No âmbito do SABRINA – Rotas Seguras de Bicicleta na Área do Danúbio projeto, foi organizada uma capacitação online em cooperação com a iRAP. Participantes de organizações parceiras do projeto e partes interessadas relevantes assistiram ao workshop de dois dias e foram introduzidos à segurança da infraestrutura rodoviária e ao modelo da iRAP, com foco na segurança de ciclistas.
O projeto SABRINA foca na segurança da infraestrutura rodoviária para ciclistas, um dos usuários mais vulneráveis do trânsito. Ele aborda questões de segurança da infraestrutura cicloviária em corredores ciclísticos existentes, planejados e inexistentes que cruzam nove países da região do Danúbio. O objetivo é melhorar as condições da segurança da infraestrutura rodoviária para bicicletas na região, elevando a capacidade de todos os stakeholders nacionais, regionais e locais relevantes para construir e melhorar a infraestrutura cicloviária de forma segura e sustentável.
A segurança rodoviária é uma questão crítica que precisa ser abordada para garantir que todos os usuários das vias estejam seguros. O modelo iRAP utiliza dados sobre as características de uma estrada, rua ou caminho para avaliar o risco de acidentes para veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas.
Durante a primeira parte do webinar, Morgan Fletcher, a líder da equipe de Operações para América Latina e Caribe na iRAP, introduziu os participantes à segurança de sistemas e à segurança da infraestrutura rodoviária. “A cada dia, 3.500 pessoas morrem no mundo em acidentes de trânsito. Acidentes de trânsito são a principal causa de morte entre jovens de 5 a 29 anos. Há também cerca de 100.000 pessoas que sofrem lesões que mudam suas vidas todos os dias nas estradas do mundo. ... Melhorar a segurança das estradas é o fator alcançável mais significativo na redução do trauma rodoviário. ... É realmente importante que acreditemos em mobilidade segura. ... Requer mais do que construir mais estradas para aumentar o fluxo de tráfego, reduzir tempos de viagem, reduzir custos operacionais, etc. A segurança tem sido muitas vezes deixada de lado; tem sido vista como um luxo adicional que pode ser feito mais tarde. Mas, na verdade, a segurança tem que ser o fator mais importante que consideramos ao desenvolver nosso sistema de transporte.”
Jigesh Bhavsar, Gerente Técnico em IndiaRAP, apresentou o iRAP em um contexto global. Estatísticas preocupantes baseadas no iRAP Vacinas para Estradas Dados coletados indicam que, globalmente, 861 mil das vias têm classificação de apenas 1 ou 2 estrelas para ciclistas (em uma escala de até 5 estrelas). Pesquisas mostram que o risco de morte ou lesões graves de uma pessoa é reduzido aproximadamente pela metade a cada aumento na classificação por estrelas. Para entender como a classificação por estrelas funciona na prática, Jigesh demonstrou o uso prático da ferramenta online do iRAP chamada Demonstrador de Classificação por Estrelas que está disponível gratuitamente no site do iRAP. Avaliamos uma seção de estrada selecionada com tráfego misto na Eslovênia com estrela. Os participantes também foram incentivados a tentar usar o Demonstrator por conta própria e avaliar seções de estrada selecionadas com estrela.
A segunda parte da oficina focou ainda mais nos ciclistas. Monica Olyslagers, Gerente Global de Inovação e Especialista em Cidades no iRAP, apresentou segurança de bicicletas e o novo Modelo CycleRAP. CycleRAP é um modelo dedicado à avaliação da segurança de bicicletas e mobilidade leve. Ele identifica locais de alto risco e fornece dados para ajudar a reduzir acidentes e melhorar a segurança da infraestrutura para esses modos de transporte. Monica mostrou como o modelo pode ser usado na prática. O modelo CycleRAP pode ser usado de forma independente ou em conjunto com outros modelos e ferramentas RAP e outros tipos de métodos de avaliação de risco. Ele também pode ser combinado com Avaliação por Estrelas para Escolas modelo, que foi apresentado por Rafaela Machado, Coordenadora Global do Star Rating for Schools. Este modelo foca em pedestres e sua segurança, mas também pode ser combinado com o CycleRAP, que nos fornecerá resultados sobre a segurança de crianças a pé e de bicicleta para ir e voltar da escola, além de fornecer aos tomadores de decisão e às partes interessadas relevantes os dados necessários para melhorias na infraestrutura e, consequentemente, melhor segurança viária para crianças e outros usuários das vias.
O treinamento do iRAP fez parte do módulo de treinamento no âmbito do projeto SABRINA. O treinamento também foi oferecido como parte do projeto SABRINA em Norma de Certificação Europeia desenvolvido pela Federação Europeia de Ciclistas.
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