Original post do LinkedIn de Marko Sevrovic, Chefe do Departamento de Planejamento de Transportes da FTTS (FPZ) / Engenheiro Sênior de Segurança Viária da EIRA
A Universidade de Zagreb, Faculdade de Transportes e Ciências do Tráfego (FPZ), concluiu com sucesso um workshop de três dias em Nairóbi, focado na metodologia do Programa Internacional de Avaliação Rodoviária (iRAP).
Os participantes-chave incluíram membros de Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA), Autoridade das Estradas Rurais do Quênia (KeRRA), Kenya Urban Roads Authority (KURA), Conselho Rodoviário do Quênia (KRB), Autoridade Nacional de Transportes e Segurança (NTSA), e o Departamento de Transportes do Estado (SDOT).
O objetivo central do workshop foi aprofundar a compreensão dos padrões iRAP e sua aplicação na avaliação da segurança rodoviária. Isso envolveu uma análise de dados de pesquisa de estradas quenianas administradas pela KeNHA, KeRRA e KURA, identificando déficits de segurança e melhorias potenciais, bem como o papel dos dados de gerenciamento de ativos do RAMS em futuros projetos de melhoria da segurança rodoviária.
O projeto é financiado e implementado pelo Banco Mundial Fundo Global para a Segurança Viária sob o Iniciativa Bloomberg Philanthropies para Segurança Viária Global (BIGRS) 2020-2025.
Em um desenvolvimento separado, mas igualmente importante, Marko Sevrovic detinha uma reunião estratégica com a Associação Africana de Fundos de Manutenção Rodoviária (ARMFA). Esta reunião focou na discussão e planejamento de futuras iniciativas do iRAP em todo o continente africano.
Esses esforços marcam um avanço crítico na aplicação da metodologia iRAP para melhorar sistematicamente a segurança rodoviária no Quênia e contribuir para iniciativas mais amplas de segurança em toda a África.
De acordo com iRAP Safety Insights Explorer, atingir uma proporção superior a 75% de deslocamentos em estradas de 3 estrelas ou superiores no Quênia até 2030 poderia evitar cerca de 102.476 mortes e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de durabilidade das obras rodoviárias, gerando um benefício econômico de US$ 1,326 bilhão para a economia do país — US$ 1,1040 por cada US$ 1,00 gasto.
