No âmbito do SABRINA – Rotas de bicicleta mais seguras na região do Danúbio No âmbito do projeto, foi organizado um treinamento online em cooperação com a iRAP. Os participantes, provenientes de organizações parceiras do projeto e das partes interessadas relevantes, participaram do workshop de dois dias e foram apresentados à segurança da infraestrutura rodoviária e ao modelo da iRAP, com foco na segurança dos ciclistas.
O projeto concentra-se na segurança da infraestrutura viária para ciclistas, um dos usuários mais vulneráveis das vias. Ele aborda questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores existentes, planejados e inexistentes que atravessam 9 países da região do Danúbio. O objetivo é melhorar as condições de segurança da infraestrutura cicloviária na região, capacitando todas as partes interessadas relevantes em níveis nacional, regional e local para construir e aprimorar a infraestrutura cicloviária de forma segura e sustentável.
A segurança rodoviária é uma questão crítica que precisa ser abordada para garantir a segurança de todos os usuários das vias. O modelo iRAP utiliza dados sobre as características de uma estrada, rua ou caminho para avaliar o risco de acidentes envolvendo veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas.
Durante a primeira parte do webinar, Morgan Fletcher, líder da equipe de operações para a América Latina e o Caribe na iRAP, Apresentou aos participantes o conceito de segurança em sistemas e infraestrutura rodoviária. “Todos os dias, 3.500 pessoas morrem em acidentes de trânsito no mundo todo. Os acidentes rodoviários são a principal causa de morte entre pessoas de 5 a 29 anos. Além disso, cerca de 100.000 pessoas sofrem lesões com consequências para toda a vida diariamente nas estradas do mundo. … Melhorar a segurança das estradas é o fator mais importante e viável para reduzir os traumas no trânsito. … É fundamental que acreditemos na mobilidade segura. … Não basta construir mais estradas para aumentar o fluxo de tráfego, reduzir o tempo de viagem, reduzir os custos operacionais, etc. A segurança muitas vezes é deixada de lado; é vista como um luxo que pode ser adicionado depois. Mas, na verdade, a segurança precisa ser o fator mais importante que consideramos ao desenvolver nosso sistema de transporte.”
Jigesh Bhavsar, gerente técnico na IndiaRAP, Apresentou-se o iRAP em um contexto global. Estatísticas preocupantes baseadas no iRAP. Vacinas para estradas Os dados coletados indicam que, globalmente, 861.800 estradas têm classificação de apenas 1 ou 2 estrelas para ciclistas (de um total de 5 estrelas). Pesquisas mostram que o risco de morte ou lesão grave para uma pessoa é reduzido aproximadamente pela metade a cada aumento na classificação por estrelas. Para entender como a classificação por estrelas funciona na prática, Jigesh demonstrou o uso prático da ferramenta online da iRAP chamada [nome da ferramenta]. Demonstrador de classificação por estrelas que está disponível gratuitamente no site da iRAP. Atribuímos uma classificação por estrelas a um trecho de estrada selecionado com tráfego misto na Eslovênia. Os participantes também foram incentivados a experimentar o Demonstrador por conta própria e a atribuir uma classificação por estrelas a trechos de estrada selecionados.
A segunda parte do workshop focou ainda mais nos ciclistas. Monica Olyslagers, Gerente Global de Inovação e Especialista em Cidades da iRAP, apresentou a segurança de bicicletas e o novo Modelo CycleRAP. O CycleRAP é um modelo específico para a avaliação da segurança do ciclismo e da mobilidade leve. Ele identifica locais de alto risco e fornece dados para ajudar a reduzir acidentes e melhorar a segurança da infraestrutura para esses modos de transporte. Monica mostrou como o modelo pode ser usado na prática. O modelo CycleRAP pode ser usado de forma independente ou em conjunto com outros modelos e ferramentas RAP e outros tipos de métodos de avaliação de risco. Ele também pode ser combinado com Star Rating for Schools modelo, que foi apresentado por Rafaela Machado, Coordenadora Global do Star Rating for Schools. Este modelo centra-se nos pedestres e na sua segurança, mas também pode ser combinado com o CycleRAP, que nos dará resultados sobre a segurança das crianças ao caminharem e andarem de bicicleta para a escola e voltarem para casa, fornecendo aos decisores políticos e às partes interessadas relevantes os dados necessários para melhorias nas infraestruturas e, consequentemente, uma maior segurança rodoviária para as crianças e outros utentes das vias.
O treinamento iRAP fez parte do módulo de treinamento no âmbito do projeto SABRINA. Treinamentos também foram ministrados como parte do projeto SABRINA sobre Norma de Certificação Europeia desenvolvido por Federação Europeia de Ciclistas.
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