Rafaela Machado, coordinatrice du programme mondial Star Rating for Schools, a récemment été interviewée pour un Intercirculation article ‘ Vision Zéro et la course pour réduire le nombre de morts sur les routes ’ (Publié le lundi 7 juin 2021).
Voici quelques extraits de l'article :
La sécurité routière dans les Objectifs de développement durable des Nations Unies : les enfants d'abord
Pour Rafaela Machado, coordinatrice mondiale du programme Star Rating for Schools de International Road Assessment Programme (IRAP), l'éducation des jeunes élèves est essentielle pour inculquer aux futurs conducteurs le sens de la sécurité routière. Le système d'évaluation par étoiles pour les écoles (SR4S), une initiative de International Road Assessment Programme – une organisation caritative qui œuvre pour un monde sans routes dangereuses – vise à aider les pays à atteindre les objectifs internationaux en matière de sécurité des enfants et des adolescents piétons. Il s'agit d'une approche systématique et fondée sur des données probantes pour mesurer, surveiller et communiquer les risques sur les routes aux abords des écoles.
“Chaque jour, 500 enfants meurent dans des accidents de la route évitables à travers le monde. Les Nations Unies ont intégré la sécurité routière à leurs Objectifs de développement durable (ODD) et ont fixé des cibles mondiales de performance en matière de sécurité routière. La cible 3 stipule que ‘ d’ici à 2030, toutes les nouvelles routes doivent respecter des normes techniques garantissant la sécurité de tous les usagers, ou obtenir une note de trois étoiles ou plus ’. Cible 4 souligne que ‘ d’ici 2030, plus de 751 TP8 000 de trajets sur les routes existantes se feront sur des routes qui répondent aux normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière ’.
“ Chaque jour, 500 enfants meurent dans des accidents de la route évitables à travers le monde. ”
Les caractéristiques des routes et les conditions de circulation qui influent sur la sécurité des piétons se rendant à l'école sont connues. SR4S permet d'évaluer facilement chacune de ces caractéristiques et, grâce à des recherches factuelles sur leur impact sur la sécurité, un système de notation par étoiles peut être calculé à des endroits précis, 1 étoile correspondant au niveau de sécurité le plus faible et 5 étoiles au niveau le plus élevé. SR4S combine une application web centrale et une application Android de collecte de données afin d'exploiter pleinement le système de notation par étoiles IRAP pour les piétons.
Selon Machado, basé à Porte Alegre, au Brésil : “ Une fois le risque évalué, il est possible de simuler différents scénarios d’aménagement routier et leur impact sur la sécurité afin d’identifier des solutions rentables. La mise en œuvre de ces aménagements peut ensuite être suivie, permettant ainsi au partenaire et au financeur de constater les bénéfices de leur investissement et au personnel enseignant de sensibiliser les élèves à leur bonne utilisation. ”
SR4S peut être utilisé à différentes étapes d'un projet d'évaluation de zone scolaire et à des fins différentes :
- Mesurer la sécurité avant et après les travaux d'amélioration des routes.
- Prioriser les domaines d'intervention.
- Fournir une évaluation de la sécurité routière fondée sur des preuves.
- Soutenir les campagnes de sensibilisation à la sécurité routière aux abords des écoles, à destination des élèves, des conducteurs et de la communauté en général.
- Guider les décideurs dans la sélection de Améliorations routières aux abords des écoles en évaluant différentes options et combinaisons de traitement.
“ SR4S est recommandé comme outil complémentaire aux programmes déjà mis en place par différentes organisations et gouvernements. La méthodologie SR4S a déjà été appliquée par des partenaires menant des évaluations dans près de 730 écoles réparties dans 44 pays ”, explique Machado. “ Ces projets placent les communautés scolaires au cœur du débat et donnent aux jeunes les moyens de promouvoir des routes plus sûres grâce à la technologie et à des indicateurs reconnus mondialement et internationalement. ”
Améliorer la sécurité routière aux abords des écoles à Hô-Chi-Minh-Ville
À titre d'exemple de collaboration mondiale, au Vietnam, la Fondation AIP s'est associée aux autorités locales de Hô Chi Minh-Ville et de la province de Gia Lai pour évaluer et améliorer les zones scolaires, avec le soutien de Safe Kids Worldwide et FedEx, et de la Fondation Botnar, du Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP), de Nissan Motor Corporation, de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et de Kova Paint Company, respectivement.
“ SR4S a été intégré à la stratégie de la Fondation AIP visant à éduquer les enfants et les membres de la communauté, à soutenir les changements législatifs en renforçant la collaboration avec les autorités locales et les forces de l'ordre, et à évaluer les infrastructures afin d'orienter mises à niveau,” », poursuit-elle.
“ Le système de notation par étoiles des écoles a été intégré dans le cadre d'une stratégie visant à sensibiliser les enfants et les membres de la communauté, et à soutenir les changements législatifs en renforçant la collaboration avec les autorités locales et les forces de l'ordre. ”
La communauté scolaire responsabilisée en Colombie
Les chefs d'établissement, les élèves et les parents sont des acteurs clés de la réussite des évaluations scolaires, grâce à leurs précieuses contributions qui permettent d'identifier les emplacements et les itinéraires critiques et d'exiger des rues plus sûres. En Colombie, dans le cadre de l'Initiative Bloomberg pour la sécurité routière mondiale, le Secrétariat à la mobilité de Bogota a inauguré sa 2 000e zone scolaire sécurisée.
“ Les rapports SR4S ont servi à mobiliser la communauté et à obtenir l’adhésion des décideurs locaux, des résidents et de la communauté scolaire à l’intervention ”, conclut Machado. “ Les mesures correctives ont d’abord été testées avec des matériaux temporaires afin d’en vérifier l’efficacité. Des cônes et des plantes ont été installés pour créer des passages piétons sécurisés aux abords de l’école, protéger les usagers vulnérables et inciter les véhicules motorisés à rouler à une vitesse adaptée. Après avoir ajusté les plans détaillés et consulté la communauté pour recueillir ses impressions et analyser les résultats, une solution permanente a été mise en œuvre. ”