En soutien à messages clés lancé pendant les 8ème La Semaine mondiale de la sécurité routière des Nations Unies vise à encourager les actions menées aux niveaux national et local pour sécuriser la marche et le vélo, selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS). publié Promouvoir la marche et le vélo : un ensemble d'options politiques pour aider les gouvernements à y parvenir, en leur fournissant des orientations sur des sujets tels que l'intégration de la marche et du vélo dans les politiques publiques pertinentes, la sécurité des infrastructures et la limitation de vitesse.
Èmee La boîte à outils propose diverses options politiques pour encourager la marche et le vélo, en soulignant les nombreux avantages pour les individus, les collectivités, l'environnement et l'économie lorsque les déplacements actifs et sécuritaires sont privilégiés à la fois pour les loisirs et les transports.
Télécharger le kit d'outils de l'OMS
Le guide présente sept options stratégiques que les pays peuvent envisager de mettre en œuvre. Celles-ci visent à garantir collectivement la sécurité des déplacements à pied et à vélo pour tous, quel que soit leur âge ou leurs capacités, et à soutenir la poursuite ou le développement de ces activités comme moyen de transport et de loisirs actifs à l'échelle mondiale.. Il comprend également cétudes ase à vitrine des exemples concrets de la manière dont ces options politiques sont mises en œuvre avec succès.
Plus d'un quart des près de 1,2 Des millions de décès annuels sur les routes surviennent parmi les personnes mobile À pied ou à vélo, le risque est particulièrement élevé dans les pays à revenu faible et intermédiaire, où des millions de personnes s'exposent chaque jour à d'énormes dangers en se rendant à pied au travail ou à l'école, sur des rues sans trottoirs ni passages piétons sécurisés. Seule une infime partie du réseau routier mondial – bien moins de 11 000 000 – est équipée de pistes cyclables sécurisées.
Des mesures urgentes sont nécessaires pour sécuriser la marche et le vélo.
À créer #ruesà vie qui sont sûr pour les piétons et les cyclistes, Les efforts mondiaux doivent s'inscrire dans le cadre de l'approche éprouvée et validée du ‘ système sûr ’ en matière de sécurité routière. Cela nécessite une approche holistique à la conception des systèmes de transport et fait de la vie humaine et de la sécurité humaine la priorité.
“ La marche et le vélo imprsanté et rendre les villes plus durables. Chaque étapeet soir” Les déplacements à pied et à vélo contribuent à réduire les embouteillages, la pollution atmosphérique et les maladies “, a déclaré le Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, directeur général de l’OMS. ” Mais nous devons sécuriser ces modes de transport afin que davantage de personnes optent pour ces solutions plus saines et plus écologiques. »
Pour soutenir ces efforts mondiaux, iRAP dispose d'outils et de ressources fondés sur des données probantes pour contribuer à améliorer la sécurité des usagers vulnérables de la route, utilisés par nos partenaires dans plus de 130 pays.
Ces outils contribuent à la réalisation des objectifs 3 et 4 des Nations Unies, qui consistent notamment à garantir que toutes les nouvelles routes soient construites selon une norme de 3 étoiles ou supérieure pour tous les usagers de la route (objectif 3), et que plus de 751 000 000 tonnes de déplacements se fassent sur des routes équivalentes à 3 étoiles ou supérieures pour tous les usagers de la route d'ici à 2030 (objectif 4).