Hoewel het aantal verkeersdoden in 2019 met drie procent is gedaald ten opzichte van 2018, is het totale aantal doden op Zuid-Afrikaanse wegen nog steeds veel te hoog en zal het een probleem blijven zolang de overheid niet dringend ingrijpt. Dit is volgens Automobile Vereniging (ANWB) van Zuid-Afrika in haar jaarlijkse beoordeling van de verkeerssterftecijfers die eind mei door de Road Traffic Management Corporation (RTMC) zijn vrijgegeven.
“De officiële cijfers laten zien dat er in 2019 12.503 mensen om het leven kwamen op Zuid-Afrikaanse wegen, vergeleken met 12.921 in 2018. Een verbetering, zeker, maar nog steeds veel te hoog, vooral gezien de beschikbare voertuigveiligheidstechnologie en andere verzachtende middelen die dit cijfer drastisch kunnen verminderen. We hebben nu een punt bereikt waarop we niet langer kunnen plannen voor veiligere wegen, er moet actie worden ondernomen, en wel dringend”, aldus de AA.
De vereniging zegt dat tot de interventies die de overheid nu kan doorvoeren behoren:
- Verkrijgen Internationaal wegenveiligheidsbeoordelingsprogramma (iRAP) sterclassificaties van alle wegen in Zuid-Afrika
- Het invoeren van verplichte veiligheidsklassen op alle nieuwe autoverkopen in het land
- Dringend herzien en aanpassen van veiligheidsvoorschriften voor nieuwe voertuigen in Zuid-Afrika
- Het invoeren van regelgeving die ABS, ESC en twee airbags als minimale veiligheidsnormen op nieuwe voertuigen vereist
- Feestdagenpolitie het hele jaar door
- Weekendacties tegen rijden onder invloed
- Meer focus op verkeersovertredingen en betere handhaving van kinderzitjesgebruik, het gebruik van illegale apparaten tijdens het rijden, en te hard rijden
- Herintroductie van verkeersveiligheidsonderwijs en rijopleiding op scholen
- Introductie van een snelheidslimiet van 30 km/u in gebieden nabij scholen
“Bijzonder zorgwekkend is het feit dat 40 procent van alle dodelijke slachtoffers voetgangers zijn, min of meer hetzelfde percentage als in de voorgaande tien jaar. Dit duidt erop dat er onvoldoende wordt gedaan om mensen die op de weg lopen adequate middelen te bieden, en dat er onvoldoende wordt gedaan op het gebied van verkeersveiligheidsvoorlichting voor zowel bestuurders als voetgangers. Wij zouden graag zien dat voorlichting over de veiligheid van voetgangers met evenveel kracht wordt omarmd als de voorlichting over COVID-19 momenteel, met name op plaatsen waar voetgangers samenkomen”, merkt de Vereniging op.
Gezien de huidige stand van zaken heeft Zuid-Afrika weinig kans om het doel van de Verenigde Naties voor Duurzame Ontwikkeling (UNSDG) te halen, namelijk het halveren van het aantal verkeersdoden en -gewonden tegen 2030.
Lees het volledige artikel van de Automobile Association of South Africa hier
Volgens iRAP's Big Data tool, Volgens schattingen bedraagt het aantal verkeersdoden in Zuid-Afrika jaarlijks 14.507 (WHO 2015). Het bereiken van >75% van het verkeer op wegen van 3 sterren of beter voor alle weggebruikers in Zuid-Afrika tegen 2030 kan jaarlijks 4.850 levens redden en het aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden over een periode van 20 jaar met 1.066.902 verminderen, met een economisch voordeel van bijna 1,05 miljard USDTP4T.
Verder, de Vaccins voor Wegen Menselijke Impact Tool Hieruit blijkt dat Zuid-Afrika momenteel jaarlijks 413.448 verkeersslachtoffers telt, wat gepaard gaat met nieuwe kosten van 1.418,9 miljard per jaar.
Uitgelichte afbeelding hierboven van LowVelder.co.za artikel
Aanvullende media-artikelen:
https://businesstech.co.za/news/motoring/405785/a-30-km-h-speed-limit-near-schools-and-8-other-calls-to-make-roads-safer-in-south-africa/
https://lowvelder.co.za/625838/a-small-decline-on-road-deaths-dictates-improved-education/
https://southcoastherald.co.za/406903/9-ways-to-help-curb-road-carnage-automobile-association/