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A iniciativa iRAP opera em uma escala verdadeiramente global, com avaliações lideradas por parceiros realizadas em 135 países e atividades que influenciam a segurança rodoviária em 185 países em todo o mundo. Clique no nosso mapa interativo abaixo para descobrir onde estamos avaliando estradas e ajudando a salvar vidas, tornando as estradas mais seguras no seu país e em todo o mundo.
O programa iRAP também apoia muitos outros países com assistência para treinamento e desenvolvimento. Para obter informações sobre países não sinalizados no mapa, por favor... Contate-nos.
Clicar no seu país no mapa "Onde Atuamos" acima fornece informações detalhadas sobre as métricas nacionais do programa iRAP e estatísticas de segurança rodoviária, o contato principal e links para políticas. Para comparar o seu país com outros, considerando o nível de renda e a região global, a tabela a seguir apresenta um breve resumo do sucesso de cada país e dos benefícios nacionais de atingir as Metas 3 e 4 até 2030, com filtros que podem ser aplicados de acordo com suas necessidades. Como alternativa, você pode baixar um resumo para impressão. aqui
Histórias de sucesso de parceiros em todo o mundo*
Está procurando um país ou região específica? Digite o nome na barra de pesquisa abaixo para filtrar.
| País | Nível de renda | Região | O programa Estradas Mais Seguras avança rumo ao alcance das metas 3 e 4 da ONU. | Mortes e ferimentos a serem evitados ao longo da vida útil dos tratamentos, atingindo a Meta 4 até 2030. | Benefício econômico de atingir a Meta 4 até 2030 (US$) |
|---|---|---|---|---|---|
| Afeganistão | Baixo | Oriente Médio | Nove pessoas foram treinadas. | 2,523,826 | $513,570,959 |
| Albânia | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 603 km de estradas e projetos, além de 6 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 156 milhões em infraestrutura rodoviária. Quarenta e quatro pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP. A Albânia participou do Projeto SENSoR, que ocorreu entre 2012 e 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos em 19.315 km de rodovias. | 124,614 | $203,064,912 |
| Argélia | Médio baixo | África | 27 pessoas foram treinadas. | 3,710,587 | $3,255,913,517 |
| Andorra | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 78 km da rede rodoviária de Andorra com o apoio da RACC para identificar trechos de alto risco e orientar o investimento em melhorias que salvarão vidas. | 3,316 | $13,938,823 |
| Angola | Médio baixo | África | Dezoito pessoas foram treinadas. | 1,606,860 | $1,118,765,299 |
| Argentina | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.678 km de estradas e projetos, além de 50 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.993 milhões em infraestrutura rodoviária. Cento e noventa e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 300 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pela iRAP. | 2,930,084 | $5,332,876,208 |
| Armênia | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 150 km de estradas e projetos, além de 40 escolas. Sessenta e cinco pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 44 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 85,909 | $164,263,387 |
| Austrália | Alto | Ásia-Pacífico | O programa AusRAP, liderado pela Austroads, avaliou mais de 730.000 km de estradas e projetos, além de 2 escolas, influenciando a segurança de US$ 1,9 trilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária, incluindo um programa nacional de Estradas Mais Seguras de A$ 1,9 trilhão, com metas de classificação de 3 estrelas ou superior, e A$ 1,9 trilhão para elevar a classificação da Bruce Highway, em Queensland, para 3 estrelas ou superior. A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Austrália visa garantir que pelo menos 80% das viagens ocorram em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior até 2030. A análise do AusRAP mostra que 731.000 km de viagens na Austrália atualmente atendem ao padrão de referência, e as classificações por estrelas de mais de 71.000 km de estradas principais em cinco estados e territórios são compartilhadas em um Painel Nacional do AusRAP, fornecendo informações críticas de segurança rodoviária para tomadores de decisão e usuários das estradas. Nos últimos anos, a AAA realizou um esforço bem-sucedido para incentivar as jurisdições a melhorar a transparência e o uso dos dados do AusRAP. As metas da política de classificação por estrelas estão em vigor em 15 estratégias e planos de ação nacionais e estaduais de segurança rodoviária, incluindo as Diretrizes do Programa Piloto de Melhoria de Estradas Remotas do Governo Australiano, que ajudam a orientar a segurança de bilhões de dólares em investimentos em melhorias rodoviárias, e a Declaração de Posicionamento Político do Colégio Australiano de Segurança Rodoviária (ACRS) sobre a Classificação por Estrelas da Infraestrutura. Parceiros nacionais lideram avaliações baseadas em Inteligência Artificial (AiRAP), e a Anditi e a Main Roads Western Australia receberam o Prêmio Global de Desempenho 5 Estrelas 2025 do iRAP, em reconhecimento à sua liderança global no AiRAP. A NTRO é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP, que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária baseadas em evidências. 875 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 4.256 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 651,204 | $6,669,367,684 |
| Áustria | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.161 km de estradas e projetos. Sessenta e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 25 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A liderança austríaca em parcerias inovadoras entre vários países inclui o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio), que visa aprimorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países, e o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países da região do Danúbio. | 202,148 | $1,738,530,574 |
| Azerbaijão | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 21 escolas, influenciando as melhorias de segurança nas zonas escolares. Onze pessoas foram treinadas. | 254,040 | $831,985,033 |
| Bahamas, As | Alto | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 611 km de estradas e uma nova avaliação está em andamento, com o apoio do Banco de Desenvolvimento do Caribe. Cem pessoas já foram capacitadas. | 9,667 | $117,457,874 |
| Bahrein | Alto | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.011 km de estradas e projetos, além de 23 escolas. Vinte e três pessoas foram capacitadas. Em 2024, a Ponte Rei Fahd, que liga o Bahrein à Arábia Saudita, obteve a certificação de segurança iRAP de 4 estrelas. | 46,300 | $240,670,691 |
| Bangladesh | Médio baixo | Ásia-Pacífico | As avaliações do iRAP foram implementadas em caráter piloto em 2010, com o apoio do Banco Mundial. A atividade do iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.112 km de estradas e projetos, além de 3 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900.527 milhões em infraestrutura rodoviária. 253 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 21 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,104,389 | $6,497,268,461 |
| Barbados | Alto | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 519 km de estradas e projetos, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura rodoviária. Treze pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 23 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 4,355 | $28,906,782 |
| Bielorrússia | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.625 km de estradas e projetos. Duas pessoas foram treinadas. | 388,961 | $593,914,358 |
| Bélgica | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 18.300 km de estradas e projetos, além de 1 escola. Cento e noventa e uma pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 1.099 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 344,101 | $2,584,529,927 |
| Belize | classe média alta | América Latina e Caribe | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.073 km de estradas e projetos, além de uma escola, influenciando a segurança de um investimento de US$ $35,5 milhões em infraestrutura rodoviária. Oito pessoas foram treinadas. O Projeto de Segurança Rodoviária de Belize recebeu o Prêmio Internacional Príncipe Michael de Segurança Rodoviária em 2016 e o Prêmio IRF Flagship de Segurança Rodoviária em 2015. O projeto concentrou-se no corredor entre a Cidade de Belize e Belmopan, incluindo o Anel Viário de Belmopan. Antes de 2013, esse trecho de estrada era responsável por quase 50% de todas as mortes no trânsito do país, mas, após investimentos em melhorias rodoviárias baseados em evidências, em 2015, esse número havia caído para menos de 10%. | 21,101 | $39,674,832 |
| Benin | Médio baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 152 km de estradas e projetos, além de uma escola, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Quarenta e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 42 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O programa de apoio da iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou o desenvolvimento e a capacitação da iRAP no país. | 339,125 | $373,230,050 |
| Butão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 347 km de estradas e projetos. 39 pessoas foram treinadas. | 12,763 | $26,858,812 |
| Bolívia, Estado Plurinacional de | Médio baixo | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4 escolas, e um projeto do Banco Mundial, o US$225 milhões, inclui KPIs do iRAP. Trinta e cinco pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 103 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 426,401 | $673,108,823 |
| Bósnia e Herzegovina | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 6.155 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 bilhões em infraestrutura rodoviária. 112 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 21 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A iniciativa também destaca a liderança local em parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio), que visa aprimorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; e o Projeto SENSoR, que ocorreu entre 2012 e 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos em 19.315 km de rodovias. | 86,940 | $274,701,979 |
| Botsuana | classe média alta | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 20 escolas, influenciando a segurança das melhorias nas zonas escolares. Oitenta e seis pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 211 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pela iRAP. | 112,408 | $293,644,322 |
| Brasil | classe média alta | América Latina e Caribe | O Governo do Brasil instituiu uma Agenda Permanente de Cinco Anos para a Segurança Viária, que inclui o iRAP como métrica de segurança para a infraestrutura viária. A implementação do programa BrazilRAP, liderado localmente pela DNIT, foi certificada com o selo inov@BR do Ministério da Infraestrutura. Uma avaliação do Índice de Segurança Viária iRAP, abrangendo 54.500 km, foi concluída em 2022. O programa BrazilRAP avaliou 132.277 km de estradas e projetos, além de 42 escolas, impactando a segurança de US$ 13 bilhões em investimentos em infraestrutura que salvam vidas em todo o país. Com um investimento planejado de R$ 18 bilhões, o projeto BrazilRAP visa reduzir pela metade o número de mortes e ferimentos graves na malha viária nacional. Em 2025, em parceria com a Associação Automobilística do Brasil (AAB) e a FIA, o iRAP uniu-se ao apelo do FIA Foundation, às vésperas do Grande Prêmio do Brasil, para um forte compromisso em garantir que todas as crianças tenham um trajeto seguro para a escola, com o apoio também do piloto brasileiro de Fórmula 1, Gabriel Bortoleto. Metas de classificação por estrelas e investimentos otimizados foram incorporados a importantes projetos de concessão em todo o país, que são um exemplo de financiamento inovador baseado em resultados e parcerias público-privadas (PPPs) para a segurança viária. A Estratégia Nacional de Segurança Viária do Paraná para 2030 exige que todas as concessões alcancem uma classificação mínima de segurança de 3 estrelas. A DNIT recebeu o prêmio iRAP 5-Star Performer Award em 2022 e o Troféu Memorial Gary Liddle em 2023 pelo BrazilRAP. O BrazilRAP São Paulo foi lançado em 2024, sendo o primeiro programa iRAP estadual do mundo. São Paulo foi uma das 5 cidades envolvidas no projeto Mapfre CycleRAP de 2023, que testou o modelo de avaliação de riscos para ciclistas e mobilidade leve, juntamente com Barcelona, Bogotá, Fayetteville e Madri. 1.792 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP e 4.896 pessoas foram treinadas em eventos realizados no Brasil. A Labtrans é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária com base em evidências. | 12,916,432 | $28,432,585,644 |
| Brunei Darussalam | Alto | Ásia-Pacífico | O Plano Estratégico de Segurança Rodoviária de 2025 recomenda a adoção de requisitos mínimos de 3 estrelas do sistema iRAP no planejamento e projeto de novas vias e na melhoria das existentes, bem como a realização de avaliações iRAP para subsidiar a segurança da infraestrutura. A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.328 km de vias e projetos, incluindo uma avaliação realizada em 2015 e repetida em 2024. Os resultados demonstram uma melhoria significativa na segurança dos ocupantes dos veículos, com o percentual da malha viária classificada com 3 estrelas ou mais aumentando de 46% em 2015 para 76% em 2024. Cinco pessoas foram capacitadas. | 28,054 | $88,157,765 |
| Bulgária | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 675 km de estradas e projetos, além de 3 escolas. Setenta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 473 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A liderança local em parcerias inovadoras entre vários países incluiu o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio), que visava melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. | 302,625 | $806,240,514 |
| Burkina Faso | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 714 km de estradas e projetos. Trinta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 22 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Em 2025, houve apoio adicional para o desenvolvimento de capacidades no país. | 1,010,622 | $617,849,451 |
| Burundi | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 34 km de projetos e 18 escolas, influenciando a segurança do investimento em infraestrutura rodoviária (US$125). | 423,746 | $51,058,268 |
| Camboja | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.600 km de estradas e projetos, além de 16 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 109 milhões em infraestrutura. Em 2025, foi lançado um Grupo de Trabalho sobre Intervenções em Zonas Escolares Seguras, que inclui representantes do governo cambojano, UNICEF Camboja, FIA Foundation, Fundação AIP, iRAP e Prudential Camboja. A Fundação AIP, em coordenação com o Ministério de Obras Públicas e Transportes do Camboja, está trabalhando para melhorar a segurança dos trajetos escolares e um treinamento em nível nacional sobre o Star Rating for Schools e as Diretrizes para Zonas Escolares Seguras está em desenvolvimento. 111 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 183 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 583,231 | $474,980,485 |
| Camarões | Médio baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 313 km de projetos e 16 escolas. 161 pessoas foram treinadas e os profissionais são credenciados pela iRAP. | 999,302 | $488,492,570 |
| Canadá | Alto | América do Norte | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.270 km de estradas e seus projetos. Ciclovias estão sendo avaliadas com o apoio do CycleRAP. Sessenta pessoas foram capacitadas. | 971,397 | $8,206,619,590 |
| Ilhas Cayman | Alto | América Latina e Caribe | A Estratégia de Segurança Rodoviária das Ilhas Cayman para 2038 prevê que todas as novas estradas alcancem a classificação de 4 estrelas do iRAP. As atividades do iRAP, lideradas por parceiros, avaliaram 453 km de estradas e projetos, incluindo 248 km de projetos avaliados em 2025. Treze pessoas foram treinadas. | ||
| República Centro-Africana | Baixo | África | Uma pessoa foi treinada. | ||
| Chade | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 958 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento em infraestrutura de US$ $ 297 milhões. Quatro pessoas foram treinadas. | 630,957 | $351,069,380 |
| Chile | Alto | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 10.702 km de estradas e projetos, além de 15 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Isso inclui 1.907 km de estradas nas regiões de Magalhães, Aysén e Los Lagos, subsidiando melhorias estaduais. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas para as rodovias pedagiadas chilenas, visando atingir um padrão mínimo de 3 ou 4 estrelas. Por exemplo, a Autopista Centrale e a concessão Américo Vespucio Oriente I (AVO I), promovida globalmente, maximizaram a segurança antes do início da construção por meio de sua classificação por estrelas de projeto. A Aleatica obteve a certificação iRAP e o Prêmio Internacional Príncipe Miguel de Segurança Rodoviária em 2025 pela melhoria na segurança rodoviária de suas concessões de rodovias. Cento e trinta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 188 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 661,727 | $2,120,699,922 |
| China | classe média alta | Ásia-Pacífico | O programa ChinaRAP avaliou 306.178 km de estradas e projetos, além de 11 escolas. Mais de 100.000 km de estradas foram modernizados e um investimento de US$ 11,7 bilhões em infraestrutura rodoviária foi tornado mais seguro como parte de iniciativas nacionais, como o programa Segurança Rodoviária para Preservar Vidas. 128 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 5.589 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas no Projeto de Aprimoramento da Segurança Rodoviária e as províncias são obrigadas a realizar avaliações de risco como parte do 13º Plano Nacional Quinquenal de Segurança Rodoviária para eliminar trechos de estradas de alto e altíssimo risco. O Instituto de Pesquisa Rodoviária (RIOH) é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP, que auxiliam no desenvolvimento do padrão e das ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária. | 80,488,037 | $310,235,112,216 |
| Colômbia | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 33.648 km de estradas e projetos (incluindo uma avaliação recente de 22.000 km da rede rodoviária nacional) e 30 escolas. Bogotá participou do projeto Mapfre CycleRAP 2023, que implementou o modelo de avaliação de riscos para ciclismo e mobilidade leve, juntamente com Barcelona, São Paulo, Fayetteville e Madri. 425 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 2.505 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,274,761 | $4,459,656,600 |
| Comores | Médio baixo | África | Uma pessoa foi treinada. | 20,819 | $27,834,261 |
| Congo, República Democrática do | Baixo | África | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 876 km de estradas e projetos, influenciando a segurança do investimento em infraestrutura rodoviária (US$940). Duas pessoas foram treinadas. | 5,964,814 | $1,223,210,058 |
| Ilhas Cook | Alto | Ásia-Pacífico | Uma pessoa foi treinada. | 654 | $5,372,855 |
| Costa Rica | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.802 km de estradas e projetos, além de 25 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 723 milhões em infraestrutura rodoviária. Cento e duas pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 280 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Um projeto piloto foi conduzido em 2009 e a Costa Rica participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária no Corredor do Pacífico, abrangendo sete países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para orientar a continuidade dos investimentos, com potencial para salvar 65.000 vidas. A iRAP e o Instituto Tecnológico da Costa Rica (TEC) assinaram um memorando de entendimento em 2024 para promover projetos e programas de segurança viária com o objetivo de eliminar estradas de alto risco no país. | 224,306 | $959,789,741 |
| Costa do Marfim | Médio baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 145 km de estradas e projetos, além de 3 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ $295 milhões em infraestrutura rodoviária. Quatro pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 55 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 648,361 | $1,262,493,688 |
| Croácia | Alto | Europa | O Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Croácia para 2030 inclui metas para todas as estradas novas e existentes, com um volume de tráfego de 751.000 toneladas, visando alcançar uma classificação de 3 estrelas para todos os usuários. A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 14.723 km de estradas e projetos, além de 10 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.000.000 em infraestrutura rodoviária. Duzentas e doze pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 173 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A Croácia participou de diversas parcerias inovadoras entre vários países, incluindo: o Projeto CAMBER (Manutenção Conectada e Adaptativa para Estradas Urbanas e Secundárias Mais Seguras) 2025-2027 em 5 países europeus; o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; e o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países da região do Danúbio. O Projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety) incluiu a conclusão de 8.000 km de mapeamento de riscos, 4.000 km de classificação por estrelas e planos de investimento em estradas mais seguras para maximizar vidas salvas, 100 estudos de caso de sucesso e a avaliação da prontidão da rede para carros autônomos; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. Split é uma Cidade Seguidora no Projeto ELABORATOR – O Laboratório Vivo Europeu sobre o design de mobilidade urbana sustentável para cidades neutras em carbono. A Faculdade de Ciências de Transporte e Tráfego da Universidade de Zagreb (FPZ) é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária baseadas em evidências. | 108,826 | $430,491,847 |
| Chipre | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 375 km de estradas e projetos, além de 1 escola, influenciando a segurança de investimentos de US$ $264 milhões em infraestrutura rodoviária. Vinte e quatro pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 14 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 54,930 | $200,699,208 |
| Chéquia | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 8.825 km de estradas. Oitenta e cinco pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 903 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A República Tcheca participou de parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio), para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países da região do Danúbio, e o Projeto SABRINA, que aborda questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países da região do Danúbio. Liberec é uma Cidade Seguidora no Projeto ELABORATOR – o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. | 226,414 | $1,168,094,446 |
| Dinamarca | Alto | Europa | Copenhague é uma Cidade Farol no Projeto ELABORATOR – o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. Treze pessoas foram capacitadas. | 120,655 | $1,043,928,923 |
| Dominica | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 548 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1 bilhão em infraestrutura rodoviária. Dez pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de outras 11 que participaram de eventos realizados localmente. | 2,565 | $5,976,061 |
| República Dominicana | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.468 km de estradas e 2 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. 150 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 38 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 623,703 | $2,487,962,264 |
| Equador | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 434 km de estradas e projetos, além de 11 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 150 milhões em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação dos corredores El Carmen-Manta e Rio Bamba-Azoguez capacitou a população local e está direcionando novos investimentos para salvar vidas. Cento e cinquenta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 79 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,059,759 | $2,358,525,798 |
| Egito | Médio baixo | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.290 km de estradas e projetos, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura rodoviária em todo o país. Quarenta e seis pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de outras 36 treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 10,245,160 | $6,279,882,167 |
| El Salvador | Médio baixo | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.308 km de estradas e projetos, além de 11 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Quarenta e oito pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 614 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. El Salvador participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária no Corredor do Pacífico, abrangendo 7 países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID apoiou um investimento de US$ 1.900 milhões até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para orientar a continuidade dos investimentos, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 296,080 | $582,832,194 |
| Estônia | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 94 km de estradas. Vinte e oito pessoas foram treinadas em eventos realizados localmente e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP. | 21,813 | $125,115,904 |
| Eswatini | Médio baixo | África | A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária de Eswatini para 2030 inclui um estudo de 1.000 km a ser realizado nas principais estradas rurais e urbanas, e a meta de que a rede rodoviária e mais de 75.000 km de tráfego nas estradas principais alcancem uma classificação de segurança de 3 estrelas ou superior. Quatorze pessoas já foram treinadas. | 74,995 | $117,340,543 |
| Etiópia | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.363 km de estradas e projetos, incluindo uma avaliação apoiada pela Iniciativa Bloomberg para a Segurança Rodoviária Global (BIGRS), influenciando a segurança de US$ 1.900.300 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 383 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 497 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,067,645 | $2,240,209,181 |
| Fiji | classe média alta | Ásia-Pacífico | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 702 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ $784 milhões em infraestrutura rodoviária. Doze pessoas foram treinadas. O programa de obras futuras da Autoridade Rodoviária de Fiji, orçado em US$ $500 milhões, inclui metas de classificação por estrelas e foi moldado pelo relatório de avaliação iRAP de 2014 e pelas avaliações subsequentes Star Rating for Designs, que apoiam a Meta 3, para que todas as novas estradas tenham classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários. | 19,016 | $24,231,185 |
| Finlândia | Alto | Europa | Helsínquia é uma Cidade Farol no âmbito do Projeto ELABORATOR – o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. Cinco pessoas receberam formação global/online do programa iRAP, juntamente com 98 pessoas formadas em eventos realizados localmente. | 106,011 | $1,009,575,242 |
| França | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 11.338 km de estradas e projetos, além de uma escola. Issy-les-Moulineaux é uma Cidade Farol no âmbito do Projeto ELABORATOR – o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. Cento e vinte e oito pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 54 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,807,753 | $12,457,375,113 |
| Gabão | classe média alta | África | Uma pessoa foi treinada. | 76,682 | $263,970,324 |
| Gâmbia | Baixo | África | A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Gâmbia para 2020-2030 inclui metas de 3 estrelas ou mais para as rodovias nacionais. Quatro pessoas já foram treinadas. | 55,692 | $51,609,353 |
| Geórgia | classe média alta | Europa | A Estratégia de Segurança Rodoviária da Geórgia de 2016 e a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2022-2025 incluem KPIs (Indicadores-Chave de Desempenho) do iRAP para segurança da infraestrutura. A atividade do iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.800 km de estradas e projetos, além de 11 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900.000 em infraestrutura rodoviária. 143 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 55 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Seis profissionais são credenciados pelo iRAP. | 186,145 | $247,582,857 |
| Alemanha | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 33.500 km de estradas e projetos. Oitenta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 340 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Em 2025, o Túnel Warnow, em Rostock, recebeu a certificação iRAP, reconhecendo sua classificação de segurança de 5 estrelas para ocupantes de veículos e classificações de 3 e 4 estrelas para motociclistas. | 1,784,070 | $13,101,942,753 |
| Gana | Médio baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.254 km de estradas e projetos, além de 50 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Cento e vinte e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 187 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O trabalho do Fundo Global de Segurança Rodoviária (GRSF) do Banco Mundial e da iRAP na melhoria da segurança rodoviária por meio da gestão de velocidade em Accra, Gana, no âmbito da Iniciativa Bloomberg para a Segurança Rodoviária Global (BIGRS), está servindo de inspiração para outros países em todo o mundo. | 958,817 | $1,843,773,276 |
| Global | Global | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, classificou 2 milhões de km de estradas e projetos, além de 2.475 escolas. 2,2 milhões de km foram mapeados em termos de risco. US$ 120 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária tornaram-se mais seguros graças às avaliações do RAP. Um estudo da Universidade Johns Hopkins, publicado na PLOS One, estima que mais de 850.000 vidas e ferimentos graves foram salvos pelos parceiros do iRAP até o final de 2025. 92.596 pessoas foram treinadas e 284 profissionais foram credenciados para prestar serviços de especificação do iRAP de acordo com o padrão global. Avaliações do iRAP foram realizadas em 140 países, e a iniciativa está influenciando a segurança da infraestrutura rodoviária em 188 países. 96 políticas (como Estratégias Nacionais e Planos de Ação) agora incluem métricas do iRAP para segurança da infraestrutura rodoviária. | 329,360,221 | $986,716,003,304 | |
| Grécia | Alto | Europa | O Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Grécia para 2021-2030 inclui um indicador-chave de desempenho (KPI) para 65% da rede TEN-T, visando alcançar 3 estrelas ou mais até 2025 e 80% até 2030. A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 14.854 km de estradas e projetos, além de 6 escolas. A Grécia participou de diversas parcerias inovadoras entre vários países, incluindo: Atenas é uma das 3 cidades/condados envolvidos no consórcio europeu de Abordagens Preditivas para um Ambiente Urbano Mais Seguro (conhecido como Projeto PHOEBE), que visa fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais, que levam em consideração gênero, idade e níveis de habilidade, para garantir a mobilidade futura; Trikala é uma Cidade Farol e Ioannina é uma Cidade Seguidora no Projeto ELABORATOR – O Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono; A Grécia é um dos 5 países europeus envolvidos no Projeto CAMBER (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads) 2025-2027; e participou do Projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety), que incluiu a conclusão de 8.000 km de mapeamento de riscos, 4.000 km de planos de classificação por estrelas e investimentos em estradas mais seguras, 100 estudos de caso de sucesso e a avaliação da prontidão da rede para carros autônomos; bem como do Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos para 19.315 km de rodovias. 206 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 33 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os profissionais são credenciados pelo iRAP. | 438,013 | $1,212,726,794 |
| Guatemala | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.276 km de estradas e projetos, além de 92 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 350 milhões em infraestrutura rodoviária. Cento e trinta e cinco pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 360 treinadas em eventos realizados localmente. A Guatemala fez parte de uma ampla avaliação de segurança rodoviária no Corredor do Pacífico, abrangendo sete países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para orientar a continuidade dos investimentos, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 701,654 | $1,033,887,553 |
| Guiné | Baixo | África | 306 km da Rodovia Nacional 1 e 2 escolas estão sendo avaliadas com o apoio da Rio Tinto. Seis pessoas já receberam treinamento. | 389,588 | $465,351,400 |
| Guiné-Bissau | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 454 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ $251 milhões em infraestrutura rodoviária. | 99,327 | $65,769,152 |
| Guiana | classe média alta | América Latina e Caribe | Um investimento de US$ 1.091.560 milhões do Banco Mundial inclui 1.050 métricas para segurança rodoviária. Cinco pessoas foram treinadas. | 21,983 | $74,896,404 |
| Haiti | Baixo | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 10 km de estradas e 2 escolas. Quatro pessoas foram treinadas. | 680,630 | $575,064,503 |
| Honduras | Médio baixo | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 405 km de estradas e projetos, além de 12 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 280 milhões em infraestrutura rodoviária. Dez pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 200 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Honduras fez parte de uma ampla avaliação de segurança rodoviária no Corredor do Pacífico, abrangendo sete países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para orientar a continuidade dos investimentos, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 409,393 | $493,905,519 |
| Hungria | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 6.842 km de estradas e projetos. Cinquenta e sete pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 33 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A Hungria participou de parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio), para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países da região do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos para 19.315 km de rodovias. | 212,729 | $959,886,244 |
| Islândia | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 8.618 km de estradas e projetos. Quinze pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 44 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 5,788 | $59,747,843 |
| Índia | Médio baixo | Ásia-Pacífico | O programa IndiaRAP, sediado pela AITD, já avaliou 61.234 km de estradas e projetos, além de 133 escolas. Recentemente, o IndiaRAP ampliou suas parcerias em diversos estados, concluindo avaliações de cerca de 17.000 km em Karnataka e levantamentos pós-construção em Uttar Pradesh, Tamil Nadu e Himachal Pradesh para orientar investimentos em segurança viária. Uma avaliação iRAP também foi concluída em 650 km de vias principais nas cidades de Bhubaneswar e Surat para avaliar sua exposição a riscos climáticos e desenvolver um painel interativo que integre informações sobre riscos climáticos e de segurança viária. Os próximos trabalhos se concentrarão na aplicação de metodologias iRAP de alto nível, incluindo Triagem de Rede e Star Rating for Designs, para apoiar as metas de 3 estrelas ou superiores no âmbito do programa de Empréstimos Baseados em Resultados do ADB em Maharashtra, Karnataka e Manipur, em consonância com as metas globais de segurança viária da ONU. Redes operadas pelo setor privado, incluindo a rede Safeway Concessions, foram avaliadas e investimentos para aprimorar a segurança estão sendo mobilizados. Mais de US$ 1.900 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária foram tornados mais seguros. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas para projetos financiados pelo Banco Mundial, visando alcançar 3 estrelas ou mais, e os padrões nacionais de projeto do Congresso Rodoviário Indiano foram revisados. 3.710 pessoas se beneficiaram de treinamentos globais/online no valor de US$ 1.500, além de 9.151 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Centro de Aprendizagem da IndiaRAP está apoiando universidades e engenheiros na obtenção de resultados acadêmicos e de pesquisa. | 42,663,106 | $44,359,607,304 |
| Indonésia | classe média alta | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, já avaliou 26.617 km de estradas e projetos, além de 5 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 350 milhões em infraestrutura rodoviária. Em 2025, a iRAP firmou parceria com a KIAT para treinar 200 profissionais da Direção Geral de Rodovias. 374 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 658 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. As metas de classificação por estrelas foram incluídas no Plano Nacional Geral de Segurança no Trânsito e Transporte Rodoviário (RUNK) 2021-2040 para todas as estradas construídas desde 2023, para mais de 751.800 viagens de veículos motorizados, a fim de atender aos padrões de 3 estrelas utilizando a abordagem de avaliação da iRAP. A PT Jasa Marga obteve a certificação iRAP de 3 estrelas ou superior para diversas de suas rodovias com pedágio, e instalações dedicadas a motociclismo também alcançaram a classificação de 3 estrelas ou superior. | 7,830,275 | $12,792,682,450 |
| Irã, República Islâmica do | classe média alta | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 9 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1,7 milhão em infraestrutura rodoviária. Trinta e duas pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 375 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 7,646,971 | $6,636,219,309 |
| Iraque | classe média alta | Oriente Médio | 121 km de projetos receberam a classificação Star Rated e 20 pessoas foram treinadas. | 1,859,738 | $4,246,958,976 |
| Irlanda, República da | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 6.026 km de estradas e projetos. Vinte e duas pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 40 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O CycleRAP está sendo usado para avaliar a segurança das ciclovias de Dublin, com o objetivo de dobrar a participação da bicicleta como meio de transporte nos próximos anos. | 86,332 | $1,344,362,000 |
| Ilha de Man | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 384 km. | |||
| Israel | Alto | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.723 km de estradas e projetos. O Ministério dos Transportes participou de discussões em 2023 para desenvolver um programa nacional liderado localmente, focado inicialmente em uma amostra de 1.500 km da rede iRoads. Trinta e duas pessoas foram capacitadas. | 265,952 | $1,919,159,048 |
| Itália | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, já avaliou 30.515 km de estradas e projetos. A Aleatica obteve a certificação iRAP para a rodovia A35 Brebemi e o Prêmio Internacional Príncipe Michael de Segurança Rodoviária em 2025 pela melhoria na segurança viária de suas concessões rodoviárias. 212 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP. A Itália foi um dos quatro países envolvidos no Projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety), que incluiu a conclusão de 8.000 km de mapeamento de riscos, 4.000 km de classificação por estrelas e planos de investimento em estradas mais seguras para maximizar o número de vidas salvas, 100 estudos de caso de sucesso e a avaliação da prontidão da rede para carros autônomos. Milão é uma Cidade Farol no Projeto ELABORATOR – o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. O CycleRAP foi utilizado para avaliar a segurança de uma ciclovia em um túnel em Roma. | 1,945,890 | $10,064,234,894 |
| Jamaica | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.066 km de estradas e 2 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação de 1.000 km está em andamento, com o apoio do Banco de Desenvolvimento do Caribe. Treze pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 67 pessoas treinadas no Star Rating for Schools em eventos realizados localmente. | 50,339 | $225,191,002 |
| Japão | Alto | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 104 km de estradas e projetos, além de uma escola, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura viária. Trinta e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 81 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,257,572 | $12,790,540,854 |
| Jersey | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 40 km de estradas, incluindo avaliações que utilizaram a Ferramenta de Revisão de Rotas. | |||
| Jordânia | classe média alta | Oriente Médio | 34 pessoas foram treinadas. | 499,808 | $671,564,609 |
| Cazaquistão | classe média alta | Ásia-Pacífico | O KazRAP foi lançado em junho de 2025, liderado pelo Instituto Cazaque de Pesquisa Científica para Segurança Rodoviária (KSRIRS). Ele se baseia na atividade iRAP, liderada por parceiros, que já avaliou 21.254 km de estradas e projetos, além de 2 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 3,2 bilhões em infraestrutura rodoviária. Duzentas e dez pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 613 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Metas de classificação de segurança de 3 estrelas ou superior foram estabelecidas como parte dos projetos do Banco Mundial executados no país. A parceria com o KSRIRS apoiou o desenvolvimento de materiais de treinamento em russo. | 890,814 | $2,445,400,728 |
| Quênia | Médio baixo | África | O Plano Nacional de Ação para Segurança Rodoviária do Quênia (Kenya National Road Safety Action Plan - iRAP) para 2024-2028 inclui metas do iRAP para segurança da infraestrutura e avaliações a serem realizadas em rodovias pavimentadas de classes A, B e C, e nas principais redes viárias urbanas de Nairóbi, Mombaça, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos de alto risco. A atividade do iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.472 km de estradas e projetos, além de 15 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ $ 263 milhões em infraestrutura rodoviária. Nos últimos seis meses, o Quênia priorizou o desenvolvimento de capacidades por meio do treinamento e credenciamento de profissionais do iRAP. Um marco importante foi a parceria entre a Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA) e a Transoft Solutions, que classificou com sucesso 137 km de rodovias com o selo Star Rated utilizando a ferramenta AssetMapper e o iRAP, ao mesmo tempo em que ofereceu treinamento prático à Equipe de Segurança Rodoviária. Uma avaliação adicional de 2.000 km da rede nacional está planejada para 2026, e o interesse em desenvolver um programa local de avaliação de rodovias do KenRAP está sendo apoiado. 488 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 589 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 878,255 | $2,697,670,463 |
| Kiribati | Médio baixo | Ásia-Pacífico | 58 km de projetos conceituais foram avaliados quanto à segurança rodoviária como parte de um projeto financiado pelo Banco Mundial no valor de US$ 1.100 milhões (US$ 1.TP9T). Uma pessoa foi treinada. | ||
| Coreia, República Popular Democrática da (Norte) | Baixo | Ásia-Pacífico | Oito pessoas foram treinadas. | 2,878,998 | $866,794,737 |
| Coreia, República do Sul | Alto | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.766 km de estradas e projetos. Setenta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 50 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Governo Coreano aprovou o desenvolvimento de um programa de avaliação de estradas para a Coreia (KoRAP) com fundos nacionais de P&D e um Estudo Nacional de Rodovias com duração de 4 anos, o qual exigirá uma atualização da legislação rodoviária para incorporar a metodologia iRAP. O Instituto Coreano de Transportes (KOTI) é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP, que contribuem para a definição de padrões e ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária baseados em evidências. | 2,125,949 | $10,402,507,220 |
| Kosovo, República de | classe média alta | Europa | Dezenove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 170 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | ||
| Kuwait | Alto | Oriente Médio | Três pessoas foram treinadas. | 123,104 | $816,373,933 |
| Quirguistão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A melhoria dos padrões de projeto de estradas para os países da Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC) é o foco de um projeto recentemente concluído nos países-piloto do Quirguistão, Tadjiquistão e Uzbequistão. Em seguida, foi realizado um projeto para avaliar 100 km de estradas em parceria com o Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) e desenvolver a capacidade local. Cinco escolas foram avaliadas utilizando o aplicativo Star Rating for Schools. Dezessete pessoas foram treinadas em eventos realizados localmente e 15 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP. | 328,475 | $125,909,675 |
| Laos (República Democrática Popular) | Baixo | Ásia-Pacífico | A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Laos para 2021-2030 e o Plano de Ação para 2021-2025 incluem metas para que a rede rodoviária atinja, no mínimo, 3 estrelas até 2025 e que o tráfego nas principais vias urbanas (com mais de 751.000 km de veículos) seja de 3 estrelas ou superior. Estudos de segurança rodoviária estão planejados para as cidades de Vientiane, Savannakhet e Champasak. A iniciativa de 1.000 km, liderada por parceiros, avaliou 360 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.000.000 em infraestrutura rodoviária. Vinte e uma pessoas foram capacitadas. | 241,135 | $278,183,616 |
| Líbano | classe média alta | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 6.066 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Cinquenta e duas pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de outras 62 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 174,684 | $165,949,331 |
| Lesoto | Médio baixo | África | Seis pessoas foram treinadas. | 131,046 | $57,791,113 |
| Libéria | Baixo | África | 68 pessoas foram treinadas, além de 15 pessoas que participaram de eventos realizados localmente. | 137,777 | $61,052,197 |
| Líbia | classe média alta | Oriente Médio | Cinco pessoas foram treinadas. | 632,153 | $1,153,761,815 |
| Lituânia | Alto | Europa | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 73 km. Treze pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de duas pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 64,346 | $317,116,915 |
| Luxemburgo | Alto | Europa | 25 pessoas foram treinadas. | 16,732 | $328,807,397 |
| Madagascar | Baixo | África | A atividade iRAP liderada por parceiros inclui a avaliação de uma escola como parte do Programa Star Rating for Schools. Cinco pessoas foram treinadas. As avaliações devem influenciar a segurança de um projeto de US$ $ 278 milhões financiado pelo Banco Europeu de Investimento. | 701,458 | $366,320,898 |
| Maláui | Baixo | África | As atividades do iRAP lideradas pelos parceiros avaliaram 1.233 km de estradas e projetos, além de 23 escolas, incluindo um projeto de reabilitação da M1 financiado pelo BEI. Essas avaliações estão influenciando a segurança de um investimento de 1.446 milhões de euros em infraestrutura rodoviária. A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Malaui para 2023-2030 prevê a realização de auditorias de segurança rodoviária em todas as novas estradas e a obtenção de uma classificação iRAP mínima de 3 estrelas para todos os usuários das vias. 125 pessoas se beneficiaram da formação global/online do iRAP, juntamente com 121 pessoas formadas em eventos realizados localmente. O programa de apoio do iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou o desenvolvimento de capacidades no país. | 506,253 | $257,503,713 |
| Malásia | classe média alta | Ásia-Pacífico | O programa MyRAP é um exemplo global, sendo pioneiro como o primeiro país de baixa e média renda a estabelecer uma meta nacional de classificação por estrelas, alinhada à Meta Global de Desempenho em Segurança Rodoviária 4, com o objetivo de atingir 751.800 km de viagens em rodovias nacionais de alto volume da Malásia com classificação de 3 estrelas ou superior até 2020. O Plano de Segurança Rodoviária da Malásia para 2022-2030 inclui metas de classificação por estrelas e uma recomendação para manter o programa MyRAP no país. As atividades do MyRAP avaliaram 12.633 km de estradas e projetos, além de 12 escolas, influenciando a segurança de US$ 1.900.000 investidos em infraestrutura rodoviária. 160 pessoas se beneficiaram de 1.500 km de treinamento global/online, juntamente com 244 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Além disso, o indicador-chave de desempenho (KPI) da Autoridade Rodoviária da Malásia para melhorias na segurança rodoviária exige que todas as concessionárias realizem melhorias com base nas recomendações do 1.500 km. Uma meta de KPI foi estabelecida para 5 rodovias por ano, visando iniciar o planejamento e a implementação de melhorias na segurança. A PLUS Malaysia foi a primeira empresa a receber a certificação ISO 39001:2012 para sistemas de gestão de segurança no trânsito e considerou o iRAP como referência para aprimoramento da segurança. O Instituto Malaio de Pesquisa em Segurança Rodoviária (MIROS) é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP, que auxiliam no desenvolvimento do padrão e das ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária. | 1,448,819 | $5,285,958,976 |
| Maldivas | classe média alta | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 34 km e capacitou 7 pessoas. | 6,213 | $13,639,518 |
| Mali | Baixo | África | Vinte e seis pessoas foram treinadas. | 596,121 | $442,924,034 |
| Malta | Alto | Europa | A Transport Malta está a trabalhar com o BEI e os parceiros do projeto iRAP para apoiar a implementação da Diretiva de Gestão da Segurança das Infraestruturas Rodoviárias (RISM), avaliando a segurança de 160 km das estradas da RTE-T e das principais estradas europeias e desenvolvendo Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras otimizados para melhorar o desempenho em segurança. Quatro pessoas já receberam formação. | 7,345 | $35,787,400 |
| Ilhas Marshall | classe média alta | Ásia-Pacífico | Duas pessoas foram treinadas. | 2,070 | $3,068,517 |
| Mauritânia | Médio baixo | África | O projeto iRAP, financiado pelo UNRSF, apoia o projeto "Design de Estradas Seguras e Inclusivas no Norte e Oeste da África", que visa aprimorar os padrões de projeto em Marrocos, Mauritânia e Senegal. Quinze pessoas já foram capacitadas. | 150,713 | $104,017,515 |
| Maurício | Alto | África | Vinte pessoas foram treinadas. | 31,381 | $107,760,273 |
| México | classe média alta | América Latina e Caribe | O programa MexiRAP foi lançado em junho de 2024, sob a coordenação da Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transportes do México (SCT). Um memorando de entendimento também foi firmado com a Fundação Aleatica para Segurança Viária, visando apoiar o desenvolvimento de projetos e programas para aprimorar a segurança viária. Avaliações do MexiRAP em quase 12.000 km de estradas e rodovias estão em andamento. Essas avaliações se basearão nas atividades do iRAP lideradas por parceiros, que já avaliaram 148.436 km de estradas e projetos, além de 43 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 250 milhões em infraestrutura rodoviária. A Aleatica e a IDEAL obtiveram a Certificação iRAP para seus ativos, e a Aleatica recebeu o Prêmio Internacional Príncipe Miguel de Segurança Viária em 2025 por alcançar um nível de segurança viária de 3 estrelas ou superior em todas as suas concessões de rodovias no México. 653 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 2.299 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. 28.000 km de rodovias públicas e pedagiadas do México foram avaliados pela terceira vez, contribuindo para o monitoramento do desempenho e da segurança da malha viária. O México participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária no Corredor do Pacífico, abrangendo sete países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Rodovias Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas. O Instituto Mexicano de Transportes (IMT) é um dos 11 Centros de Excelência que contribuem para a definição de padrões e ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária baseados em evidências. | 6,641,179 | $16,656,477,265 |
| Micronésia (Estados Federados da) | Médio baixo | Ásia-Pacífico | Duas pessoas foram treinadas. | 4,623 | $6,070,345 |
| Moldávia, República da | Médio baixo | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.870 km de estradas e projetos, além de 24 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ $625,8 milhões em infraestrutura rodoviária. Em 2024, o Automóvel Clube da Moldávia (ACM) recebeu o Prêmio Internacional de Liderança Vision Zero para a Juventude e o Prêmio Internacional Príncipe Miguel de Segurança Rodoviária, em reconhecimento ao seu trabalho para garantir o compromisso das autoridades nacionais e locais em estabelecer limites de velocidade de 30 km/h em áreas onde o tráfego se cruza com usuários vulneráveis, especialmente nas proximidades de escolas. Sessenta e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 57 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A liderança local em parcerias inovadoras entre vários países incluiu o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; e o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países da região do Danúbio. e o Projeto SENSoR, que decorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste da Europa e baseou-se na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações rodoviárias e planeamento de investimentos em 19.315 km de estradas. | 149,094 | $168,186,080 |
| Mongólia | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.888 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ $151 milhões em infraestrutura rodoviária. Avaliações de estradas estratégicas existentes e projetos propostos, utilizando a metodologia SR4D, estão em andamento desde 2023, com o objetivo de alcançar um nível de segurança de 3 estrelas ou superior em melhorias financiadas pelo ADB. Dezenove pessoas foram treinadas. | 179,946 | $200,690,363 |
| Montenegro | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.274 km de estradas, e uma avaliação de 2.000 km foi concluída recentemente. Quarenta e quatro pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 15 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Montenegro participou de diversos projetos fundamentais para estradas mais seguras, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio), que visa melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países da região do Danúbio, e o Projeto SENSoR, que ocorreu entre 2012 e 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos em 19.315 km de rodovias. | 26,146 | $58,533,368 |
| Marrocos | Médio baixo | África | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 384 km e 16 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ $4,8 milhões em infraestrutura rodoviária. A iRAP apoia o Projeto de Design de Estradas Seguras e Inclusivas no Norte e Oeste da África, financiado pelo UNRSF, que visa aprimorar os padrões de projeto no Marrocos, Mauritânia e Senegal. Um Memorando de Entendimento (MOU) foi assinado simbolicamente em 2022 entre a Agência Nacional de Segurança Rodoviária (NARSA) e a iRAP para desenvolver o MoroRAP e realizar projetos-piloto para capacitar as comunidades locais. O foco nacional foi intenso na preparação para a 4ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária em Marrakech, em 2025, o que levou a iRAP e a NARSA a assinarem um MOU adicional durante o evento para treinar 50 engenheiros da NARSA e desenvolver a capacidade local. As avaliações e os investimentos fazem parte de uma parceria com a Autoroutes du Maroc. O programa de apoio da iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou as avaliações da Star Rating for Schools. Oitenta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 1.547 pessoas treinadas em eventos locais. | 2,611,124 | $2,807,936,400 |
| Moçambique | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.791 km de estradas e áreas designadas, além de 8 escolas, impactando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura. Quarenta e oito pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 58 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O programa de apoio da iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou o desenvolvimento de capacidades no país. | 1,047,681 | $364,720,699 |
| Mianmar | Médio baixo | Ásia-Pacífico | 31 pessoas foram treinadas. | 1,691,329 | $1,127,951,674 |
| Namíbia | classe média alta | África | 34 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, juntamente com 22 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 109,368 | $245,947,022 |
| Nauru | Alto | Ásia-Pacífico | Uma pessoa foi treinada. | 433 | $958,506 |
| Nepal | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.696 km de estradas e projetos, além de 33 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900.327 milhões em infraestrutura rodoviária. Duzentas e cinquenta e seis pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 440 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Departamento de Estradas, com o apoio do Banco Mundial e da iRAP, concluiu uma avaliação de 1.500 km em 2022. O programa de apoio da iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) apoiou a classificação por estrelas e as avaliações do plano de investimento no país. | 488,093 | $860,343,799 |
| Países Baixos | Alto | Europa | Os Países Baixos foram um dos quatro países fundadores do programa global RAP e o primeiro a estabelecer uma política nacional com classificação de 3 estrelas ou superior. A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, já avaliou 18.280 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ 1.900 milhões investidos em infraestrutura rodoviária. Os Países Baixos são um dos cinco países europeus envolvidos no Projeto CAMBER (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads) para o período 2025-2027. 157 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 423 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Os parceiros holandeses lideraram a parceria de inovação do iRAP para desenvolver o CycleRAP, que avalia a segurança de instalações rodoviárias e não rodoviárias para ciclistas e usuários de micromobilidade. O SWOV é um dos 11 Centros de Excelência do iRAP que ajudam a moldar o padrão e as ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária baseadas em evidências. | 317,732 | $3,048,743,025 |
| Nova Zelândia | Alto | Ásia-Pacífico | A iniciativa KiwiRAP, liderada por parceiros, avaliou 36.474 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 8,7 bilhões em infraestrutura rodoviária. Uma pesquisa recente, divulgada pela AA Research Foundation, sobre 32 das estradas de maior risco do país, demonstrou melhorias impressionantes na segurança viária. Cento e trinta e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de outras 19 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas na Estratégia Rumo ao Zero da Nova Zelândia 2020-2030, na Política Visão Zero da Auckland Transport para Tamaki Makaurau até 2050 e na Política de Todas as Estradas de Importância Nacional (RONS) para alcançar uma classificação mínima de segurança de 4 estrelas. | 202,439 | $1,479,479,223 |
| Nicarágua | Médio baixo | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.013 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ $97 milhões em infraestrutura rodoviária. Dez pessoas foram capacitadas. A Nicarágua participou de uma ampla avaliação de segurança rodoviária no Corredor do Pacífico, abrangendo sete países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ $1,76 bilhão até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação, realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para orientar a continuidade dos investimentos, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 213,396 | $188,975,932 |
| Níger | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 61 km de rodovias, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.750 milhões em infraestrutura rodoviária. Nove pessoas foram treinadas. O programa de apoio da iRAP com a Millennium Challenge Corporation (2022-2025) viabilizou a classificação por estrelas e a avaliação do plano de investimento no país. | 653,436 | $405,041,864 |
| Nigéria | Médio baixo | África | O programa NigeriaRAP foi lançado em novembro de 2025, liderado pelo Corpo Federal de Segurança Rodoviária. A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 128 km de estradas e 11 escolas, impactando a segurança de um investimento de US$ $600 milhões em infraestrutura rodoviária. 358 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 10 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O trabalho da Kwapda’as Road Safety Demand (KRSD) Trust e do iRAP Star Rating for Schools para melhorar a segurança viária dos alunos da Escola Primária Lea foi apresentado em um vídeo premiado, servindo de inspiração para outras pessoas no mundo todo. | 4,086,406 | $6,556,066,502 |
| Macedônia do Norte | classe média alta | Europa | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.053 km de estradas e 3 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ $83,7 milhões em infraestrutura rodoviária. Vinte e duas pessoas foram treinadas. Uma avaliação CycleRAP de 140 km de ciclovias em Skopje foi realizada. A Macedônia do Norte participou do Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos em 19.315 km de vias. | 75,739 | $97,204,235 |
| Noruega | Alto | Europa | Cinco pessoas foram treinadas. | 94,741 | $967,182,142 |
| Omã | Alto | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.489 km, incluindo áreas para a Petroleum Development Oman e a rede de GNL da Oman em Sur e Muscat. Quinze pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de outras 12 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 400,676 | $1,036,509,627 |
| Paquistão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | O PakRAP foi lançado em fevereiro de 2025, liderado pela Autoridade Nacional de Rodovias (NHA). A Estratégia de Segurança Rodoviária do Paquistão para 2030 e o Plano Nacional de Ação para Segurança Rodoviária 2020-2024 incluem a exigência de que todos os projetos de rodovias nacionais tenham uma classificação de segurança superior à atual e uma classificação mínima de 3 estrelas para todos os usuários da via até 2024; e que a rodovia N-5, que atravessa assentamentos lineares, tenha uma classificação mínima de 4 estrelas para pedestres e motociclistas. A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 13.274 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1,6 bilhão em infraestrutura rodoviária. 177 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 38 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 5,785,668 | $3,988,031,886 |
| Palau | Alto | Ásia-Pacífico | Uma pessoa foi treinada. | 813 | $4,791,741 |
| Palestina (Cisjordânia e Faixa de Gaza) | Médio baixo | Oriente Médio | A segurança viária no entorno de 17 escolas foi avaliada pelo programa Star Rating for Schools. | 156,255 | $101,443,481 |
| Panamá | Alto | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.358 km de estradas e projetos, além de 16 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. As avaliações de projeto para a Rodovia Pacora-Yaviza foram concluídas recentemente, apoiando as metas de segurança para a concessão. Cinquenta e nove pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 350 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Panamá fez parte de uma grande avaliação de segurança rodoviária no Corredor do Pacífico, abrangendo 7 países, realizada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em 2011. Com base nos resultados e no Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, o BID investiu cerca de US$ 1.900 milhões até 2020 para eliminar trechos rodoviários de alto risco e salvar vidas ao longo do corredor. Uma nova avaliação realizada em 2020, da Guatemala ao Panamá, obteve novas classificações por estrelas para orientar a continuidade do investimento, com potencial para salvar 65.000 vidas. | 104,213 | $362,008,371 |
| Papua-Nova Guiné | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 8.069 km de estradas e projetos, além de 21 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 799 milhões em infraestrutura rodoviária. Atualmente, 50 km de projetos estão sendo avaliados, juntamente com o desenvolvimento de capacidades, como parte de um programa de melhoria de estradas em áreas montanhosas financiado pelo Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB). O UNICEF e a Autoridade Rodoviária e de Transportes (RTA) estão desenvolvendo um programa de avaliação de escolas no país, com o apoio da iniciativa Star Rating for Schools. Cinquenta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iniciativa iRAP, além de 535 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 450,865 | $327,859,868 |
| Paraguai | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.000 km de estradas e projetos, além de 31 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.980 milhões em infraestrutura rodoviária. Trinta e duas pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 70 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 409,915 | $741,813,379 |
| Peru | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 4.581 km de estradas e projetos, além de 38 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.986 milhões em infraestrutura rodoviária. A Estratégia Multissetorial de Segurança Rodoviária do Peru 2023-2030 inclui a iRAP para aprimorar a gestão da segurança da infraestrutura, inclusive em ambientes urbanos, rodoviários e escolares. A concessão da AUNOR, pertencente à Aleatica, foi avaliada e o investimento otimizado para melhorar os resultados de segurança ao longo da rodovia. A Aleatica recebeu o Prêmio Internacional Príncipe Miguel de Segurança Rodoviária em 2025 pela melhoria da segurança em suas concessões rodoviárias. 211 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 88 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,109,577 | $2,714,052,334 |
| Filipinas | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 12.984 km de estradas e projetos, além de 259 escolas, influenciando a segurança de mais de US$ 1.900.000 em investimentos em infraestrutura rodoviária. O Plano Estratégico 2023-2028 do Departamento de Obras Públicas e Rodovias das Filipinas (INFRAGENDA 2028) inclui métricas de segurança da iRAP. 963 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 7.913 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 2,696,030 | $3,749,045,878 |
| Polônia | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 20.824 km de estradas e projetos, além de 1 escola. Trinta e sete pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, juntamente com 1.835 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,053,764 | $3,375,238,311 |
| Portugal | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 10.111 km de estradas e projetos, além de 12 escolas. Portugal é um dos cinco países europeus envolvidos no projeto CAMBER (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads) para o período 2025-2027. As avaliações CycleRAP foram realizadas em Lisboa e, em breve, em Braga. Cento e vinte e quatro pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 72 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 310,855 | $1,239,221,932 |
| Catar | Alto | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 7.314 km de estradas e projetos. Oitenta e cinco pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 46 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Em 2017, a Ashghal Qatar recebeu o prêmio iRAP 5-Star Performer Award pelo trabalho inovador da Ashghal, da TRL e da Faculdade de Ciências de Transporte e Tráfego (FPZ) da Universidade de Zagreb no desenvolvimento do software Star Rating for Designs. | 133,148 | $1,261,493,723 |
| Romênia | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.074 km de estradas e projetos, além de 11 escolas. 150 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 70 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A Romênia participou de parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. | 561,843 | $1,982,709,465 |
| Federação Russa | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.250 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Trinta e cinco pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 11 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Em 2021, a Agência Federal de Rodovias anunciou a implementação de um programa nacional de Avaliação de Riscos Rodoviários (RAP, na sigla em inglês) como a abordagem de segurança rodoviária para a Rússia. | 9,041,339 | $22,837,105,487 |
| Ruanda | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 5 escolas como parte do Programa Star Rating for Schools. Cinquenta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de outras 60 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. As avaliações do iRAP estão influenciando a segurança de um investimento de US$ 104 milhões em infraestrutura. | 465,681 | $162,974,552 |
| Santa Lúcia | classe média alta | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 514 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1,2 milhão em infraestrutura rodoviária. Trinta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 57 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 5,791 | $16,815,888 |
| Samoa | classe média alta | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 40 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de quase US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Na Rodovia Central Transinsular em Samoa, a Star Rating for Designs possibilitou melhorias antes do início da construção, aumentando o comprimento da estrada classificada como de 3 estrelas para ocupantes de veículos de 231.800 m para 731.800 m. Três pessoas foram treinadas. | 6,982 | $8,960,366 |
| Arábia Saudita | Alto | Oriente Médio | O programa KSARAP foi lançado em dezembro de 2023 como parte da maior avaliação iRAP do mundo, abrangendo 73.000 km. O sucesso do programa, ao longo de três anos, foi celebrado em dezembro de 2025 com um workshop nacional. As atividades iRAP, lideradas por parceiros, já avaliaram 115.604 km de estradas e projetos, além de 321 escolas, influenciando a segurança de US$ 1,5 bilhão em investimentos e programas de manutenção de infraestrutura rodoviária. A maior avaliação Star Rating for Schools do mundo está em andamento para avaliar a segurança de 300 áreas escolares em Riad. Dammam foi a primeira cidade do Reino a adotar a metodologia iRAP e obteve a Certificação iRAP, demonstrando que 85% de sua rede urbana de alta velocidade alcançou um nível de segurança de 3 estrelas ou superior. 214 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do programa iRAP, além de 333 pessoas treinadas em eventos realizados localmente, incluindo treinamento para engenheiros que trabalham no empolgante projeto NEOM. As metas de classificação por estrelas estão definidas na Política Rodoviária da Arábia Saudita e na Estratégia do Setor Rodoviário da RGA, que estabelece uma meta ambiciosa, alinhada à Visão Saudita 2030, de alcançar 90% de estradas classificadas com 3 estrelas ou mais (atualmente, 77% de estradas atingem esse patamar). A RGA recebeu o prêmio Gary Liddle Shining Star do programa iRAP em 2024. | 4,197,066 | $17,790,680,188 |
| Senegal | Médio baixo | África | O SnRAP foi lançado em maio de 2025, liderado pela Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANASER) e pelo Comitê Diretivo do Projeto Dez Passos para o Senegal. O Projeto Dez Passos, apoiado pelo Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSF), teve início em janeiro de 2025 e visa fortalecer a capacidade institucional para estradas mais seguras no país. Além disso, o iRAP apoia um projeto financiado pelo UNRSF para o Design de Estradas Seguras e Inclusivas no Norte e Oeste da África, que busca aprimorar os padrões de projeto no Senegal, Marrocos e Mauritânia. As atividades do iRAP, lideradas por parceiros, já avaliaram 638 km de estradas e projetos, além de 3 escolas, impactando a segurança de um investimento de US$ 171 milhões em infraestrutura rodoviária. Oitenta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 73 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 308,428 | $470,955,721 |
| Sérvia | classe média alta | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 13.040 km de estradas e projetos, além de 11 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900.448 milhões em infraestrutura rodoviária. Cinquenta e oito pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 79 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. A Sérvia participou de parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio) para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; e o Projeto SENSoR, que ocorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste Europeu e se baseou na cooperação entre clubes de automóveis, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos para 19.315 km de estradas. Krusevac é uma Cidade Seguidora no Projeto ELABORATOR – O Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. | 322,606 | $574,662,340 |
| Seicheles | Alto | África | Doze pessoas foram treinadas. | 2,054 | $7,625,706 |
| Serra Leoa | Baixo | África | Cinco pessoas foram treinadas. | 326,776 | $71,819,474 |
| Singapura | Alto | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou duas escolas, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura nas zonas escolares. Cinquenta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 74 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 97,904 | $965,360,145 |
| Eslováquia | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 11.551 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900 milhões em infraestrutura rodoviária. Trinta pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de outras 15 treinadas em eventos realizados localmente. A Eslováquia participou de parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio), que visa aprimorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países; o Projeto SABRINA, que abordou questões de segurança da infraestrutura cicloviária em ciclovias existentes, planejadas e inexistentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, realizado entre 2012 e 2014 em 14 países do Sudeste Europeu, que se baseou na cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações de estradas e planejamento de investimentos em 19.315 km de vias. | 130,359 | $579,416,442 |
| Eslovênia | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 18.321 km de estradas e 5 escolas. Cento e vinte e seis pessoas beneficiaram-se da formação global/online da iRAP, juntamente com 1.653 pessoas formadas em eventos realizados localmente. As metas de classificação por estrelas foram definidas na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Eslovénia 2013-2022, em conformidade com a Diretiva Europeia 2008/96/CE. A Eslovénia desempenhou um papel fundamental em parcerias inovadoras entre vários países, incluindo o Projeto RADAR (Avaliação de Riscos nas Estradas da Região do Danúbio), para melhorar a segurança das infraestruturas rodoviárias em 12 países da região do Danúbio; o Projeto SABRINA, que aborda questões de segurança das infraestruturas cicloviárias em corredores existentes, planeados e inexistentes em 9 países do Danúbio; e o Projeto SENSoR, que decorreu de 2012 a 2014 em 14 países do Sudeste da Europa e baseou-se na cooperação entre clubes de automóveis, universidades e autoridades rodoviárias para realizar avaliações rodoviárias e planeamento de investimentos em 19.315 km de estradas. Velenie é uma Cidade Seguidora no Projeto ELABORATOR – O Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. | 41,299 | $254,148,884 |
| Ilhas Salomão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | Cinco pessoas foram treinadas. | ||
| Somália | Baixo | África | Treze pessoas foram treinadas. | 692,237 | $257,262,233 |
| África do Sul | classe média alta | África | As atividades do programa SARAP avaliaram 52.560 km de estradas e projetos, além de 96 escolas, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura viária. Dois importantes projetos de segurança viária foram concluídos recentemente em Limpopo, financiados pela Fundação Anglo American, com o objetivo de fortalecer a capacidade do Estado e avaliar 1.000 km de estradas e 20 escolas de alto risco. A Estratégia de Segurança Viária de Limpopo para 2025-2035 inclui indicadores-chave de desempenho (KPIs) do programa iRAP para uma infraestrutura viária mais segura. Trezentas e setenta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de outras 103 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O financiamento de estradas provinciais está sujeito à realização de avaliações de classificação por estrelas do SARAP, com os respectivos Planos de Investimento. | 4,078,248 | $9,780,729,125 |
| Espanha | Alto | Europa | A Espanha foi um dos quatro países fundadores do programa global RAP e mapeia anualmente os riscos da sua rede rodoviária há mais de 20 anos (mais de 25.000 km da rede rodoviária espanhola gerida pela DGT e mais de 6.000 km da rede rodoviária na Catalunha). A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 634.997 km de estradas e projetos, bem como 11 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 8,5 milhões em infraestrutura rodoviária. A Aleatica obteve a certificação iRAP e o Prêmio Internacional Príncipe Miguel de Segurança Rodoviária em 2025 pela melhoria da segurança rodoviária nas suas concessões de autoestradas. Valência é uma das três cidades/condados envolvidos no consórcio europeu de Abordagens Preditivas para um Ambiente Urbano Mais Seguro (conhecido como Projeto PHOEBE), que visa fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais, que considerem o género, a idade e os níveis de capacidade, para garantir a mobilidade futura. Saragoça é uma Cidade Farol no Projeto ELABORATOR – o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. A Espanha é um dos cinco países europeus envolvidos no Projeto CAMBER (Manutenção Conectada e Adaptativa para Vias Urbanas e Secundárias Mais Seguras) 2025-2027 e participou do projeto Mapfre CycleRAP 2023, que implementou o modelo de avaliação de riscos para ciclistas e mobilidade leve em Barcelona, Madrid, Bogotá, Fayetteville e São Paulo. A Espanha também foi um dos quatro países envolvidos no Projeto SLAIN (Salvando Vidas: Avaliando e Melhorando a Segurança da Rede Rodoviária TEN-T), que ampliou as habilidades e o conhecimento dos parceiros que realizam avaliações de toda a rede rodoviária, resultou na conclusão de Mapas de Risco e Classificação por Estrelas, Planos de Investimento em Vias Mais Seguras para ajudar a maximizar o número de vidas salvas, análises técnicas da rede TEN-T e na produção de uma biblioteca com mais de 100 estudos de caso. 288 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online iRAP, além de 179 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,014,119 | $4,541,880,690 |
| Sri Lanka | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.100 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 125 milhões em infraestrutura rodoviária. Setenta e três pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de seis pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 618,974 | $953,643,336 |
| Sudão | Baixo | África | A atividade iRAP, liderada por parceiros, avaliou 8 km de projetos rodoviários. Uma pessoa foi treinada. | 3,435,759 | $878,856,950 |
| Suriname | classe média alta | América Latina e Caribe | Quatro pessoas foram treinadas. | 23,953 | $45,412,323 |
| Suécia | Alto | Europa | A Suécia foi um dos quatro países fundadores do programa global RAP. A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 24.238 km de estradas e projetos. Lund é uma Cidade Seguidora no Projeto ELABORATOR – o Laboratório Vivo Europeu para o desenvolvimento de mobilidade urbana sustentável rumo a cidades neutras em carbono. 73 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 1.994 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas na política nacional sueca para rodovias de alto volume, visando alcançar cerca de 1.001 km da malha viária com classificação de 3 estrelas ou superior até 2025. A Suécia recebeu o prestigioso Prêmio Global de Inovação iRAP durante a 3ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária, em 2020. O prêmio reconheceu os impactos na segurança viária, que salvam vidas, dos projetos rodoviários suecos 2+1 com barreiras centrais de cabos de aço. O projeto reduziu drasticamente as colisões frontais e as taxas de fatalidades e ferimentos graves na Suécia e em muitos países do mundo. | 171,394 | $1,387,623,201 |
| Suíça | Alto | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 8.441 km de estradas e projetos. Duzentas pessoas foram capacitadas em eventos realizados localmente, além de 69 pessoas que se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP., | 153,287 | $1,958,022,752 |
| Taiwan | Alto | Ásia-Pacífico | Uma pessoa foi treinada. | ||
| Tajiquistão | Baixo | Ásia-Pacífico | A melhoria dos padrões de projeto rodoviário para os países da Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC) é o foco de um projeto recentemente concluído nos países-piloto do Quirguistão, Tadjiquistão e Uzbequistão. Em seguida, foi desenvolvido um projeto para apoiar o Ministério dos Transportes do Tadjiquistão no desenvolvimento e implementação de um Procedimento de Exceção de Projeto, visando aprimorar os padrões rodoviários nacionais e as práticas de projeto de estradas. A atividade, liderada por parceiros, capacitou 3 escolas e 11 pessoas. As avaliações do projeto iRAP estão influenciando a segurança de um investimento de US$ 126,7 milhões em infraestrutura rodoviária. | 267,349 | $114,512,678 |
| Tanzânia, República Unida de | Médio baixo | África | O TanRAP foi lançado em 2022 como um marco do Projeto Tanzânia em Dez Etapas. A Tanzânia foi o primeiro país do mundo a utilizar o Plano de Dez Etapas para Infraestrutura Rodoviária mais Segura, desenvolvido pela Colaboração das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSC), e recebeu o Prêmio Internacional Príncipe Michael de Segurança Rodoviária em 2023. As atividades dos parceiros do TanRAP avaliaram 15.744 km de estradas e projetos, além de 4 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1,3 bilhão em infraestrutura rodoviária. 946 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 1.262 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Plano de Segurança Rodoviária da Tanzânia para 2024-2027 inclui a Metodologia iRAP e a integração de sistemas aprimorados de projeto e inspeção de estradas com a Certificação iRAP para melhorar a segurança das estradas do país. | 1,091,815 | $1,004,143,136 |
| Tailândia | classe média alta | Ásia-Pacífico | Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas no Plano Diretor da Tailândia para 2022-2027, no Plano Diretor de Segurança Viária de Bangkok para 2021-2025 e na Política Nacional de Estradas, que exige que todas as novas estradas atinjam um padrão técnico de segurança para os usuários, por meio de uma avaliação de 3 estrelas ou superior. O projeto ThaiRAP foi reconhecido em 2022 com o Prêmio do Primeiro-Ministro para Segurança Viária, e o Departamento de Estradas Rurais da Tailândia recebeu o Prêmio Global de Conquistas Rodoviárias da Federação Rodoviária Internacional (IRF) de 2021 por seu Sistema Integrado de Gestão de Segurança Viária, que inclui o ThaiRAP. As atividades do ThaiRAP avaliaram 150.737 km de estradas e projetos (incluindo a recente conclusão da avaliação de 20.000 km de rodovias para o Departamento de Estradas) e 10 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1,6 milhão em infraestrutura viária. A ThaiRAP está trabalhando com a Administração Metropolitana de Bangkok (BMA) para melhorar a segurança viária por meio da capacitação e avaliação da iRAP, tendo concluído uma avaliação de 500 km da malha viária da cidade e modernizado 360 pontos de alto risco. 293 pessoas já se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP e 2.085 pessoas foram treinadas em eventos realizados na Tailândia. A Universidade Chulalongkorn é um dos 11 Centros de Excelência da iRAP, que auxiliam no desenvolvimento do padrão e das ferramentas globais de segurança da infraestrutura viária. | 3,564,499 | $11,909,456,851 |
| Togo | Baixo | África | Uma avaliação de 633 km, liderada por um parceiro do iRAP, foi concluída como parte de um projeto do Banco Mundial. Seis pessoas foram treinadas. | 355,529 | $215,686,425 |
| Tonga | classe média alta | Ásia-Pacífico | Dezessete pessoas foram treinadas. | 2,107 | $3,935,807 |
| Trindade e Tobago | Alto | América Latina e Caribe | Seis pessoas foram treinadas. | 27,693 | $99,257,259 |
| Tunísia | Médio baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 31.434 km de estradas e 13 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900.445 milhões em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação do Anel Viário de Sfax foi realizada e 14.800 km de Mapeamento de Riscos foram conduzidos em 2023 e 2025, fornecendo um importante acompanhamento do desempenho em segurança viária. 128 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 167 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 753,434 | $809,855,792 |
| Turquia | classe média alta | Europa | Sessenta e sete escolas foram avaliadas no âmbito do Programa Star Rating for Schools. Cinquenta pessoas beneficiaram-se da formação global/online do iRAP, juntamente com 36 pessoas formadas em eventos realizados localmente. | 2,404,087 | $5,726,593,719 |
| Turquemenistão | classe média alta | Ásia-Pacífico | 24 pessoas foram treinadas. | 110,363 | $489,595,005 |
| Uganda | Baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 2.947 km de estradas e projetos, além de 24 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 151 milhões em infraestrutura rodoviária. A Estratégia e o Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária de Uganda para 2021-2026 incluem metas de classificação de 3 estrelas ou superior. Além disso, o Guia de Uganda para o Estabelecimento de Zonas Escolares Seguras, publicado em 2025, recomenda o uso do iRAP e do Star Rating for Schools, enfatizando a importância das avaliações pré e pós-construção para garantir a eficácia das intervenções de segurança. Trezentas e vinte e uma pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, juntamente com 48 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 1,339,201 | $839,477,380 |
| Ucrânia | Médio baixo | Europa | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 3.294 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de um investimento de US$ 726 milhões em infraestrutura rodoviária. Dez pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 59 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Novas avaliações foram planejadas para 2022 e os parceiros globais do iRAP estão prontos para apoiar iniciativas de reconstrução com estradas mais seguras (classificação 3 estrelas) e melhores para todos os usuários. | 2,829,923 | $2,692,082,437 |
| Emirados Árabes Unidos | Alto | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 10 km em um projeto piloto para o Ministério de Energia e Infraestrutura. Avaliações CycleRAP também foram realizadas. 35 pessoas foram treinadas. | 743,057 | $3,484,423,392 |
| Reino Unido | Alto | Europa | O Reino Unido foi um dos quatro países fundadores do programa global RAP (Roads Assessment Program) e o RAP do Reino Unido é um exemplo global. Foram avaliados cumulativamente 1.059.488 km de estradas e projetos, além de 1 escola, influenciando a segurança de US$ 1.900.000 em infraestrutura. Todos os anos, a Road Safety Foundation (RSF) publica mapeamentos de risco de acidentes de mais de 50.000 km em todas as autoestradas e estradas principais da Grã-Bretanha, subsidiando um Fundo de Estradas Mais Seguras de £ 200 milhões para abordar a segurança nas 50 estradas principais locais de maior risco da Inglaterra. O fundo recebeu o Prêmio Internacional Príncipe Michael de Segurança Rodoviária. A National Highways também realiza um programa de classificação por estrelas a cada 5 anos, e os resultados publicados em 2022 mostraram que a meta de 901.800.0 ... A National Highways está utilizando a abordagem iRAP em toda a organização para o planejamento estratégico de investimentos, priorização de rotas a serem modernizadas e para garantir que os novos projetos rodoviários sejam o mais seguros possível. West Midlands é uma das três cidades/condados envolvidos no consórcio europeu de Abordagens Preditivas para um Ambiente Urbano Mais Seguro (conhecido como Projeto PHOEBE), que visa fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais, que levem em consideração gênero, idade e níveis de habilidade para garantir a mobilidade futura. O Governo do País de Gales realizou o primeiro levantamento de suas rodovias estratégicas. 939 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 7.621 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Uma parceria de inovação entre o iRAP, a Road Safety Foundation e o Road Safety Trust lançou novas contramedidas urbanas no ViDA, aprimorando a oferta de software. | 1,117,091 | $7,409,344,086 |
| Estados Unidos da América | Alto | América do Norte | O programa usRAP avaliou 179.376 km de estradas e projetos, além de 98 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 1,9 trilhão em infraestrutura viária. Os EUA participaram do projeto Mapfre CycleRAP de 2023, que implementou o modelo de avaliação de riscos para ciclistas e mobilidade leve em Fayetteville, Barcelona, Bogotá, Madri e São Paulo. Trezentas e oitenta e sete pessoas se beneficiaram do treinamento global/online de 1,5 trilhão, além de 1.560 treinadas em eventos locais. O usRAP é reconhecido como uma Ferramenta Oficial de Seleção de Projetos de Segurança Sistêmica, e parcerias da FHWA com estados e condados estão sendo implementadas em todo o país. Os parceiros do usRAP aplicarão a abordagem como parte da iniciativa de subsídios de US$ 1,9 trilhão "Ruas e Estradas Seguras para Todos", incluída na Lei de Infraestrutura Bipartidária. O Transportation Research Board (TRB) está envolvido em um projeto piloto inovador de 1,5 trilhão para aproveitar a inteligência artificial e o big data para aprimorar a análise de segurança viária em redes dos EUA, com benefícios globais esperados. A MRI Global é um dos 11 Centros de Excelência iRAP que ajudam a moldar a metodologia e as ferramentas globais de segurança da infraestrutura rodoviária baseadas em evidências. | 17,539,182 | $255,755,971,707 |
| Uruguai | Alto | América Latina e Caribe | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 12.524 km de estradas e projetos, além de 134 escolas, influenciando a segurança de um investimento de US$ 905 milhões em infraestrutura rodoviária. Uma avaliação de 9.000 km de toda a rede rodoviária nacional foi concluída em 2025 e comparada com os resultados de um levantamento realizado em 2014 em 3.700 km de estradas. Em 2014, 501 trechos receberam classificação de 3 estrelas ou menos. Dez anos depois, 821 trechos atingiram a meta de 3 estrelas ou mais, refletindo uma melhoria substancial na segurança da infraestrutura. Avaliações CycleRAP foram realizadas. 131 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 140 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 148,837 | $572,880,912 |
| Uzbequistão | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A melhoria dos padrões de projeto de estradas para os países da Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC) foi o foco de um projeto recentemente concluído nos países-piloto do Quirguistão, Tadjiquistão e Uzbequistão. As avaliações do programa iRAP, lideradas por parceiros, estão influenciando a segurança de um investimento de US$ 1.900.215 milhões em infraestrutura rodoviária. Cinco escolas foram avaliadas. Vinte e sete pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 392 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. Uma mesa-redonda nacional sobre segurança viária, organizada em 2021 pelo Ministério do Turismo e Esportes da República do Uzbequistão e pelo Automóvel Clube Nacional do Uzbequistão (NACU), reuniu partes interessadas nacionais e internacionais com foco em políticas e iniciativas estratégicas para salvar vidas, incluindo o desenvolvimento de um Programa de Ação Rápida (RAP) local. | 1,502,818 | $705,644,613 |
| Vanuatu | Médio baixo | Ásia-Pacífico | Uma pessoa foi treinada. | 14,318 | $12,404,625 |
| Venezuela | classe média alta | América Latina e Caribe | Uma pessoa foi treinada. | 2,092,519 | $1,094,020,116 |
| Vietnã | Médio baixo | Ásia-Pacífico | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 5.124 km de estradas e projetos, além de 278 escolas, com muitas delas recebendo melhorias que alcançaram níveis de desempenho de 4 ou 5 estrelas. A segurança de um investimento de US$ 450 milhões em infraestrutura foi impactada positivamente. A Rodovia Nacional 19 está sendo modernizada com base nas avaliações da iRAP e no engajamento de múltiplos parceiros ao longo de vários anos. Metas de classificação por estrelas foram estabelecidas na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Vietnã 2021-2030, que exige que todas as novas estradas tenham classificação de 3 estrelas ou superior e que 701 km do total de rodovias nacionais alcancem essa classificação. Um projeto inovador de Inteligência Artificial e Mecanismo (Ai&Me), financiado pela Fundação Botnar, utilizou o poder da Inteligência Artificial, big data e engajamento comunitário para lançar o aplicativo de segurança YEA para estudantes e identificar e melhorar locais escolares de alto risco em três cidades. O projeto recebeu o Prêmio Internacional Príncipe Michael de Segurança Rodoviária em 2024. Um projeto de Empoderamento da Juventude para Cidades Habitáveis (Ai&Me2) está ampliando seu impacto, com aprimoramentos no aplicativo e testes de escalabilidade no Vietnã e na Indonésia. Levando os benefícios para todo o país, um projeto inovador, o AiRAP, apoiado por uma doação de US$ 1.9T2 milhões do Google.org, está expandindo a Metodologia de Big Data do AI&Me para todo o Vietnã, a fim de identificar as escolas de maior risco e viabilizar melhorias estratégicas, com o apoio da YEA. O Guia de Zonas Escolares Seguras do Vietnã recomenda o uso do iRAP Star Rating for Schools (SR4S) para fornecer uma medida objetiva e precisa da segurança rodoviária. Trezentas e seis pessoas já se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 1.125 treinadas em eventos realizados localmente. Em 2025, a iRAP juntou-se ao Projeto Vietname 2000, uma parceria de segurança rodoviária lançada pela Organização Mundial da Saúde (OMS) Vietname e pela Fundação Ásia para a Prevenção de Lesões (AIP), juntamente com outros 15 parceiros, para apoiar o Governo no reforço da segurança rodoviária para crianças e jovens. | 5,084,243 | $6,361,219,174 |
| Iêmen | Baixo | Oriente Médio | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 1.330 km de estradas e projetos. Três pessoas foram treinadas. | 4,553,000 | $775,571,522 |
| Zâmbia | Médio baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 61 escolas utilizando o aplicativo Star Rating for Schools, influenciando a segurança de quase US$ 1.900 milhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. 112 pessoas se beneficiaram do treinamento global/online do iRAP, além de 144 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. O Zambia Road Safety Trust (ZRST) organizou um workshop online intitulado "iRAP: Ajudando a Salvar Vidas na Zâmbia" em 2021 para as partes interessadas nacionais. | 397,153 | $326,644,342 |
| Zimbábue | Médio baixo | África | A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, avaliou 108 km de projetos rodoviários e 5 escolas, influenciando a segurança dos investimentos em infraestrutura viária. Vinte pessoas se beneficiaram do treinamento global/online da iRAP, além de 88 pessoas treinadas em eventos realizados localmente. | 526,006 | $948,827,332 |
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