Comment concevoir une mobilité urbaine durable qui soit à la fois inclusive, sûre et abordable, ouvrant la voie à des villes neutres en carbone ? ELABORATOR s’en charge, tout comme iRAP et l’Institut européen d’évaluation des routes (EIRANous sommes fiers de rejoindre le réseau de 38 partenaires de ce projet ! Ce passionnant projet Horizon EU a été lancé du 7 au 9 juin 2023 à Athènes, en Grèce.
Un nouveau projet de l'UE est (littéralement) sur le Horizon: il s'agit de nul autre que ÉLABORATEUR, une initiative financée par le programme Horizon de l'UE pour concevoir une mobilité urbaine inclusive, sûre, abordable et durable.
Qu'est-ce qu'un ÉLABORATEUR ?
ELABORATOR signifie ‘ Laboratoire vivant européen sur la conception d'une mobilité urbaine durable pour des villes climatiquement neutres ’.
Le projet adopte une approche holistique pour la planification, la conception, la mise en œuvre et le déploiement d'innovations et d'interventions spécifiques visant à garantir une mobilité urbaine sûre, inclusive et durable. Ces interventions comprennent des outils de contrôle intelligents, le réaménagement et l'allocation dynamique de l'espace, des services partagés et l'intégration des modes de transport actifs et écologiques.
Elles seront spécifiquement conçues et créées en collaboration avec les groupes d'utilisateurs identifiés comme ‘ vulnérables à l'exclusion ’, les autorités locales et les parties prenantes concernées.
Ces interventions seront mises en œuvre dans plusieurs villes d'Europe, en commençant par six villes phares :
- Milan (Italie)
- Copenhague (Danemark)
- Helsinki (Finlande)
- Issy-les-Moulineaux (France)
- Saragosse (Espagne)
- Trikala (Grèce)
Et six villes suiveuses, composées de :
- Lund (Suède)
- Liberec (République tchèque)
- Velenje (Slovénie)
- Split (Croatie)
- Krusevac (Serbie)
- Ioannina (Grèce)
Chaque ville mettra en œuvre une ou plusieurs ‘ interventions ’ innovantes pour améliorer la mobilité urbaine, dans le but de démontrer comment mettre en œuvre l'intervention et de montrer son efficacité aux villes ‘ observatrices ’.
Quel sera l’objectif de ces projets pilotes urbains, me demanderez-vous ? Les principaux objectifs sont de trois ordres :
- Recueillir, évaluer et analyser les besoins et exigences des utilisateurs en matière de mobilité sûre et inclusive et de villes neutres en carbone ;
- Collecter et partager des ensembles d'informations riches, composés de données réelles, de traces issues d'outils dédiés et des opinions des utilisateurs et des parties prenantes entre les villes ;
- Accroître l’adoption des innovations grâce à une approche de jumelage visant à générer des lignes directrices détaillées, des politiques, une feuille de route future et à renforcer les capacités des prestataires de services, des autorités de planification et des urbanistes pour une intégration optimale de ces interventions de mobilité inclusives et sûres dans les plans de mobilité urbaine durable (PMUD).
Les interventions dans les 12 villes seront évaluées selon divers critères, notamment (mais pas exclusivement) la sécurité. Ces critères seront conformes aux exigences de compte rendu. Indicateurs de mobilité urbaine durable (SUMI).
EIRA pilotera le volet du projet relatif à la supervision de la mise en œuvre des solutions dans les six villes suiveuses et entreprendra des activités de renforcement des capacités dans les villes observatrices.
iRAP pilotera le lot de travaux relatif à l'évaluation et à l'analyse d'impact afin de déterminer les outils et/ou analyses les mieux adaptés à chacune des villes, et les utilisera pour évaluer les interventions au moyen d'évaluations avant et après.
La réunion de lancement
Cet événement de trois jours a apporté de nombreuses idées fructueuses au consortium, un groupe multidisciplinaire composé de 38 partenaires qui mettent en commun leur expertise variée et exceptionnelle sur le sujet, travaillant ensemble à la mise en œuvre d'une mobilité urbaine durable et de villes neutres en carbone.
Les jours suivants ont été marqués par une série de présentations de chaque responsable de lot de travail, décrivant leurs plans d'action pour la durée du projet. Les villes pilotes et les villes suiveuses ont également présenté leurs plans et la manière dont elles envisagent de mettre en œuvre les premières interventions.
James Bradford, directeur technique mondial de iRAP, présente le programme de travail de iRAP.
Alenka Volk, chef de projet EIRA, présente le lot de travaux de l'Institut.
Bien sûr, une bonne collaboration entre partenaires est essentielle. cléC’est pourquoi, en plus des présentations, un événement social a également été organisé à la fin de la deuxième journée, afin que le consortium puisse se réunir de manière informelle et renforcer le travail d’équipe.
Consortium des élaborateurs
La dernière journée du lancement a été marquée par un atelier pratique et stimulant consacré aux phases de découverte et de définition de la méthodologie ELABORATOR. Son objectif était d'amorcer la compréhension de la manière dont nos villes perçoivent leurs défis en matière de mobilité, les différents besoins de leurs usagers, les interventions pertinentes co-créées par le passé et la mise en œuvre de différents Living Labs.
La session a également permis d'avoir une vision plus claire des données de mobilité pertinentes collectées dans les villes, afin de jumeler les villes pionnières et les villes suiveuses et de commencer l'échange de connaissances en vue de la mise en place du Living Lab ELABORATOR (LL).
Après une réunion aussi passionnante, nous avons hâte de nous mettre au travail et de nous atteler à la réalisation de tous les objectifs du projet. Restez à l'écoute – bien d'autres choses à venir prochainement !
Suivez l'avancement du projet sur Twitter @ELABORATOR_EU et LinkedIn Projet ELABORATOR.
Article rédigé par POLIS ; images : POLIS et iRAP
