De tweedelige handleiding is bedoeld om wegbeheerders, planners en ontwerpers te helpen bij het opstellen van plannen die het aantal ernstige en dodelijke ongevallen verminderen, zorgen voor zelfverklarende wegen en besluitvorming vergemakkelijken, met als resultaat een zo veilig mogelijk wegennet. De handleidingen hebben de titel "“Ontwerp van wegdoorsneden voor wegtypen (inclusief netwerkveiligheidsplannen) en een veilig systeem”" En Netwerkontwerp voor verkeersveiligheid (stereotypen voor dwarsdoorsneden en kruispunten): Gebruikershandleiding
David Bobbermen, Austroads De programmamanager Verkeersveiligheid en -ontwerp gaf aan dat maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid voornamelijk per project worden overwogen, wat mogelijk niet resulteert in het veiligste netwerk met consistente resultaten voor de corridors.
Er is een eenvoudig proces in vijf stappen ontwikkeld dat van toepassing is op alle wegen binnen een netwerk, moderne veiligheidsmaatregelen omvat en kan worden afgestemd op de beschikbare en gewenste budgetten. Dit proces is een welkome ondersteuning voor ambtenaren van de wegbeheerder die relatief weinig tijd hebben.
Elke optie geeft de vermindering van het risico op een ongeval weer, die wordt berekend aan de hand van de Australisch nationaal risicobeoordelingsmodel (ANRAM) en verbeteringen in de sterrenclassificatie zoals die wereldwijd zijn vastgesteld via het International Road Assessment Program (iRAP).
De wegtypen in een netwerk zijn onderverdeeld in 13 wegtypen, variërend van snelwegen tot lokale toegangswegen. Voor elk wegtype heeft de projectwerkgroep opties ontwikkeld door dwarsdoorsneden en veiligheidsmaatregelen te combineren voor verschillende snelheidslimieten, om zo mogelijkheden voor verbetering van de verkeersveiligheid aan te tonen.
Het vijfstappenplan, ondersteund door de informatie in de rapporten, is als volgt:
- Zoek het juiste wegtype op basis van de wegfunctie, geometrische kenmerken en verkeersvolume. Identificeer de bestaande dwarsdoorsnede voor het object aan de hand van de relevante dwarsdoorsnedetabel en bepaal het risico op dodelijke ongevallen en ongevallen met ernstig letsel (FSI). iRAP sterrenbeoordeling.
- Selecteer geschikte wegdoorsnedebehandelingen en normen die kunnen worden toegepast.
- Bepaal aan de hand van de dwarsdoorsnedetabellen het FSI-ongevalsrisico voor de voorgestelde oplossing en vergelijk de voorspelde uitkomsten voor het bestaande object en de oplossing.
- Zoek en vergelijk de overeenkomstige iRAP sterrenbeoordelingen voor de voorgestelde behandeling en de bestaande activa.
- Bereken het voordeel van de vermindering van het aantal ongevallen (minder dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden) en de kosten van de corridorverbetering, en koppel deze aan de beschikbare financiering, rekening houdend met het gehele netwerk.
“"Onze richtlijnen bieden een eenvoudig proces ter ondersteuning van alle lokale overheidsinstanties en helpen wegbeheerders om te voldoen aan de verplichtingen die zijn aangegaan in het kader van de Australisch nationaal actieplan voor verkeersveiligheid 2018-2020 "Om de maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid in hun netwerken te evalueren en de Safe System-aanpak op alle programma's toe te passen," aldus de heer Bobberman.
Lees het volledige artikel hier
Toegang tot Austroads-gidsen hier
Lees meer over het Australische nationale actieplan voor verkeersveiligheid 2018-2020. hier
Lees meer over het sterrenbeoordelingsmodel van iRAP. hier