Publication originale sur LinkedIn de Marko Sevrovic, Chef du département de planification des transports chez FTTS (FPZ) / Ingénieur principal de la sécurité routière chez EIRA
La Faculté des sciences des transports et de la circulation (FPZ) de l'Université de Zagreb a clôturé avec succès un atelier de trois jours organisé à Nairobi et consacré à la méthodologie International Road Assessment Programme (iRAP).
Les participants clés comprenaient des membres de Autorité nationale des autoroutes du Kenya (KeNHA), Autorité des routes rurales du Kenya (KeRRA), Office Kenyan des routes urbaines (KURA), Office kenyan des routes (KRB), Autorité Nationale des Transports et de la Sécurité (NTSA), et le Département des Transports de l'État (SDOT).
L'objectif principal de cet atelier était d'approfondir la compréhension des normes iRAP et de leur application dans l'évaluation de la sécurité routière. Cela a notamment consisté à analyser les données d'enquête recueillies sur les routes kenyanes gérées par la KeNHA, la KeRRA et la KURA, afin d'identifier les lacunes en matière de sécurité et les améliorations possibles, ainsi que le rôle des données de gestion des actifs RAMS dans les futurs projets d'amélioration de la sécurité routière.
Le projet est financé et mis en œuvre par la Banque Mondiale Fonds mondial pour la sécurité routière sous le Initiative Bloomberg Philanthropies pour la sécurité routière mondiale (BIGRS) 2020-2025.
Dans un développement séparé mais tout aussi important, Marko Sevrovic a tenu une réunion stratégique avec l'Association africaine des fonds d'entretien routier (ARMFA). Cette réunion avait pour objectif de discuter et de planifier les futures initiatives « iRAP » à l'échelle du continent africain.
Ces efforts marquent une avancée décisive dans la mise en œuvre de la méthodologie iRAP visant à améliorer systématiquement la sécurité routière au Kenya et contribuent à des initiatives plus larges en matière de sécurité à travers l'Afrique.
Selon iRAP Safety Insights Explorer, le fait de porter à plus de 75 % la part des déplacements effectués sur des routes classées 3 étoiles ou plus au Kenya d’ici 2030 permettrait d’éviter, selon les estimations, 1,02,476 décès et blessés graves sur les 20 ans de durée de vie des aménagements routiers, avec un bénéfice économique de USD$32,6 milliards pour l’économie du pays – soit $10,40 pour chaque $1 dépensé.
