¿Cómo diseñar una movilidad urbana sostenible de forma que también sea inclusiva, segura y asequible, allanando el camino hacia ciudades climáticamente neutras? ELABORATOR lo tiene cubierto y iRAP y el Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras (EIRA¡Nos enorgullece unirnos a la red de 38 socios del proyecto! Del 7 al 9 de junio de 2023, este emocionante proyecto de Horizonte UE dio comienzo en Atenas, Grecia.
Un nuevo proyecto de la UE es (literalmente) en el Horizonte: no es otro que ELABORADOR, una iniciativa financiada por el programa Horizonte UE para el diseño de una movilidad urbana inclusiva, segura, asequible y sostenible.
¿Qué es ELBORORATOR?
ELABORATOR son las siglas de "The European Living Lab on designing sustainable urban mobility towards climate neutral cities" (Laboratorio Europeo Vivo para el diseño de movilidad urbana sostenible hacia ciudades climáticamente neutras).
El proyecto emplea un enfoque holístico para la planificación, el diseño, la implementación y el despliegue de innovaciones e intervenciones específicas que promuevan una movilidad urbana segura, inclusiva y sostenible. Estas intervenciones incluyen herramientas de control inteligentes, rediseño y asignación dinámica del espacio, servicios compartidos e integración de modos de transporte activos y ecológicos.
Se diseñarán y crearán específicamente en colaboración con grupos de usuarios identificados como "vulnerables a la exclusión", autoridades locales y partes interesadas pertinentes.
Las intervenciones se pondrán a prueba en varias ciudades de Europa, comenzando con seis ciudades piloto que constan de:
- Milán (Italia)
- Copenhague (Dinamarca)
- Helsinki (Finlandia)
- Issy-les-Moulineaux (Francia)
- Zaragoza (España)
- Trikala (Grecia)
Y seis Ciudades Seguidoras, que consisten en:
- Lund (Suecia)
- Liberec (República Checa)
- Velenje (Eslovenia)
- Split (Croacia)
- Krusevac (Serbia)
- Ioannina (Grecia)
Cada ciudad implementará una o más "intervenciones" innovadoras para mejorar la movilidad urbana, con el objetivo de demostrar cómo implementar la intervención y mostrar su eficacia a las ciudades "observadoras".
¿Cuál será el objetivo de estos proyectos piloto urbanos?, se preguntarán. Los objetivos principales son tres:
- Recopilar, evaluar y analizar las necesidades y requisitos de los usuarios para lograr una movilidad segura e inclusiva y ciudades climáticamente neutras;
- Recopilar y compartir conjuntos de información completos, compuestos por datos reales, registros de herramientas especializadas y opiniones de usuarios y partes interesadas entre las ciudades;
- Incrementar la adopción de innovaciones mediante un enfoque de colaboración para generar directrices detalladas, políticas, una hoja de ruta futura y el desarrollo de capacidades para los proveedores de servicios, las autoridades de planificación y los diseñadores urbanos, con el fin de lograr la integración óptima de dichas intervenciones de movilidad inclusivas y seguras en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
Las intervenciones en las 12 ciudades se evaluarán según una serie de criterios, incluida (pero no solo) la seguridad. Estos criterios se alinearán con los informes sobre Indicadores de movilidad urbana sostenible (SUMI).
EIRA liderará el paquete de trabajo del proyecto relacionado con la supervisión de la implementación de soluciones en las seis ciudades seguidoras y llevará a cabo actividades de desarrollo de capacidades en las ciudades observadoras.
El grupo iRAP liderará el paquete de trabajo relacionado con la evaluación y la valoración del impacto para determinar qué herramientas y/o análisis son los más adecuados para cada una de las ciudades, y los utilizará para evaluar las intervenciones mediante evaluaciones previas y posteriores.
La reunión inaugural
El evento de tres días proporcionó valiosas perspectivas al consorcio, un grupo multidisciplinario compuesto por 38 socios que aportan su variada y excepcional experiencia en la materia, trabajando juntos para implementar la movilidad urbana sostenible y ciudades climáticamente neutras.
En los días siguientes, se sucedieron varias presentaciones a cargo de los responsables de cada paquete de trabajo, quienes describieron sus planes de acción para la duración del proyecto. Las ciudades modelo y las ciudades seguidoras también presentaron sus planes y explicaron cómo pretenden implementar las intervenciones iniciales.
James Bradford, director técnico global de iRAP, comparte el paquete de trabajo de iRAP.
La jefa de proyecto de EIRA, Alenka Volk, comparte el paquete de trabajo del Instituto.
Por supuesto, una buena colaboración entre socios es llavePor eso, además de las presentaciones, al final del segundo día se celebró un evento social para que el consorcio pudiera reunirse de manera informal y fomentar el trabajo en equipo.
Consorcio de Elaboradores
El último día del evento inaugural incluyó un taller práctico y dinámico sobre las fases de descubrimiento y definición de la metodología ELABORATOR. Su objetivo era dar un primer paso para comprender cómo nuestras ciudades perciben sus desafíos de movilidad, las diferentes necesidades de sus usuarios, las intervenciones relevantes que se han cocreado en el pasado y cómo se han implementado los distintos Living Labs.
La sesión también ofreció una visión más clara de los datos de movilidad relevantes que se recopilan en las ciudades, para emparejar a las ciudades líderes con las que siguen el ejemplo y comenzar el intercambio de conocimientos para establecer el ELABORATOR Living Lab (LL).
Tras una reunión tan interesante, estamos deseando ponernos manos a la obra y trabajar duro para alcanzar todos los objetivos del proyecto. ¡Estad atentos! ¡Pronto habrá mucho más!
Sigue el progreso del proyecto en Twitter. @ELABORADOR_EU y LinkedIn Proyecto ELABORADOR.
Crédito del artículo: POLIS; Crédito de las imágenes: POLIS y iRAP
