Le séminaire EuroRAP de mars, organisé à l'heure du déjeuner, était consacré aux fondamentaux du RAP. La notation par étoiles a été présentée par Morgan Fletcher, responsable des opérations Amérique latine et Caraïbes de iRAP. Suzy Charman, membre du comité de direction d'EuroRAP. Le séminaire a attiré 38 participants provenant de 24 pays.
Morgan Fletcher L'intervenant s'est concentré sur la définition du système de notation par étoiles, sa mise en œuvre, ainsi que les données et les résultats attendus. Il a commencé sa présentation en rappelant aux participants le nombre élevé de victimes sur les routes du monde chaque année : 1 350 000. De plus, les accidents de la route constituent la première cause de mortalité chez les enfants et les jeunes adultes âgés de 5 à 29 ans. C'est pourquoi les Nations Unies ont intégré la qualité des routes à leurs Objectifs de sécurité routière. L'Objectif 3 stipule : “ D'ici à 2030, toutes les nouvelles routes doivent respecter les normes techniques pour tous les usagers de la route qui prennent en compte la sécurité routière, ou obtenir une notation de trois étoiles ou plus. ” L'Objectif 4 : “ D'ici à 2030, plus de 751 000 000 000 de trajets effectués sur les routes existantes doivent respecter les normes techniques pour tous les usagers de la route qui prennent en compte la sécurité routière. ” La notation par étoiles mentionnée dans les Objectifs de sécurité routière des Nations Unies est celle de l'organisation caritative iRAP, qui œuvre pour un monde sans routes dangereuses. Ce système est actuellement actif dans plus de 100 pays, dont plus de 30 en Europe. Pour la plupart des pays d'Amérique latine, d'Afrique et d'Asie, iRAP privilégie le système de notation par étoiles. En Europe, l'accent est mis sur la cartographie des risques, car nous disposons de données très précises sur les risques d'accidents, ce qui n'est souvent pas le cas ailleurs dans le monde.
Morgan a ensuite présenté le processus général du système de notation par étoiles et du plan d'investissement pour des routes plus sûres : de la collecte des données au logiciel en ligne ViDA et à la mise en œuvre des aménagements routiers proposés. Il a également détaillé le fonctionnement des véhicules d'enquête, le codage et les attributs influençant la probabilité de décès et de blessures graves, ainsi que la méthode de calcul de la notation par étoiles pour chaque groupe d'usagers (occupants de véhicules, motocyclistes, cyclistes et piétons). Enfin, il a présenté les plans d'investissement pour des routes plus sûres (aménagements visant à améliorer la sécurité routière) et les a expliqués à l'aide de deux exemples de résultats de notation par étoiles. Morgan a conclu : “ Les recherches montrent que le risque de décès ou de blessure grave est réduit de moitié environ pour chaque point supplémentaire dans la notation par étoiles. ”.
Suzy Charman Sa présentation portait sur les différentes manières d'utiliser les données du iRAP pour améliorer la sécurité routière. Voici les cinq utilisations possibles de ces données :
– Suivi des performances et planification stratégique,
– Priorisation,
– Modélisation de l'action de masse,
– Planification et options de traitement des itinéraires,
– Note attribuée au design.
Chacun de ces points a été expliqué plus en détail, avec des exemples tirés du Royaume-Uni. Enfin, une séance de questions-réponses a permis de répondre à des questions plus intéressantes.
Pour visionner l'enregistrement complet du séminaire EuroRAP Lunchtime #5, cliquez ICI – Prochainement ! (Voir les chapitres pour chaque intervenant). Les présentations PowerPoint sont disponibles. ICI.
Il s'agissait du cinquième webinaire du cycle de séminaires EuroRAP organisé à l'heure du déjeuner. Ce cycle propose des informations sur les protocoles EuroRAP (événements ‘ Principes fondamentaux d'EuroRAP ’), des aperçus de la recherche et de l'innovation dans le cadre du projet iRAP (séminaires ‘ Sujets d'actualité ’) et des sources d'inspiration pour les programmes EuroRAP (séminaires ‘ Pleins feux sur les programmes nationaux ’). Ces trois types de webinaires sont présentés en alternance, nous offrant ainsi chaque mois matière à réflexion.
La série de séminaires virtuels s'adresse à tous les partenaires d'EuroRAP et aux autres parties intéressées – des clubs automobiles aux autorités routières, en passant par les chercheurs.
Notre prochain séminaire en ligne sur Le 3 mai 2022 à 13h00 CET se concentrera sur Sujet d'actualité en matière de recherche et d'innovation : CycleRAP. Registre ICI. Nous avons hâte de vous y voir.