Communiqué de presse: Comment créer des itinéraires cyclables plus sûrs dans la région du Danube ?
Bucarest, le 23 novembre 2022
La conférence finale de Projet SABRINA, “ Itinéraires cyclables plus sûrs dans la région du Danube ”, un événement organisé en coopération avec la Stratégie européenne pour la région du Danube (EUSDR) – AP1b : Améliorer la mobilité et la multimodalité – Liaisons routières, ferroviaires et aériennes, a réuni des invités internationaux de haut niveau issus des domaines du cyclisme et de la sécurité routière pour mettre en lumière les résultats du projet et démontrer les avantages d'une approche systématique pour des infrastructures cyclables plus sûres.
Intervenant depuis l'Australie, Rob McInerney a évoqué, dans son discours d'ouverture, les formidables opportunités offertes par le vélo en matière d'environnement, de développement durable et de politiques de santé. Il a ajouté : “ Si les infrastructures cyclables ne sont pas sûres pour tous, nous aurons manqué des occasions d'améliorer ces politiques. Nous devons exiger un niveau de sécurité minimum de trois étoiles pour les infrastructures cyclables, pour tous les usagers. Les bonnes pratiques et les réussites doivent être saluées par les gouvernements, les ingénieurs, les parties prenantes et les collectivités locales. ”
“ Nous avons besoin que l’UE développe la pratique du vélo sur tout le continent grâce à une stratégie cohérente qui finance et mette en œuvre des infrastructures cyclables. Nous avons besoin que tous les gouvernements européens promeuvent le vélo comme moyen de réduire les émissions liées aux transports et d’obtenir d’autres avantages pour la société, tels que la réduction de la pollution atmosphérique et sonore. Le vélo doit être pleinement intégré comme un mode de transport à part entière ”, a déclaré Philip Amaral, directeur des politiques et du développement de la Fédération européenne des cyclistes (ECF).
Sensibiliser davantage le public et impliquer plus activement les acteurs de la sécurité routière figurent également parmi les objectifs du projet SABRINA, a déclaré Olivera Rozi, de l'Institut européen d'évaluation des routes.
“ Nous avons rencontré de nombreux défis pour mener à bien ce projet, notamment la sensibilisation à la sécurité routière et la pandémie de COVID-19. En réalité, la pandémie a été le plus grand obstacle, mais alors qu'en temps normal nous nous serions rencontrés sept ou huit fois par semaine, nous nous sommes vus et avons échangé chaque semaine, ce qui nous a permis de créer cette communauté ”, a déclaré Olivera Rozi.
“ Nous devons changer nos habitudes de mobilité pour avoir des transports durables. Nous devons évoluer vers un transport intermodal, et le vélo en est une composante essentielle et devrait être accessible à tous ”, a déclaré Franc Zepic, du ministère slovène des Infrastructures.
Les débats et les présentations de la conférence ont porté sur les évaluations de sécurité des itinéraires EuroVelo, un système d'aide à la décision pour toutes les parties prenantes, des études pilotes et des formations dans les neuf pays participants, ainsi que sur la collecte des meilleures pratiques et des fiches d'information.
Selon Marko Sevrovic, ingénieur principal en sécurité routière à l'Institut européen d'évaluation des routes – Eurorap, le projet SABRINA a évalué les itinéraires cyclables sur six lignes EuroVelo dans neuf pays, dont plus de 2 500 kilomètres dans la région du Danube.
“ Nous avons quantifié la sécurité routière sur ces itinéraires à l'aide des méthodes d'évaluation iRAP, CycleRAP et ECS (Norme de certification européenne). CycleRAP, développé dans le cadre du projet SABRINA, nous aide à identifier et à cartographier les zones à risque d'accidents entre cyclistes et autres usagers de la mobilité légère ”, a déclaré Marko Sevrovic.
Le projet SABRINA a également développé un Boîte à outils pour des itinéraires cyclables plus sûrs, ce qui renforcera la capacité des parties prenantes à prendre des décisions et facilitera la coopération à différents niveaux, empêchant ainsi le développement d'une infrastructure cyclable mettant en danger la vie des usagers. De plus, le projet a produit 30 fiches d'information sur les risques, les solutions et les avantages du cyclisme, ainsi qu'un rapport sur les meilleures pratiques – tous disponibles en ligne sur https://www.interreg-danube.eu/approved-projects/sabrina .
Parmi les intervenants à la conférence figuraient Olivera Rozi, EIRA – Institut européen d'évaluation routière – EuroRAP, Slovénie (par vidéo), Rob McInerney, PDG de iRAP, Australie (par vidéo), Gabor Șandor – Secrétaire d'État, Ministère des Transports et des Infrastructures, Roumanie, Franc Zepic, EUSDR PAC Transport aérien et ferroviaire, Ministère des Infrastructures, Slovénie, Philip Amaral, Directeur des politiques et du développement ECF – Fédération européenne des cyclistes, Belgique, Marko Sevrovic, Institut européen d'évaluation routière – EuroRAP, Slovénie, George Ursachi, Agile Transport Analysis, Roumanie, Leonid Ljubotina, Université de Zagreb, Faculté des transports et des sciences de la circulation, Croatie, Andelo Marunica, Université de Zagreb, Faculté des transports et des sciences de la circulation, Croatie, Zsombor Aradszki, Westpannon Regional and Economic Development Public Nonprofit Ltd., Hongrie, Bostjan Primc, Municipalité d'Ilirska Bistrica, Slovénie, Maria Fleischer, Conseil autrichien de la sécurité routière, Autriche, Jitka Vrtalová, Partenariat pour le développement urbain Mobility, Tchéquie (projet Danube Cycle Plans), Ionut Maftei, Bike in Time, Roumanie (projet Danube Cycle Plans), Aleksander Buczynski, ECF – Fédération européenne des cyclistes, Belgique, Shanna Luchessi, International Road Assessment Programme, Klaus Machata, Conseil autrichien de la sécurité routière, Autriche, Virginia Mandalac, Automobil Club Moldova, République de Moldavie, Florin Nemtanu, vice-doyen de la faculté des transports, Politehnica, Roumanie, Raluca Fișer, Green Revolution, Roumanie.
Pour plus d'informations :
Olivera Rozi
olivera.rozi@eurorap.org