapas de riesgo Proporcionar una presentación visual del riesgo de muerte y lesiones graves por kilómetro y por kilómetro recorrido en función de los datos históricos de accidentes.

Mejorando el calificación de estrellas en estas carreteras, donde un gran número de muertos y heridos, proporciona un enfoque inmediato para los objetivos de la política de calificación de estrellas y la inversión para salvar vidas. En muchos casos, elevar las carreteras de alto volumen y alto riesgo de 3 estrellas a 4 o 5 estrellas puede proporcionar el mayor retorno de la inversión. iRAP alienta a los socios a establecer objetivos que, en última instancia, maximicen las vidas salvadas con presupuestos suficientemente grandes, y establezcan objetivos mínimos de 3 estrellas para todos los proyectos nuevos y mejoras de carreteras.

Creando una línea base

Un análisis de clasificación por estrellas evalúa la condición física de la infraestructura vial y, basándose en una investigación basada en evidencia, se produce una clasificación por estrellas para todos los usuarios de la carretera. La clasificación con estrellas tiene en cuenta los atributos específicos de la carretera que afectan la seguridad de los grupos de usuarios de la vía (peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos). Identificar la red a la que se dirigirá y realizar una encuesta de base es un excelente lugar para comenzar. Con el conocimiento del rendimiento actual de la red de carreteras, se pueden explorar los objetivos y los niveles de inversión adecuados para garantizar un objetivo informado y alcanzable.

iRAP recomienda que se evalúe el mayor volumen 10% de carreteras en cada país, teniendo en cuenta los volúmenes de cada grupo de usuarios de carreteras relevante según sea necesario (por ejemplo, zonas peatonales de gran volumen; rutas para ciclistas o motocicletas).

OBJETIVOS DE CALIFICACIÓN DE ESTRELLAS RECOMENDADOS

Las agencias de carreteras líderes tienen experiencia en el establecimiento de objetivos de clasificación por estrellas y el enfoque común ahora es establecer un objetivo para las carreteras existentes en términos del porcentaje de viajes de 3 estrellas o mejor. Esto fomenta un enfoque sensato inicialmente en las carreteras de mayor volumen para cada grupo de usuarios de la carretera.

Para todas las carreteras nuevas, nadie puede permitirse la construcción de una o dos estrellas nuevas. Los objetivos mínimos de 3 estrellas son el punto de partida, y los estándares deben elevarse a 4 y 5 estrellas cuando el retorno de la inversión es alto o las ambiciones son altas.

CARRETERAS EXISTENTES

"X" % de viaje en Carreteras de 3 estrellas o mejores por "año" para las redes de carreteras existentes

(por ejemplo, 90% de viajes de vehículos en carreteras de 3 estrellas o mejores para 2025; 100% de viajes de peatones en carreteras de 3 estrellas o mejores para 2030)

NUEVAS CARRETERAS O ACTUALIZACIONES

Estándar de 4 estrellas o mejor para cada usuario de la carretera cuando los volúmenes son mayores que 'X' y

Estándar de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera en todos los proyectos de carreteras nuevos

(por ejemplo, 4 estrellas o mejor para vehículos en todas las carreteras que transportan 50.000 vehículos o más; 4 estrellas para peatones en todas las carreteras en distritos comerciales, alrededor de escuelas o dentro de 1 km de una parada de transporte público)

los Informe del Secretario General de la ONU (A / 370/86 - septiembre de 2015) recomienda que los Estados miembros "mejorar la infraestructura, incluso apuntándose al volumen más alto de 10% de las carreteras existentes y estableciendo objetivos adecuados de calificación por estrellas de la infraestructura para todos los usuarios relevantes de la carretera y adoptando estándares mínimos de tres estrellas y auditorías de seguridad vial para todas las nuevas construcciones de carreteras"

Usa nuestro Recursos de 3 estrellas o mejores para apoyar a su liderazgo o apoyo local para que adopten un objetivo de 3 estrellas o mejor.

Si necesita versiones en el idioma local, háganoslo saber y lo ayudaremos.

 

INCENTIVAR EL DESEMPEÑO DE LA SEGURIDAD VIAL

La licitación competitiva significa que los constructores de carreteras a veces dicen que "no pueden permitirse construir carreteras más seguras" o que la carretera es segura ya que ha sido "diseñada de acuerdo con las normas". A menudo se supone erróneamente que las carreteras nuevas son carreteras más seguras. De hecho, sabemos que todavía se están construyendo nuevas carreteras con un estándar de menos de 3 estrellas o mejor, bloqueando efectivamente altos niveles de muertes en las carreteras en el futuro.

Puede contrarrestar este argumento con estadísticas sólidas que demuestren que las carreteras de 3 estrellas o mejores tienen un sentido financiero sólido. Por cada mejora en la calificación de estrellas, los costos de accidentes en las carreteras se reducen a la mitad. Los 'extras' de seguridad vial son a menudo una pequeña proporción (<5%) del proyecto total de la carretera, con retornos de inversión de 5 a 10 veces o más el costo de las adiciones.

 ¿Cómo agrego un objetivo de 3 estrellas o mejor en la especificación de mi proyecto?

Es fácil incluir un objetivo de calificación de estrellas en su resumen de diseño. La calificación de estrellas proporciona una métrica simple, objetiva, basada en evidencia y alcanzable para que los propietarios de proyectos especifiquen, los diseñadores liciten y los auditores de seguridad vial o su equivalente verifiquen. En general, recomendamos que se utilice la siguiente plantilla para incluir objetivos:

 

La nueva carretera se diseñará y construirá para ofrecer las siguientes calificaciones mínimas de estrellas suavizadas:

 

  Peatones * Ciclistas * Motociclistas * Ocupantes del vehículo *
Objetivo de clasificación de estrellas suavizado 4 estrellas o mejor 4 estrellas o mejor 3 estrellas o mejor 3.5 estrellas o mejor

* Dónde están presentes o estarán en el futuro usuarios de la vía de ese tipo

Es fácil incluir KPI de infraestructura relacionados con la seguridad vial para la gestión de su red. Consulte los KPI recomendados para los datos de accidentes, la infraestructura y la gestión de la velocidad de las carreteras existentes, nuevas carreteras y mejoras, así como por atributo de la carretera. aquí.

A continuación, se muestran algunos ejemplos de recomendaciones relacionadas con las calificaciones por estrellas que se utilizan en todo el mundo:

Medir los resultados

Para que las mejoras de 3 estrellas o mejores sean eficaces y creíbles, las carreteras mejoradas deben ofrecer los resultados prometidos. La mala comprensión de los elementos de diseño, la falta de apreciación de las características de seguridad vial por parte de los equipos de construcción, los plazos apresurados y el uso de materiales inferiores pueden comprometer los estándares.

Calificación de estrellas el proyecto terminado asegura que todas las mejoras en el diseño o Plan de inversión en carreteras más seguras se han completado correctamente. Identifica cualquier cambio material desde que se creó el diseño original y posibles modificaciones al diseño durante la construcción. El pago final puede depender del logro de la calificación de estrellas terminada según lo aprobado durante la etapa de diseño o adquisición.

Marcando la diferencia y salvando vidas

En febrero de 2016, los equipos de Eslovaquia reevaluaron 327 km de las autopistas DI y DZ y la autopista R1 que habían sido objeto de un paquete de mejora de 40 millones de euros implementado por la Compañía Nacional de Autopistas de Eslovaquia. Las mejoras se llevaron a cabo después de una evaluación de calificación de estrellas iRAP realizada en diciembre de 2013 como parte del proyecto Rutas seguras del vecindario del sudeste (SENSoRj).

Antes de la actualización, solo 27% de las carreteras tenían una calificación de 3 estrellas o mejor para los ocupantes del vehículo. La reevaluación encontró que 77% de las secciones mejoradas ahora calificaron con 3 estrellas o mejor sin secciones de 1 estrella en ninguna parte.

Se estima que en los próximos 20 años se evitarán 355 muertes y lesiones graves en estos tramos de carreteras.

Asegúrese de que las carreteras mejoradas se mantengan seguras

Incluso cuando una carretera se confirma como de 3 estrellas o mejor, no podemos permitirnos el lujo de relajarnos. Los patrones cambiantes en los volúmenes de tráfico, la densidad urbana y los límites urbanos y el desgaste / uso indebido de la infraestructura podrían significar que una carretera se volverá menos segura con el tiempo. Es fundamental que se controle periódicamente el comportamiento frente a los accidentes en carreteras mejoradas.

Actualizado periódicamente mapas de riesgo se puede utilizar para medir e informar sobre los resultados de seguridad vial de las inversiones de los gobiernos y las agencias de financiación. Los estudios de antes y después también ayudan a construir la base de evidencia para inversiones futuras y, en última instancia, pueden compartirse en el kit de herramientas iRAP. Si los mapas de riesgo no están disponibles, se debe realizar una reevaluación de las calificaciones por estrellas cada 3 a 5 años para garantizar que se mantenga el rendimiento.

No dejes que la complacencia cueste vidas

Debido a que los entornos de las carreteras, y las comunidades a las que sirven, están en constante transición, la calificación de 3 estrellas de una carretera puede quedar invalidada por circunstancias cambiantes.

Por ejemplo, en una zona rural, una carretera indivisa de 80 km / ho 50 mph con líneas centrales anchas y bordes de carreteras seguros puede ofrecer una carretera mejor de 3 estrellas. Si el entorno al que da servicio la carretera se urbaniza posteriormente, las necesidades de seguridad y el rendimiento cambiarán.

Este problema común es fuente de muchas muertes y lesiones. En este escenario, con un gran aumento de los volúmenes de tráfico en las intersecciones, la antigua carretera de 3 estrellas o mejor ahora será de 1 o 2 estrellas para todos los nuevos usuarios de la carretera. Para que la vía sea segura, en este nuevo entorno urbano, será necesario dividirla y requerir caminos peatonales y cruces seguros. También será necesario reducir el límite de velocidad.

Todos estos cambios deben introducirse antes de que el nuevo y más peligroso entorno vial comience a cobrar vidas.

Celebrando el éxito

Debe celebrarse salvar vidas. Necesitamos cambiar la percepción pública en torno a los accidentes de tráfico para que se los considere una de las principales causas de muerte prevenible, al igual que la salud materna y el agua insalubre.

Para hacer esto, necesitamos su apoyo. Necesitamos que grite sobre sus éxitos y genere publicidad positiva en torno a ellos. Invite a los parlamentarios locales, los equipos de diseño, los propietarios de proyectos y los profesionales de la seguridad vial a las ceremonias de inauguración. "El ministro abre una nueva carretera de 4 estrellas" podría convertirse en un titular común en los periódicos y medios regionales. Un discurso poderoso de una figura política clave puede inspirar a otros defensores de la seguridad vial. Escuche este discurso del ministro de transporte de Malasia, Liow Tiong Lai.

P: ¿Cuál es la diferencia entre la vida de un niño que se salva mediante la vacunación o como resultado de carreteras más seguras?

R: ¡Ninguno en absoluto!

Sin embargo, mientras que las campañas médicas obtienen una publicidad bien merecida por sus éxitos, las intervenciones de seguridad vial que salvan vidas luchan por obtener la misma prominencia.

Cuando se abren sus carreteras de 3 estrellas o mejores, ¿por qué no publicitar los beneficios de las carreteras para salvar vidas? Envíe su "Comparta su éxito para salvar vidas" caso de estudio aquí para que podamos compartirlo con el mundo y ayudar a inspirar el próximo proyecto que salvará aún más vidas.

Para mas informacion contacte [email protected]

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