iRAP heeft zijn nieuwe product gelanceerd. CycleRAP Demonstratie Tool. Deze tool is een spannende stap voorwaarts op het gebied van verkeersveiligheid voor fietsers.
De CycleRAP Het risicobeoordelingsmodel is bedoeld om steden te helpen de veiligheid van de fietsinfrastructuur te verbeteren. De CycleRAP Demonstrator is een gratis online tool waarmee het CycleRAP-model kan worden verkend. Het kan worden gebruikt om het risico op ongevallen te beoordelen en potentiële veiligheidsproblemen te identificeren op basis van de fysieke kenmerken, het ontwerp en de snelheid van de straat of het fietspad.
Met de demonstratietool kunnen gebruikers snel de aanwezigheid van verschillende infrastructuurkenmerken op het fietspad invoeren, zoals de kwaliteit van het wegdek, de afbakening, obstakels, aangrenzende trottoirs en rijstroken, parkeergelegenheid, straatverlichting, nabijgelegen kruispunten en rijsnelheid, om zo een CycleRAP-score en risiconiveau (van laag tot extreem) te verkrijgen.
Naast een algemene veiligheidsscore biedt de tool een veiligheidsbeoordeling voor de waarschijnlijkheid van een enkel fietsongeluk of een botsing van een fietser met een andere fiets, voetganger of voertuig. Gebruikers kunnen ook zien hoe verschillende verbeteringen, zoals beschermde fietspaden of verkeerskalmerende maatregelen, de veiligheid van de fietsinfrastructuur zouden beïnvloeden.
De CycleRAP Demonstrator Tool is een waardevolle bron voor besluitvormers, stedenbouwkundigen en iedereen die geïnteresseerd is in het verbeteren van de fietsveiligheid. Door een eenvoudige, gebruiksvriendelijke interface te bieden voor het verkennen van het CycleRAP-model, kan het helpen om de bewustwording van fietsrisico's te vergroten en hoe eenvoudige verbeteringen aan infrastructuur en snelheid de veiligheid kunnen verhogen.
Het CycleRAP-model is ontwikkeld als reactie op de groeiende internationale behoefte om de risico's voor fietsers en andere vormen van micromobiliteit beter te begrijpen. Uit gegevens blijkt dat hoewel botsingen tussen voertuigen en fietsen meer dodelijke slachtoffers eisen, 60-901 ton ziekenhuisopnames en 171 ton dodelijke slachtoffers onder fietsers en gebruikers van lichte mobiliteitsvoertuigen niet het gevolg zijn van een direct conflict met een voertuig. Het gebrek aan registratie van dit soort ongevallen maakt het erg moeilijk om te weten waar ze plaatsvinden of hoe ze aangepakt moeten worden. Het CycleRAP-model wil deze lacune opvullen, zodat beleidsmakers prioriteit kunnen geven aan investeringen in fietsinfrastructuur waar de veiligheidsverbeteringen het meest nodig zijn.
Het CycleRAP-model kan worden gebruikt voor het beoordelen van corridors en gedeelten van fietsnetwerken of voor het in kaart brengen van de risico's op specifieke locaties. De CycleRAP Demonstrator Tool is ontworpen om eindgebruikers te helpen het model te begrijpen en te testen. Het kan worden gebruikt om specifieke locaties of de veiligheid van voorgestelde ontwerpen te beoordelen.