Originele LinkedIn-post van Marko Sevrović, Hoofd Afdeling Transportplanning bij FTTS (FPZ) / Senior Ingenieur Verkeersveiligheid bij EIRA
De Faculteit Vervoer- en Verkeerswetenschappen (FPZ) van de Universiteit van Zagreb heeft in Nairobi een driedaagse workshop over de International Road Assessment Programme (iRAP)-methodologie succesvol afgerond.
Belangrijke deelnemers waren onder meer leden van de Kenya National Highways Authority (KeNHA), Kenya Rural Roads Authority (KeRRA), Kenya Urban Roads Authority (KURA), Kenya Roads Board (KRB), Nationale Transport- en Veiligheidsautoriteit (NTSA), en de Departement van Transport van de Staat.
Het belangrijkste doel van de workshop was het vergroten van het inzicht in de iRAP-normen en de toepassing daarvan bij de beoordeling van de verkeersveiligheid. Hierbij werd een analyse gemaakt van enquêtegegevens over Keniaanse wegen die worden beheerd door KeNHA, KeRRA en KURA, waarbij veiligheidstekortkomingen en mogelijke verbeteringen in kaart werden gebracht, evenals de rol van RAMS-gegevens over het beheer van infrastructuur bij toekomstige projecten ter verbetering van de verkeersveiligheid.
Het project wordt gefinancierd en geïmplementeerd door de Wereldbank Wereldwijd Verkeersveiligheidsfaciliteit onder de Bloomberg Philanthropies Initiatief voor Verkeersveiligheid (BIGRS) 2020-2025.
In een aparte, maar evenzo belangrijke ontwikkeling, Marko Sevroviċ hield een strategische bijeenkomst met de African Road Maintenance Funds Association (ARMFA). Tijdens deze bijeenkomst stond de bespreking en planning van toekomstige iRAP-initiatieven op het Afrikaanse continent centraal.
Deze inspanningen betekenen een belangrijke stap voorwaarts bij de toepassing van de iRAP-methodologie om de verkeersveiligheid in Kenia systematisch te verbeteren en dragen bij aan bredere veiligheidsinitiatieven in heel Afrika.
Volgens iRAP Veiligheidsinzichten Verkenner, als in Kenia tegen 2030 meer dan 75 procent van het verkeer over wegen met drie sterren of beter zou plaatsvinden, zou dit naar schatting 1,02,476 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden kunnen voorkomen gedurende de levensduur van 20 jaar van de wegmaatregelen, met een economisch voordeel van USD$32,6 miljard voor de economie van het land – $10,40 voor elke $1 die wordt uitgegeven.
