La coordinatrice mondiale du programme Star Rating for Schools, Rafaela Machado, a récemment été interviewée pour Intertraffic article ‘Vision Zero et la course à la réduction des décès sur la route’ (Publié le lundi 7 juin 2021).
Voici quelques extraits de l'article :
Sécurité routière dans les Objectifs de Développement Durable des Nations Unies : les enfants d'abord
Pour Rafaela Machado, coordinatrice mondiale de la notation Star Rating for Schools du Programme international d'évaluation des routes (IRAP), l'éducation des élèves du primaire est essentielle pour inculquer l'idée de la sécurité routière dans l'esprit des futurs conducteurs. Star Ratings for Schools (SR4S) est une initiative du Programme international d'évaluation des routes – une organisation caritative dont la vision est un monde sans routes à haut risque – et est conçue pour aider les pays à atteindre ces objectifs mondiaux pour les piétons enfants et adolescents. Il s'agit d'une approche systématique et fondée sur des données probantes pour mesurer, surveiller et communiquer le risque sur les routes fréquentées par les écoles.
“Chaque jour, 500 enfants meurent dans des accidents de la route évitables dans le monde. Les Nations Unies ont inclus la sécurité routière dans ses Objectifs de développement durable (ODD) et ont fixé des objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière. L'objectif 3 stipule : ‘ D'ici 2030, toutes les nouvelles routes doivent atteindre des normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière, ou obtenir une classification de trois étoiles ou mieux ’. Cible Le point 4 souligne que ‘ d’ici 2030, plus de 75% du trafic routier sur les routes existantes se fera sur des voies respectant les normes techniques applicables à tous les usagers de la route et tenant compte de la sécurité routière ’.
“Chaque jour, 500 enfants sont tués dans des accidents de la route évitables dans le monde.”
Les caractéristiques de la route et les conditions de circulation qui affectent la sécurité des piétons lors d'un trajet vers l'école sont connues. SR4S permet d'évaluer facilement chacune de ces caractéristiques et, en utilisant des recherches basées sur des données probantes sur leur impact sur la sécurité, une note Étoile peut être calculée sur des sites spécifiques, où 1 étoile représente le moins sûr et 5 étoiles le plus sûr. SR4S combine une application web centrale et une application Android de collecte de données pour exploiter la puissance de la note Étoile IRAP pour les piétons.
Machado, basé à Porto Alegre, au Brésil, déclare : “ Une fois le risque mesuré, des scénarios efficaces de traitements routiers et leur impact sur la sécurité peuvent être simulés afin d'identifier des solutions rentables. La mise en œuvre des traitements peut finalement être suivie afin que le partenaire et le bailleur de fonds puissent constater les avantages de leur investissement et que le personnel enseignant de l'école puisse éduquer les élèves à l'utilisation correcte des traitements. ”
SR4S peut être utilisé à différentes étapes d'un projet d'évaluation de zone scolaire et à différentes fins :
- Mesurer la sécurité avant et après les améliorations routières.
- Prioriser les domaines d'intervention.
- Évaluation factuelle de la sécurité routière.
- Soutenir les campagnes de sensibilisation auprès des élèves, des conducteurs et de la communauté en général pour une circulation sûre aux abords des écoles.
- Guider les décideurs dans la sélection de Amélioration des routes autour des écoles en évaluant différentes options et combinaisons de traitement.
“ SR4S est recommandé comme un outil complémentaire pour soutenir les programmes déjà établis par différentes organisations et gouvernements. La méthodologie SR4S a déjà été appliquée par des partenaires menant des évaluations dans environ 730 écoles de 44 pays ”, explique Machado. “ Ces projets placent les communautés scolaires au centre de la discussion et donnent aux jeunes les moyens de plaider pour des routes plus sûres grâce à la technologie et à des indicateurs reconnus mondialement et au niveau international. ”
Améliorer la sécurité routière autour des zones scolaires à Hô Chi Minh-Ville
À titre d'exemple de collaboration mondiale, au Vietnam, AIP Foundation s'est associée aux gouvernements locaux de Ho Chi Minh-Ville et de la province de Gia Lai pour évaluer et améliorer les zones scolaires, soutenue par Safe Kids Worldwide et FedEx, ainsi que par la Fondation Botnar, le Global Road Safety Partnership (GRSP), Nissan Motor Corporation, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et Kova Paint Company, respectivement.
“SR4S a été intégré dans la stratégie d'AIP Foundation visant à éduquer les enfants et les membres de la communauté, à soutenir les changements législatifs en augmentant la collaboration avec le gouvernement local et les forces de police, et à évaluer les infrastructures pour guider améliorations,”, poursuit-elle.
“Les Notes Étoilées pour les Écoles ont été intégrées dans le cadre d'une stratégie visant à éduquer les enfants et les membres de la communauté, à soutenir les changements législatifs en augmentant la collaboration avec le gouvernement local et les forces de l'ordre.”
Communauté scolaire renforcée en Colombie
Les directeurs d'école, les élèves et les parents sont des acteurs clés pour le succès des évaluations scolaires, grâce à des contributions précieuses qui éclairent les endroits et les itinéraires critiques et exigent des rues plus sûres. En Colombie, dans le cadre de l'initiative Bloomberg pour la sécurité routière mondiale, le Secrétariat à la mobilité de Bogotá a inauguré sa 2000e zone scolaire sécurisée.
“ Ici, les rapports SR4S ont été utilisés dans le processus d'engagement de la communauté et de développement du soutien à l'intervention auprès des décideurs locaux, des résidents et de la communauté scolaire ”, conclut Machado. “ Les contre-mesures ont d'abord été testées avec des matériaux temporaires pour vérifier leur impact. Des cônes et des plantes ont été introduits pour créer des passages piétons sécurisés vers l'école, protéger les usagers vulnérables et obliger les véhicules motorisés à rouler à une vitesse sûre. Après avoir ajusté les détails de conception et rencontré la communauté pour discuter des impressions et des résultats, une solution permanente a été mise en œuvre. ”