A iRAP comemora a assinatura de uma Declaração Conjunta do Setor Rodoviário em COP27 esta semana, com as principais organizações de transporte rodoviário reiterando seu firme compromisso de reduzir efetivamente as emissões de CO2 para zero líquido até 2050, em linha com o Acordo de Paris.
Alcançar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU depende de sistemas e serviços de transporte multimodais eficientes, onde as estradas desempenham um papel central. Portanto, o transporte rodoviário eficaz, redes rodoviárias, túneis e pontes, e os serviços associados são essenciais para garantir a mobilidade sustentável de pessoas e mercadorias e para garantir que ninguém seja deixado para trás.
A segurança deve estar no centro do planejamento de transportes para salvar o planeta.
Garantir viagens seguras para todos os usuários das vias de trânsito, à medida que eles transitam ou se deslocam entre diferentes modos de transporte em seu trajeto diário, e assegurar o conforto e a segurança de viagens a pé, de bicicleta e através do transporte público é fundamental para a adoção pública de modos de transporte mais amigáveis ao clima e para a redução das emissões.
Dois relatórios recentes do nosso principal doador, o FIA Foundation, e de nossos parceiros globais, destacaram as ligações cruciais entre infraestruturas seguras para ciclistas e pedestres e a redução das emissões de gases de efeito estufa, a diminuição dos custos de transporte e a prevenção de mortes e ferimentos no trânsito, em comparação com o investimento em outras infraestruturas.
A Declaração conjunta destaca que AGORA é o momento de agir com pragmatismo, garantir uma transição justa e abraçar a inovação. Para isso, precisamos:
- Adote o pensamento sistêmico e a digitalização sem comprometer os serviços que prestamos e sem minar uma rede (estradas, túneis e pontes) que atende a todos os outros modais de transporte, incluindo mobilidade ativa e transporte de massa.
- Invista em infraestrutura física (como elos faltantes, modernização de redes, transportes subterrâneos e travessias de fronteira) e medidas de conteúdo (como regulamentações, TICs, padrões e intercâmbio de informações), e remova gargalos de qualquer natureza.
- Leve em consideração as especificidades regionais e locais. Países e cidades têm paisagens de transporte e energia diferentes, com desafios amplamente distintos.
- Desenvolver incentivos adequados e direcionados para encorajar a adoção mais rápida das melhores tecnologias e práticas disponíveis, bem como para pesquisar e desenvolver novas soluções.
- Melhorar a eficiência em todos os níveis através do uso mais amplo da digitalização e ITS.
- Implementar uma combinação adequada de energia e tecnologia, juntamente com estratégias flexíveis e com o suporte de mecanismos de financiamento ágeis, que possam apoiar a transição para um transporte mais resiliente e sustentável.
- Aumentar o apoio financeiro para adaptar e modernizar a infraestrutura existente tanto às ameaças impostas pelas mudanças climáticas quanto aos ajustes que a transição energética exige.
- Desenvolver a capacidade institucional e as competências da força de trabalho para planejar e implementar mudanças. Como demonstrado durante a pandemia, novos níveis de agilidade e abordagens pragmáticas são possíveis e devem ser buscados.
A iRAP está apoiando governos, o setor privado, bancos de desenvolvimento e instituições de financiamento, clubes de mobilidade, ONGs de segurança viária e organizações de pesquisa em mais de 100 países, oferecendo metodologia, ferramentas, treinamento e apoio reconhecidos mundialmente para tornar suas estradas mais seguras, mais sustentáveis e mais resilientes.
A iRAP e seus parceiros classificaram com estrelas mais de 1,4 milhão de quilômetros de estradas, projetos e trajetos escolares, e mapearam os riscos em mais de 1,6 milhão de quilômetros em todo o mundo, fornecendo uma classificação de segurança de 1 a 5 estrelas para pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos. Os resultados serviram de base para planos de investimento em estradas mais seguras, fundamentados em evidências, e para a segurança de mais de USD$80 bilhões em investimentos em infraestrutura. 54.000 pessoas receberam treinamento sobre como tornar suas estradas mais seguras, e profissionais foram credenciados em mais de 45 países, fortalecendo a capacidade institucional para a gestão local da segurança da infraestrutura viária.
Através da Estrutura de Inovação iRAP, inovações e ferramentas globais e locais estão sendo adotadas, apoiadas e gerenciadas para garantir a relevância local e a aplicação consistente da norma global de segurança da infraestrutura viária que está no cerne das Metas Globais de Desempenho em Segurança Viária 3 e 4 da ONU — para que todas as novas estradas sejam construídas de acordo com um padrão de 3 estrelas ou superior para todos os usuários das vias (Meta 3), e que, até 2030, mais de 75% de viagens sejam realizadas em estradas equivalentes a 3 estrelas ou superiores para todos os usuários das vias (Meta 4).
A iRAP está pronta para apoiar parceiros e governos à medida que eles recorrem ao Plano Global para a Segunda Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021-2030 para desenvolver e implementar planos de ação nacionais e locais para reduzir pela metade as mortes e lesões nas estradas globalmente até 2030 e reduzir efetivamente as emissões de CO2 a emissões líquidas zero até 2050.
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A Declaração Conjunta do Setor Rodoviário para a COP27 é uma iniciativa de parceria da Associação Europeia de Operadores de Pedágio (ASECAP), Federação Rodoviária Internacional (RIF), ERTICO, Federação Rodoviária Europeia (ERF), União Internacional de Transportes Rodoviários (IRU), Administração de Fundos de Manutenção Rodoviária Africana (ARMFAe Associação Internacional de Tunelamento e Espaço Subterrâneo (ITA-AITES).
A Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas de 2022 (COP27), é a 27ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas e está sendo realizada de 6 a 18 de novembro de 2022 em Sharm el-Sheikh, Egito.
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