Um novo Programa de Subvenções SS4A O programa $5 está disponibilizando financiamento ao longo de cinco anos para prevenir mortes e ferimentos graves em rodovias nos Estados Unidos, e as ferramentas iRAP, incluindo Star Rating for Schools, CycleRAP e Star Rating for Designs, podem dar um excelente suporte às solicitações de projetos.
O novo programa Ruas e Estradas Seguras para Todos (SS4A) foi estabelecido no âmbito dos Estados Unidos.’ Lei bipartidária de infraestrutura (BIL) e financiará até 1 TP9T1 bilhões somente no ano fiscal de 2022 para iniciativas regionais, locais e tribais de segurança rodoviária.
Quem pode se candidatar a financiamento por meio de bolsas?
- Organizações de planejamento metropolitano;
- Condados, cidades, vilas e agências de transporte ou outros distritos especiais que são subdivisões de um Estado;
- Governos tribais reconhecidos pelo governo federal; e
- Grupos multijurisdicionais compostos pelas entidades acima mencionadas.
As atividades elegíveis incluem:
- O desenvolvimento ou atualização de um Plano de Ação de Segurança abrangente.
- Atividades de planejamento, concepção e desenvolvimento em apoio a um Plano de Ação.
- Execução dos projetos e estratégias identificados em um Plano de Ação.
Ferramentas iRAP Fornecer dados baseados em evidências para apoiar os processos de seleção e elaboração de relatórios dos programas de financiamento.
Classificação por Estrelas para Escolas (SR4S), CycleRAP e Classificação por Estrelas para Designs (SR4D) Já estão sendo apoiadas atividades desse tipo em 75 países, incluindo os Estados Unidos. As ferramentas medem a segurança. Avaliação em Estrelas de vias e zonas escolares para pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos antes e depois da melhoria, e fornecer informações para planos de investimento baseados em evidências, visando eliminar trechos de vias de alto risco e prevenir mortes e ferimentos graves.
Existem dois tipos de subsídios: Subsídios para Plano de Ação e Subsídios para Implementação:
Subvenções para o Plano de Implementação
Exemplos de atividades identificadas em um Plano de Ação:
- Criar rotas seguras para a escola e para os serviços de transporte público.por meio de diversas atividades que levam as pessoas a caminhar, andar de bicicleta e usar outros dispositivos de mobilidade com segurança em comunidades carentes.
- Aplicação de medidas de segurança rodoviária de baixo custo em todo o sistema, como faixas de conversão à esquerda e à direita em cruzamentos, faixas de alerta sonoro no eixo central e no acostamento, linhas de borda mais largas, tratamentos de superfície de alta fricção, redução da largura das vias e melhor sinalização ao longo de corredores urbanos e rurais com alto índice de acidentes.
- Identificar e corrigir riscos comuns em toda a rede, como por exemplo, melhorando as faixas de pedestres com a adição de marcações de pavimento de alta visibilidade, iluminação e sinalização em paradas de transporte público, em um bairro específico ou ao longo de uma rota movimentada de transporte público.
- Transformando um corredor rodoviário de uma Rede de Alto Risco de Acidentes para uma Rua Completa com melhorias de segurança para controlar a velocidade, separar os usuários e melhorar a visibilidade, juntamente com outras medidas que aumentam a segurança de todos os usuários.
- Implementação de melhorias na segurança dos pedestres e eliminação de lacunas na rede. Com calçadas, faróis retangulares de pisca-pisca rápido, melhorias na sinalização e sinais sonoros para pedestres, pessoas em cadeiras de rodas ou que utilizam dispositivos de auxílio à mobilidade.
- Trabalhar com membros da comunidade em uma área problemática identificada. para realizar alterações rápidas no projeto de ruas Com base em pesquisas de contato e contribuições dos usuários.
- Apoiar o desenvolvimento de redes de ciclovias com ciclovias para diferentes volumes de tráfego e velocidades que sejam seguras para pessoas de todas as idades e habilidades.
- Implementar estratégias de gestão de velocidade tais como a implementação de alterações no projeto viário para acalmar o tráfego, o controle da velocidade em corredores principais por meio de infraestrutura, a realização de ações educativas e de divulgação, o estabelecimento de limites de velocidade adequados e o uso estratégico de radares de velocidade.
- Promover a adoção de tecnologias ou estratégias inovadoras para promover a segurança. e proteger os usuários vulneráveis da via pública Em áreas de grande circulação onde veículos comerciais motorizados (CMVs), pedestres, ciclistas, motociclistas, etc., interagem.
- Realizar campanhas educativas para acompanhar infraestruturas novas ou inovadoras., como rotatórias, semáforos híbridos para pedestres ou zonas exclusivas para pedestres.
- Implementação de tecnologias e estratégias padrão e inovadoras de coleta e análise de dados. Para melhor compreender as lacunas na rede viária para usuários vulneráveis (pedestres, ciclistas e usuários de transporte público) e coletar dados sobre a exposição a essas lacunas.
- Implantação de tecnologias avançadas de transporte, tais como a instalação de soluções de segurança conectadas em cruzamentos e sistemas de aviso de limite de velocidade veículo-infraestrutura (V2I) (por exemplo, Assistência Inteligente de Velocidade [ISA]).
- Combate a acidentes com saída de pista por meio de melhor delimitação, alargamento dos acostamentos, faixas de alerta sonoro e melhorias na segurança das vias.
- Avaliar e melhorar a segurança dos cruzamentos. Considerando mudanças inovadoras no design, melhor delimitação e alerta antecipado.
- Melhorar os serviços de primeiros socorros Com a melhoria na coleta de dados sobre acidentes, a formalização dos nomes e endereços das ruas e o aprimoramento dos sistemas de alerta para veículos de emergência.
- Unificar e integrar dados de segurança entre jurisdições. onde agências locais compartilham seus dados sobre acidentes, inventário de vias e volume de tráfego para criar um recurso de dados analíticos.
Subvenções para o Plano de Ação
As comunidades podem usar as Subvenções para Planos de Ação para desenvolver ou concluir um Plano de Ação ou para realizar atividades de planejamento complementares.
Exemplos de atividades de desenvolvimento incluem:
- Análise de segurança das condições existentes e tendências históricas que fornecem um nível de referência de acidentes com vítimas fatais e ferimentos graves em uma jurisdição, localidade, tribo ou região.
- Compromisso de liderança e definição de metas Isso inclui um cronograma com metas para eliminar mortes e ferimentos graves nas estradas.
- Estrutura de planejamento por meio de um comitê, força-tarefa, grupo de implementação ou órgão similar encarregado da supervisão do desenvolvimento, implementação e monitoramento do Plano de Ação.
- Envolvimento e colaboração Com o público e as partes interessadas relevantes, incluindo o setor privado e grupos comunitários, isso permite tanto a representação da comunidade quanto a obtenção de feedback.
- Equidade Considerações desenvolvidas por meio de um plano que utiliza processos inclusivos e representativos.
- Alterações de políticas e processos que avaliam as políticas, planos, diretrizes e/ou normas atuais para identificar oportunidades de melhorar a forma como os processos priorizam a segurança no transporte.
- Estratégia e seleção de projetos que identifiquem um conjunto abrangente de projetos e estratégias, moldados por dados, pelas melhores evidências disponíveis e por práticas relevantes, bem como pela contribuição das partes interessadas e por considerações de equidade, que abordarão os problemas de segurança descritos no Plano de Ação.
- Métodos de progresso e transparência que medem o progresso ao longo do tempo após o desenvolvimento ou atualização de um Plano de Ação, incluindo dados de resultados.
Exemplos de atividades de planejamento suplementar (que devem ter um Plano de Ação válido em vigor) incluem:
- Análise adicional
- Coleta e avaliação de dados ampliadas usando dados integrados.
- Testar os conceitos do Plano de Ação antes da implementação do projeto e da estratégia.
- Estudos de viabilidade utilizando estratégias de construção rápida que orientem projetos permanentes no futuro (ex.: tinta, postes de plástico)
- Acompanhamento do envolvimento e colaboração das partes interessadas
- Avaliações de equidade direcionadas
- Desenvolvimento de relatório de progresso
- Esforços de planejamento complementares, como planos de gestão de velocidade, planos de acessibilidade e transição, planos de equidade racial e de saúde e planos de gestão de iluminação.
O programa SS4A apoia a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária e a meta do Departamento de Transportes de zero mortes e ferimentos graves nas rodovias dos EUA.
Para mais informações:
Inscreva-se no Programa de Subvenções até 15 de setembro.
Saiba mais sobre Star Rating for Schools
Saiba mais sobre Star Rating for Designs
usRAP, O Programa de Avaliação de Rodovias dos Estados Unidos já... Classificado por estrelas quase 64.000 km e 82 escolas, Mapeamento de riscos Mais de 98.000 km e mais de 1.000 pessoas treinadas em como tornar as estradas mais seguras.