O risco de infraestrutura nas ciclovias da Croácia, Eslovênia e Áustria está se tornando mais conhecido, graças à equipe SABRINA e a uma bicicleta de avaliação especialmente equipada, que percorreu 6 rotas do EuroVelo.
A EuroRAP Projeto SABRINA – Rotas de Bicicleta Mais Seguras na Área do Danúbio – visa melhorar a segurança da infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes que atravessam 9 países na região do Danúbio, incluindo Hungria, Áustria, Croácia, República Tcheca, Eslováquia, Eslovênia, Romênia, Moldávia e Bulgária.
Embora a atividade tenha sido reduzida devido às restrições de viagens impostas pela pandemia, os parceiros do projeto da Universidade de Zagreb, Faculdade de Ciências de Transporte e Tráfego (FPZRecentemente, foram concluídas inspeções de segurança, em consulta com parceiros locais, nas rotas de bicicleta EuroVelo EV nº 6, 8, 9, 11, 13 e 14. As inspeções em vídeo foram realizadas utilizando um carro de avaliação e uma bicicleta especialmente equipada com uma câmera frontal com ângulo de 170 graus e uma câmera de 360 graus fixada em um poste na parte traseira da bicicleta.
Croácia
Liderado pelo parceiro romeno do projeto, Agile Transport Analysis SRL, e com o apoio da FPZ, mais de 400 km das rotas para veículos elétricos nº 8 e 13 foram filmados na Ístria (península no noroeste da Croácia), na montanha Velebit e na Dalmácia (centro e sul da Croácia) e na Eslavônia (leste da Croácia).
Eslovênia
Parceiros locais do Instituto Europeu de Avaliação de Estradas (principal parceiro do projeto SABRINA) e do Município de Ilirska Bistrica juntaram-se à equipe na estrada para gravar levantamentos em vídeo de mais de 450 km de estradas na Eslovênia.
Uma das atividades do município de Ilirska Bistrica, que tem como objetivo se tornar um local amigo dos ciclistas, é determinar o trajeto da ciclovia que falta ligar Trieste, na Itália, a Rijeka, na Croácia, em cooperação com as comunidades locais e o coordenador esloveno do EuroVelo.
A análise dos dados das inspeções de campo do percurso será incluída em um relatório para subsidiar a implementação de uma nova ciclovia no sudoeste da Eslovênia. O município de Ilirska Bistrica, em cooperação com outras autoridades locais e a Direção de Infraestrutura da República da Eslovênia, planeja concluir a nova rota nos próximos anos.
Áustria
Mais de 260 km das rotas para veículos elétricos nº 6, 9 e 14 foram filmadas na Baixa Áustria, ao longo do Danúbio, passando pela capital Viena e no sul da Estíria. Como a maioria das rotas selecionadas era separada das estradas, a infraestrutura cicloviária foi inspecionada de bicicleta.
As inspeções de rotas cicloviárias no âmbito do projeto SABRINA concentram-se em mais de 50 características de projeto viário que sabidamente influenciam a probabilidade de acidentes e a gravidade das lesões de usuários da via e ciclistas em ambientes de tráfego misto.
Após a conclusão das inspeções baseadas em vídeo, cada elemento de projeto relevante é inspecionado e classificado de acordo com os protocolos existentes do Programa de Avaliação de Rodovias (RAP) (iRAP e CycleRAP) e a Norma Europeia de Certificação (ECS) desenvolvida pela Federação Europeia de Ciclistas (ECF).
Os resultados, incluindo o Classificação Estrela iRAP O estudo das rotas quantificará o grau de segurança das respectivas rotas para ciclistas e identificará possíveis contramedidas para melhorar a segurança.
O projeto SABRINA irá avaliar 5.000 km de ciclovias de longa distância na região do Danúbio, desenvolver uma ferramenta para essa avaliação, colaborar com entidades de ciclismo em toda a Europa e oferecer oportunidades de implementação junto às autoridades rodoviárias locais.
O projeto inclui 11 Parceiros de Projeto e 4 Parceiros Estratégicos Associados e é executado no âmbito do Programa Transnacional do Danúbio (Interreg), cofinanciado por Fundos da União Europeia (FEDER, ENI).
Em 2014, o Sensor O projeto revelou que aproximadamente 801.800 metros de estradas em 14 países do sudeste da Europa eram muito inseguros para ciclistas. De acordo com o protocolo EuroRAP, essas estradas receberam apenas 1 ou 2 estrelas em uma escala de 5 estrelas em segurança. Com o ciclismo ganhando cada vez mais popularidade, os resultados do Projeto SABRINA irão apoiar a mobilidade ativa na região e, principalmente, prevenir lesões graves e mortes entre ciclistas.
Para obter mais informações e acompanhar o progresso do projeto, clique aqui.
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