Dankzij het SABRINA-team en een speciaal uitgeruste testfiets, waarmee zes EuroVelo-routes zijn afgelegd, wordt het risico voor de infrastructuur van fietsroutes in Kroatië, Slovenië en Oostenrijk steeds beter in kaart gebracht.
De EuroRAP Project SABRINA – Veiligere fietsroutes in het Donaugebied – heeft als doel de veiligheid van de fietsinfrastructuur te verbeteren op bestaande, geplande en ontbrekende fietsroutes die door 9 landen in de Donau-regio lopen, waaronder Hongarije, Oostenrijk, Kroatië, Tsjechië, Slowakije, Slovenië, Roemenië, Moldavië en Bulgarije.
Hoewel de activiteiten vertraagd werden door de reisbeperkingen als gevolg van de pandemie, hebben projectpartners van de Universiteit van Zagreb, Faculteit Verkeerskunde (FPZOnlangs hebben we in overleg met lokale partners veiligheidsinspecties uitgevoerd op de EuroVelo-fietsroutes EV nr. 6, 8, 9, 11, 13 en 14. Er werden video-inspecties uitgevoerd met behulp van een inspectieauto en een speciaal uitgeruste fiets met een naar voren gerichte camera met een kijkhoek van 170 graden en een 360-graden camera die aan een stang aan de achterkant van de fiets was bevestigd.
Kroatië
Onder leiding van de Roemeense projectpartner Agile Transport Analysis SRL, en met steun van FPZ, werd meer dan 400 km van de EV-routes 8 en 13 gefilmd in Istrië (het schiereiland in het noordwesten van Kroatië), het Velebitgebergte en Dalmatië (centraal en zuidelijk Kroatië), en in Slavonië (oostelijk Kroatië).
Slovenië
Lokale partners van het Europees Instituut voor Wegbeoordeling (hoofdpartner van het SABRINA-project) en de gemeente Ilirska Bistrica sloten zich aan bij het team om video-opnames te maken van meer dan 450 km aan wegen in Slovenië.
Een van de activiteiten van de gemeente Ilirska Bistrica, die ernaar streeft een fietsvriendelijke plek te worden, is het in kaart brengen van het ontbrekende fietspad tussen Triëst in Italië en Rijeka in Kroatië, in samenwerking met lokale gemeenschappen en de Sloveense EuroVelo-coördinator.
De analyse van de gegevens uit de veldinspecties van de fietsroute zal worden opgenomen in een rapport dat als basis zal dienen voor de aanleg van een nieuwe fietsroute in het zuidwesten van Slovenië. De gemeente Ilirska Bistrica is van plan, in samenwerking met andere lokale overheden en het directoraat-generaal Infrastructuur van de Republiek Slovenië, de nieuwe route in de komende jaren te voltooien.
Oostenrijk
Meer dan 260 km aan elektrische fietsroutes (nummers 6, 9 en 14) werden gefilmd in Neder-Oostenrijk, langs de Donau, door de hoofdstad Wenen en in Zuid-Stiermarken. Omdat de meeste geselecteerde fietsroutes gescheiden waren van de openbare weg, werd de fietsinfrastructuur per fiets geïnspecteerd.
Inspecties van fietspaden in het kader van het SABRINA-project richten zich op meer dan 50 ontwerpkenmerken van de weg waarvan bekend is dat ze de kans op ongevallen en de ernst van verwondingen bij weggebruikers en fietsers in gemengd verkeer beïnvloeden.
Na de voltooiing van de video-inspecties wordt elk relevant ontwerpkenmerk geïnspecteerd en beoordeeld volgens de bestaande protocollen van het Road Assessment Programme (RAP).iRAP En CycleRAP) en de Europese certificeringsnorm (ECS) ontwikkeld door de Europese Fietsersfederatie (ECF).
De resultaten, inclusief de iRAP Sterrenbeoordeling van de routes, zal de veiligheid van de betreffende routes voor fietsers kwantificeren en mogelijke tegenmaatregelen identificeren om de veiligheid te verbeteren.
SABRINA zal 5.000 km aan langeafstandsfietspaden in de Donau-regio beoordelen, een instrument voor deze beoordeling ontwikkelen, samenwerken met fietsorganisaties in heel Europa en implementatiemogelijkheden bieden aan lokale wegbeheerders.
Het project omvat 11 projectpartners en 4 geassocieerde strategische partners en wordt uitgevoerd in het kader van het Donau Transnationaal Programma (Interreg), medegefinancierd door middelen van de Europese Unie (ERDF, ENI).
In 2014, de Sensor Uit het project bleek dat ongeveer 801 ton aan wegen in 14 landen in Zuidoost-Europa zeer onveilig waren voor fietsers. Volgens het EuroRAP-protocol kregen deze wegen slechts 1 of 2 van de maximaal 5 sterren voor veiligheid. Nu fietsen steeds populairder wordt, zullen de resultaten van het SABRINA-project actieve mobiliteit in de regio ondersteunen en, belangrijker nog, ernstige verwondingen en dodelijke ongelukken onder fietsers voorkomen.
Voor meer informatie en om de projectvoortgang te volgen, klik hier.
Geniet van de virtuele tour van het project in 2020 voor een COVID-veilige fietstocht door Europa. hier.
