We zijn verheugd om samen te werken met de Nationale Dienst voor Verkeersveiligheid (NARSAen de Algemene Dienst voor Wegen (GDR) om een Memorandum van Overeenstemming op te stellen om samen te werken aan de eliminatie van wegen met een hoog risico in Marokko.
Dit is belangrijke context aangezien de Marokkaanse minister van Transport deze week naar de VN-bijeenkomst op hoog niveau inzake verkeersveiligheid in New York om samen te werken met wereldleiders om vorm te geven aan De horizon van 2030 voor verkeersveiligheid: vastleggen van een decennium van actie en resultaten.
Op de foto hierboven staan Azeddine Chahidi, hoofd Rij- en Voertuigveiligheid bij NARSA; Rob McInerney, CEO van iRAP; Benacer Boulaajoul, directeur-generaal van NARSA; en Abdessadek Maafa, hoofd Communicatie, Voorlichting en Verkeerspreventie bij NARSA, die tijdens het International Transport Forum in Leipzig in mei de vorderingen bij de ontwikkeling van MoroRAP vieren.
Het partnerschap zal zich richten op:
- Ontwikkel programma's en maatregelen om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden in Marokko te verminderen;
- Beoordeel wegen die waarschijnlijk de slechtste niveaus van verkeersslachtoffers zullen hebben en genereer een programma van betaalbare engineering- en andere maatregelen met een hoog rendement die snel kunnen worden geïmplementeerd.;
- Capaciteit opbouwen binnen de verkeersveiligheidssector; en
- Werk samen aan de implementatie van de Wereldwijd Plan voor het Decennium van Actie voor Verkeersveiligheid 2021-2030 in Marokko.
Er zijn al 30 mensen opgeleid in het veiliger maken van wegen in het land, op basis van de iRAP-methodologie.
De Marokkaanse regering kondigde in 2018 de oprichting van NARSA aan. Via haar Nationale Strategie voor Verkeersveiligheid 2017-2026, het agentschap plant om het aantal verkeersdoden in heel Marokko tussen 2015 en 2026 met 50% te verminderen.
Bijna 7.000 mensen komen jaarlijks om het leven op de wegen van Marokko (WHO, 2015). Volgens iRAP's Big Data Tool voor Vaccins voor Wegen, het bereiken van meer dan 75% aan verkeersvolume op wegen van 3 sterren of beter voor alle weggebruikers tegen 2030 kan leiden tot een besparing van meer dan 515.000 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden gedurende de levensduur van 20 jaar van de wegmaatregelen, met een economisch voordeel van bijna $28 miljard dollar – een opbrengst van 1,25 dollar voor elke uitgegeven dollar.
Bron afbeelding: iRAP