Dans le cadre de la SABRINA - Routes cyclables plus sûres dans la région du Danube Le projet a vu l'organisation d'une formation en ligne en coopération avec iRAP. Les participants des organisations partenaires du projet et les parties prenantes concernées ont assisté à l'atelier de deux jours et ont été initiés à la sécurité des infrastructures routières et au modèle iRAP, en mettant l'accent sur la sécurité des cyclistes.
Le projet SABRINA se concentre sur la sécurité des infrastructures routières pour les cyclistes, l'un des usagers de la route les plus vulnérables. Il aborde les problèmes de sécurité des infrastructures cyclables sur les corridors cyclables existants, planifiés et manquants traversant neuf pays de la région du Danube. Leur objectif est d'améliorer les conditions de sécurité des infrastructures cyclables routières dans la région en renforçant les capacités de toutes les parties prenantes nationales, régionales et locales concernées à construire et à améliorer les infrastructures cyclables de manière sûre et durable.
La sécurité routière est un enjeu essentiel qui doit être abordé pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route. Le modèle iRAP utilise des données sur les caractéristiques d'une route, d'une rue ou d'un chemin pour évaluer le risque d'accidents pour les véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes.
Pendant la première partie du webinaire, Morgan Fletcher, chef de l'équipe des opérations pour l'Amérique latine et les Caraïbes chez iRAP, Les participants ont été initiés à la sécurité des systèmes et des infrastructures routières. “ Chaque jour, 3 500 personnes meurent dans le monde dans des accidents de la route. Les accidents de la route sont la principale cause de décès pour les jeunes âgés de 5 à 29 ans. Environ 100 000 personnes subissent également chaque jour des blessures qui changent leur vie sur les routes du monde. ... L'amélioration de la sécurité routière est le facteur réalisable le plus important pour réduire les traumatismes routiers. ... Il est vraiment important que nous croyions en une mobilité sûre. ... Cela demande plus que de construire plus de routes pour augmenter les flux de circulation, réduire les temps de trajet, réduire les coûts d'exploitation, etc. La sécurité a souvent été mise de côté ; elle a été considérée comme un luxe supplémentaire que l'on peut faire plus tard. Mais en fait, la sécurité doit être le facteur le plus important que nous prenons en compte lors du développement de notre système de transport. ”
Jigesh Bhavsar, Responsable Technique chez IndiaRAP, présenté l'iRAP dans un contexte mondial. Statistiques inquiétantes basées sur celles de l'iRAP Vaccins pour routes Selon les données disponibles, 861 % des routes dans le monde ne sont classées qu’à 1 ou 2 étoiles pour les cyclistes (sur un total possible de 5 étoiles). Des études montrent que le risque de décès ou de blessure grave diminue de moitié environ à chaque augmentation d’une étoile dans le classement. Pour comprendre comment ce classement fonctionne dans la pratique, Jigesh a présenté une démonstration pratique de l’outil en ligne de l’iRAP appelé Démonstrateur de notation par étoiles qui est disponible gratuitement sur le site web de l'iRAP. Nous avons attribé une étoile à une section de route sélectionnée avec un trafic mixte en Slovénie. Les participants ont également été encouragés à essayer d'utiliser le démonstrateur par eux-mêmes et à attribuer des étoiles à des sections de route sélectionnées.
La deuxième partie de l'atelier s'est concentrée encore davantage sur les cyclistes. Monica Olyslagers, responsable mondiale de l'innovation et spécialiste des villes chez iRAP, sécurité des vélos présentée et le nouveau Modèle CycleRAP. CycleRAP est un modèle dédié à l'évaluation de la sécurité du cyclisme et de la mobilité légère. Il identifie les emplacements à haut risque et fournit des données pour aider à réduire les accidents et à améliorer la sécurité des infrastructures pour ces modes de transport. Monica a montré comment le modèle peut être utilisé en pratique. Le modèle CycleRAP peut être utilisé indépendamment ou en conjonction avec d'autres modèles et outils RAP et d'autres types de méthodes d'évaluation des risques. Il peut également être combiné avec Notation par étoiles pour les écoles modèle, qui a été présenté par Rafaela Machado, Coordinatrice mondiale de Star Rating for Schools. Ce modèle se concentre sur les piétons et leur sécurité, mais il peut également être combiné avec CycleRAP, ce qui nous donnera des résultats sur la sécurité des enfants lorsqu'ils se rendent à l'école et en reviennent à pied et à vélo, et fournira aux décideurs et aux parties prenantes concernées les données nécessaires à l'amélioration des infrastructures et, par conséquent, à une meilleure sécurité routière pour les enfants et les autres usagers de la route.
La formation iRAP faisait partie du module de formation dans le cadre du projet SABRINA. Une formation a également été dispensée dans le cadre du projet SABRINA sur Norme de certification européenne développé par le Fédération européenne des cyclistes.
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