RAP in Africa - iRAP | Road Safety in Africa

Impacto dos Parceiros iRAP na África

A iRAP está trabalhando com parceiros locais para ajudar não apenas a salvar vidas nas estradas africanas, mas também a promover formas de mobilidade saudáveis e sustentáveis, como caminhar e andar de bicicleta, inclusive por meio do uso do Star Rating for Schools e Star Rating for Designs para viagens escolares e projetos de estradas mais seguros.

O cumprimento da Meta 4 até 2030 na África deve salvar mais de 98.000 vidas por ano e evitar 56 milhões de mortes e lesões graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico de US$ 452,4 bilhões.

Baixe o folheto iRAP em África Estudos de caso de sucesso da África e de todo o mundo

Projetos Estratégicos Impulsionando Dados e Inovação em Segurança Viária

Exibindo uma seleção de grandes projetos que ocorreram ou ainda estão ativos na África ao longo do tempo. Liderados por diversos parceiros na África.

	2025 – O Federal Road Safety Corps (FRSC) e o iRAP assinaram um acordo de licenciamento, lançando oficialmente o NigeriaRAP, o primeiro Programa Nacional de Avaliação de Estradas do país. A próxima fase verá a FRSC e a equipe da Kwapda’s Road Safety Demand (KRSD) estabelecerem um Comitê Gestor do NigeriaRAP, expandirem o SR4S com base em seis escolas já avaliadas e iniciarem o treinamento em Safer Road Engineering (SRE) e SR4S antes de iniciar as atividades de campo. Espero ter sido útil.	Clique aqui para mais informações
	2025 – O iRAP, a Agência Nacional de Segurança no Trânsito (ANASER) e o Comitê Gestor do Projeto Dez Passos Senegal anunciaram o lançamento do SnRAP em Dacar, o Programa de Avaliação Rodoviária do Senegal para eliminar estradas de alto risco. O programa SnRAP será liderado pela ANASER, com o apoio do iRAP e dos membros do comitê gestor do Projeto Plano de Dez Passos, todos trabalhando juntos para guiar seu desenvolvimento.	Clique aqui para mais informações
	2023 – Jcofinanciado pelo Fundo das Nações Unidas para a Segurança Viária (FNUAP) e o Foreign Commonwealth and Development Office (UKAid), através do Global Road Safety Facility (GRSF) do Banco Mundial. O projeto piloto Tanzânia Dez Passos, de 30 meses, construiu capacidade institucional sustentável para estradas mais seguras, bem como impacto e parcerias para salvar vidas e reduzir lesões graves resultantes de acidentes de trânsito.	Clique aqui para mais informações
	2022- TanRAP, o Programa de Avaliação de Estradas da Tanzânia, foi lançado em Dar es Salaam para eliminar estradas de alto risco e reduzir os mais de 16.000 mortos anualmente nas estradas do país. Por meio do TanRAP, o Projeto Ten Step ampliará a extensão das estradas existentes e dos projetos avaliados para mais de 10.000 km até março de 2023, com base nos mais de US$ 1,41 bilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária que já foram tornados mais seguros por meio das avaliações do iRAP.	Clique aqui para mais informações
	2024- Atividade do programa SARAP avaliou 42.751 km de estradas e projetos, e 81 escolas. Dois projetos significativos de segurança viária financiados pela Anglo American Foundation começaram na Província de Limpopo, África do Sul, envolvendo capacitação de capacidade local e a avaliação de 1.000 km de estradas e 20 escolas de alto risco para informar melhorias de segurança baseadas em evidências.	Clique aqui para mais informações
	2024 – Sob o Programa de Bolsas de Segurança Viária da FIA, o Federação de Automobilismo (FMU), juntamente com seus parceiros (incluindo o FIA), começaram a implementar um Avaliação de Zonas Escolares Seguras Programa de Segurança Viária para combater esses desafios de segurança viária no Distrito de Wakiso, Região Metropolitana de Kampala, em Uganda. O programa, que utiliza a ferramenta Star Rating for Schools (SR4S), visa garantir rotas mais seguras para as escolas por meio de uma abordagem holística, avaliando a infraestrutura escolar, ensinando às crianças habilidades de acessibilidade e travessia de ruas, e fornecendo educação de segurança para usuários de veículos de duas rodas (Boda-bodas).	Clique aqui para mais informações
	2024 – O Associação Automobilística (AA) e ChildSafe África do Sul, apoiado pelo Fundação FIA e o seu Iniciativa Saúde Infantil (CHI), deu um passo significativo para melhorar a segurança rodoviária em Mamelodi, Tshwane, com o lançamento do Projeto WATCH para aprimorar a segurança das estradas em torno de dez escolas. O projeto Walking Safely to School (WATCH) será implementado de abril de 2024 a março de 2026 e tem como objetivo melhorar a infraestrutura viária e promover a segurança no trânsito no entorno das escolas com modificações em sinalização, marcações viárias, lombadas, faixas de pedestres elevadas e calçadas nas zonas escolares. Apoiado pelo Star Rating for Schools (SR4S), o ChildSafe conduzirá avaliações de classificação por estrelas das modificações de infraestrutura e fornecerá educação sobre segurança viária.	Clique aqui para mais informações
	2024 – A 2022 Coalizão Global da Juventude pela Segurança Viária Vencedor do Local Actions, o jovem ativista zimbabuano Tendekayi Marapara e seus colegas iniciaram o “Zonas Escolares Mais Seguras Zimbábue” projeto visando a Escola Primária Glen View 8 em Harare, Zimbábue. Os objetivos do projeto, que incluem: defender a redução dos limites de velocidade em zonas escolares; formar coalizões de segurança viária com participação juvenil; e garantir a melhoria da infraestrutura viária para escolas como a Glen View 8 Primary School, utilizando os resultados da avaliação SR4S, representam avanços críticos para criar ambientes mais seguros para as crianças que se deslocam para a escola.	Clique aqui para mais informações
	2023 – A Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD), a Ministério do Governo Local e Desenvolvimento Rural, e o Fundo para a Segurança Viária da ONU uniram forças para enfrentar os desafios de segurança viária no entorno de escolas em Lusaka. O foco está em melhorias de infraestrutura em áreas de alto risco, utilizando o aplicativo Star Rating for Schools (SR4S) para avaliar e quantificar os riscos que as crianças enfrentam. Seis escolas em áreas densamente povoadas de Lusaka foram escolhidas para a fase inicial. O projeto implementou várias medidas para aumentar a segurança, incluindo travessias seguras para pedestres, medidas de redução de velocidade e campanhas de conscientização, que resultaram em um aumento significativo nas classificações de estrelas de cada escola. Espero ter sido útil.	Clique aqui para mais informações

Onde Trabalhamos

Políticas em Ação

Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária, incorporando metas de segurança 3 estrelas ou melhores em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho de Segurança Rodoviária 3 e 4 da ONU. Vários países africanos possuem Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária que incluem metas de 3 estrelas ou melhores para infraestrutura rodoviária segura.

Eswatini: 2023-2030 Estratégia Nacional de Segurança Viária – Será realizado um estudo da iRAP nas principais vias rurais e urbanas; a rede rodoviária e as vias principais com tráfego superior a 751 veículos por dia deverão atingir uma classificação de segurança de 3 estrelas ou superior até 2030.
Gâmbia: Estratégia de Segurança Rodoviária da Gâmbia 2020-2030 – Rede rodoviária nacional para alcançar o padrão de desempenho de 3 estrelas ou superior.
Quênia: Plano de Ação Nacional de Segurança Viária do Quênia 2024-2028 – Avaliações iRAP a serem realizadas em estradas pavimentadas das Classes A, B e C, e em redes viárias urbanas importantes em Nairóbi, Mombaça, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos de alto risco. Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras a serem desenvolvidos para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e capacitação nacional para incluir foco na metodologia e nas ferramentas iRAP.
Limpopo, África do Sul: Especifique uma meta de classificação por estrelas para todos os projetos para cada usuário da via; Realize avaliações iRAP usando especialistas credenciados para garantir um mínimo de três estrelas ou melhor para todos os usuários da via; Priorize a implementação das 10 principais contramedidas identificadas no processo de classificação por estrelas do iRAP.
Malawi: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Malawi 2022-2030 – Auditoria de Segurança Viária a ser concluída para todas as novas estradas, incluindo o Índice de Classificação de Segurança Viária iRAP. Mínimo de 3 estrelas a ser alcançado para todos os usuários da via.
Tanzânia: Plano Nacional de Segurança Viária da Tanzânia 2024/5–2026/7 – metodologia iRAP a ser utilizada e diretrizes de projeto de estradas aprimoradas e sistemas de inspeção de estradas a serem integrados com a certificação iRAP.
Uganda: Plano de Ação Nacional de Uganda 2021-2026 – Implementar auditorias obrigatórias de segurança rodoviária desde a viabilidade até o projeto detalhado e durante a construção, utilizando especialistas independentes e credenciados para garantir um padrão mínimo de classificação 3 estrelas ou superior para todos os usuários da via. O Certificado de Conformidade de Segurança Rodoviária deve ser obrigatório para todos os projetos de rodovias.
Uganda: Guia para o Estabelecimento de Zonas Escolares Seguras – Etapas para projetar novas zonas escolares e atualizar as existentes incluem avaliações usando métodos como o iRAP Star Rating for Schools.
UNECA/ África: Direções Estratégicas para o Pós-Década de Ação 2011-2020 e Plano Rodoviário Africano 2021-2030 – Avaliação de risco obrigatória da infraestrutura rodoviária com especialistas independentes e credenciados para garantir um padrão mínimo de três estrelas ou superior para todos os usuários da estrada; especificar uma meta de classificação por estrelas para os projetos.

Baixe um resumo da atividade dos parceiros do iRAP em todos os países africanos aqui Clique aqui para visualizar estas políticas, outros exemplos globais e exemplos de metas de infraestrutura para inclusão

Quão Seguras São as Estradas da África e o Caso de Negócio para Estradas Mais Seguras

O iRAP Safety Insights Explorer ilumina a verdadeira escala de acidentes rodoviários, a segurança das estradas do mundo e o impacto positivo que pode ser alcançado com investimentos.