Un investissement novateur dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) pour la construction de routes 3 étoiles au Brésil a été présenté hier par le Centre mondial d'infrastructure, Société financière internationale (CFI) et l'Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) soulignant comment les investissements du secteur privé dans les infrastructures peuvent améliorer la sécurité routière et contribuer à la réalisation des objectifs mondiaux des Nations Unies.
La concession PiPa de Sao Paulo a été présentée lors du webinaire intitulé « Optimisation de la valeur des actifs Brownfield » :
Les intervenants ont exploré les enseignements tirés de deux projets :
- Programme routier PiPa (São Paulo, Brésil). L'Agence de régulation des transports de l'État de São Paulo (ARTESP) a structuré et lancé un appel d'offres pour un contrat de concession de 30 ans visant à moderniser, étendre et exploiter le réseau Piracicaba-Panorama (PiPa), le plus vaste réseau routier jamais mis en appel d'offres au Brésil. Le PiPa comprend 1 273 km d'autoroutes à péage et traverse 62 municipalités. Ce programme, axé sur l'amélioration de la sécurité routière afin de lutter contre le grave problème de la mortalité routière au Brésil, a cherché à attirer des financements internationaux. Parmi les solutions clés ayant permis d'atteindre ces objectifs figurent la réforme du contrat de concession et des procédures d'approvisionnement, qui ont amélioré la transparence pour les soumissionnaires et facilité une répartition adéquate des risques. Ce projet, d'un montant de 19 000 milliards de dollars (1 TP9 030 milliards de shillings brésiliens), le plus important de São Paulo, vise à garantir des normes de sécurité de niveau 3 étoiles ou supérieur et bénéficie à 2,8 millions de personnes.
- Programme des villes ukrainiennes (Mariupol, Ukraine). En Ukraine, 701 000 000 habitants vivent en ville, ce qui engendre d’importants besoins d’investissement dans les infrastructures. Marioupol, la dixième ville du pays, a subi des dommages à ses infrastructures et a accueilli plus de 100 000 réfugiés suite au conflit régional qui a débuté en 2014. Un prêt accordé dans le cadre de l’Initiative Villes de la SFI permet à la ville d’améliorer ses infrastructures de transport public existantes, de doubler sa capacité d’accueil et d’améliorer l’accessibilité pour les personnes à faibles revenus, tout en réhabilitant un dépôt et un atelier de réparation de bus, et en renforçant le système de planification et de gestion du trafic.
La discussion a porté sur :
- Méthodes de transformation des lots de travaux en programmes permettant de réaliser des économies d'échelle et d'attirer la participation du secteur privé
- Structures d'acquisition d'actifs de friches industrielles uniques et efficaces
- L'importance de la transparence dans la réussite d'un processus d'acquisition d'actifs existants et les mécanismes permettant d'améliorer la transparence
- Perspectives sur les ‘ ingrédients ’ de la bancabilité d'un programme ou d'un projet de réhabilitation de friche industrielle
- Des solutions pour rationaliser le processus d'approvisionnement et obtenir une valeur optimale.
Pour en savoir plus sur les projets :
- Communiqué de presse concernant le programme PiPa
- Blog sur le programme PiPa (en portugais)
- Récit sur l'utilisation de la méthodologie iRAP pour la sécurité dans le cadre du programme PiPa
- Récit de l'autorisation du Consórcio Infraestrutura Brasil pour exploiter le PiPa (en portugais)
- Communiqué de presse concernant la collaboration d'IFC avec Marioupol
- Article sur la collaboration d'IFC avec Marioupol
- Article sur le programme « Villes ukrainiennes » de l'IFC
Ce webinaire s'inscrivait dans le cadre du cycle de webinaires GI Hub et IFC. Nouveaux accords : des solutions de financement pour l’avenir des infrastructures.
Cette série présente des équipes de projets internationaux qui partagent les solutions pratiques et les innovations en matière de financement qu'elles ont utilisées pour créer des projets bancables, tout en attirant des investissements privés, en réduisant les risques liés à l'investissement, en optimisant la valeur des actifs et en atteignant les objectifs de développement durable.
Chaque session met en lumière les caractéristiques du projet qui ont permis sa réussite et les facteurs de l'environnement favorable – tels que les facteurs politiques et réglementaires – qui ont contribué au succès ou qui ont dû être surmontés.
Les webinaires sont ouverts à tous. Pour être informé des prochaines sessions, abonnez-vous. ici.
La vision globale du iRAP, qui prévoit un investissement systématique à long terme dans des autoroutes et des rues urbaines 3, 4 et 5 étoiles pour tous les usagers de la route dans tous les pays du monde, contribuera à sauver des vies et à atteindre les ODD.
Investissement à impact social Ce programme offre une occasion unique de concrétiser les nombreux avantages d'une meilleure sécurité routière en mobilisant les financements du secteur privé et des donateurs. Grâce à un financement axé sur les résultats, l'objectif est d'atteindre, d'ici 2030, 751 000 milliards de tonnes de trajets classés 3 étoiles ou plus pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les usagers des transports en commun dans le monde entier. Plus de 100 millions de personnes pourraient ainsi être épargnées des traumatismes routiers pendant toute la durée de vie des investissements dans les infrastructures.
Pour plus d'informations sur l'investissement à impact social et la mobilisation de capitaux privés pour la sécurité routière, consultez https://irap.org/project/innovation-social-impact-investment/.
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Global Infrastructure Hub et de l'IFC.