Een innovatieve publiek-private partnerschapsinvestering (PPP) in de verbetering van wegen met een 3-sterrenclassificatie in Brazilië werd gisteren bekendgemaakt door de Wereldwijd infrastructuurknooppunt, Internationale Financieringsmaatschappij (IFC) en Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) waarbij wordt benadrukt hoe investeringen van de particuliere sector in infrastructuur kunnen leiden tot betere verkeersveiligheid en zo de mondiale doelstellingen van de Verenigde Naties kunnen ondersteunen.
De PiPa-concessie van São Paulo werd gepresenteerd tijdens het webinar 'Optimalisering van de waarde van bestaande industrieterreinen'.
De panelleden bespraken de lessen die ze hadden geleerd bij twee projecten:
- PiPa-wegenprogramma (São Paulo, Brazilië). Het transportagentschap van de staat São Paulo (ARTESP) heeft een concessieovereenkomst van 30 jaar opgesteld en aanbesteed voor de modernisering, uitbreiding en exploitatie van het Piracicaba-Panorama (PiPa), het grootste wegennet dat ooit in Brazilië is aanbesteed. De PiPa omvat 1.273 km aan tolwegen en loopt door 62 gemeenten. Het programma was gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid om het grote probleem van verkeersdoden in Brazilië aan te pakken en streefde ernaar internationale financiering aan te trekken. Belangrijke oplossingen die hebben bijgedragen aan het bereiken van deze doelen waren een hervorming van de concessieovereenkomst en de aanbestedingsprocessen, die de transparantie voor bieders verbeterden en een passende risicoverdeling mogelijk maakten. Het project van 1,9 biljoen baht, het grootste in São Paulo, omvat veiligheidsnormen van 3 sterren of hoger en komt ten goede aan 2,8 miljoen mensen.
- Programma voor Oekraïense Steden (Mariupol, Oekraïne). In Oekraïne woont 701.800.000 mensen in steden, die een grote behoefte hebben aan investeringen in infrastructuur. Marioepol, de tiende grootste stad van Oekraïne, heeft te maken gehad met schade aan de infrastructuur en een toestroom van meer dan 100.000 vluchtelingen als gevolg van het regionale conflict dat in 2014 begon. Een lening in het kader van het Cities Initiative van de IFC helpt de stad de bestaande infrastructuur voor openbaar vervoer te verbeteren, de passagierscapaciteit te verdubbelen en de toegankelijkheid voor mensen met een laag inkomen te verbeteren, terwijl tegelijkertijd een busdepot en een buswerkplaats worden gerenoveerd en het verkeersplannings- en -beheersysteem van de stad wordt verbeterd.
De discussie was gericht op:
- Methoden om werkpakketten uit te werken tot programma's die schaalvoordelen opleveren en deelname van de particuliere sector aantrekken.
- Unieke en effectieve structuren voor de verwerving van brownfield-activa.
- Het belang van transparantie bij een succesvol inkoopproces van braakliggende terreinen, en mechanismen om de transparantie te verbeteren.
- Perspectieven op de 'ingrediënten' voor financierbaarheid in een brownfieldprogramma of -project
- Oplossingen voor het stroomlijnen van het inkoopproces voor optimale waarde.
Lees meer over de projecten:
- Persbericht over het PiPa-programma
- Blog over het PiPa-programma (in het Portugees)
- Verhaal over het gebruik van de iRAP-methodologie voor veiligheid binnen het PiPa-programma.
- Verhaal over de toestemming van Consórcio Infraestrutura Brasil om de PiPa te exploiteren (in het Portugees)
- Persbericht over de samenwerking van IFC met Marioepol
- Verhaal over de samenwerking van IFC met Marioepol
- Artikel over het IFC-programma voor steden in Oekraïne.
Het webinar maakte deel uit van de GI Hub en IFC Webinarreeks. Nieuwe deals: financieringsoplossingen voor de toekomst van infrastructuur.
In deze serie delen internationale projectteams de praktische oplossingen en financieringsinnovaties die ze hebben gebruikt om financierbare projecten te creëren, terwijl ze tegelijkertijd particuliere investeringen aantrekken, investeringsrisico's beperken, de waarde van activa optimaliseren en duurzame ontwikkelingsdoelen bereiken.
Elke sessie belicht projectkenmerken die een succesvolle afronding mogelijk maakten, evenals factoren in de randvoorwaarden – zoals beleids- en regelgevingsfactoren – die bijdroegen aan het succes of die moesten worden overwonnen.
De webinars zijn voor iedereen toegankelijk. Abonneer u om op de hoogte te blijven van toekomstige sessies. hier.
De wereldwijde visie van iRAP voor systematische, langetermijninvesteringen in snelwegen en straten met 3, 4 en 5 sterren voor alle weggebruikers in alle landen wereldwijd zal levens redden en bijdragen aan het behalen van de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG's).
Maatschappelijk impactbeleggen Dit biedt een spannende kans om de voordelen van verbeterde verkeersveiligheid te 'ontsluiten' door financiering vanuit de private sector en donorfinanciering te mobiliseren. Met resultaatgerichte financiering om tegen 2030 wereldwijd 751 ton aan reizen te realiseren die minimaal drie sterren verdienen voor voetgangers, fietsers, motorrijders en inzittenden van voertuigen en openbaar vervoer, kunnen meer dan 100 miljoen mensen de gevolgen van verkeersongevallen bespaard blijven gedurende de levensduur van de infrastructuurinvesteringen.
Voor meer informatie over investeringen met maatschappelijke impact en het mobiliseren van particulier kapitaal voor verkeersveiligheid, kunt u terecht op https://irap.org/project/innovation-social-impact-investment/.
Afbeeldingen met dank aan Global Infrastructure Hub en IFC.