Comunicado de imprensa: Como podemos ter rotas de ciclismo mais seguras na região do Danúbio?
Bucareste, 23 de novembro de 2022
A conferência final do Projeto SABRINA, “Rotas de bicicleta mais seguras na região do Danúbio”, O evento, organizado em cooperação com a Estratégia Europeia para a Região do Danúbio (EUSDR) – AP1b: Melhorar a Mobilidade e a Multimodalidade – Ligações Rodoviárias, Ferroviárias e Aéreas, reuniu convidados internacionais de alto nível das áreas do ciclismo e da segurança rodoviária para destacar os resultados do projeto e demonstrar os benefícios de uma abordagem sistemática para uma infraestrutura cicloviária mais segura.
Vindo da Austrália, Rob McInerney, em seu discurso de abertura, falou sobre as grandes oportunidades que o ciclismo oferece em termos de meio ambiente, sustentabilidade e políticas de saúde, e acrescentou: “Se as ciclovias não forem seguras para todos, perdemos oportunidades de aprimorar essas políticas. Devemos exigir, no mínimo, 3 estrelas de segurança para a infraestrutura cicloviária para todos os usuários. Boas práticas e conquistas precisam ser celebradas por governos, engenheiros, partes interessadas e comunidades locais.”
“Precisamos que a UE aumente o nível de ciclismo em todo o continente por meio de uma estratégia coesa que financie e implemente infraestrutura cicloviária. Precisamos que todos os governos europeus promovam o ciclismo como forma de reduzir as emissões do transporte e alcançar outros benefícios sociais, como a redução da poluição do ar e sonora. O ciclismo deve ser integrado como um meio de transporte completo”, afirmou Philip Amaral, Diretor de Políticas e Desenvolvimento da ECF – Federação Europeia de Ciclistas.
Aumentar a conscientização e envolver mais ativamente as partes interessadas na segurança rodoviária também estão entre os objetivos do projeto SABRINA, afirmou Olivera Rozi, do Instituto Europeu de Avaliação de Estradas.
“Enfrentamos muitos desafios na execução deste projeto, incluindo a conscientização sobre segurança viária e o vírus da COVID-19. Na verdade, a pandemia foi o maior desafio, mas se em um período normal nos reuniríamos sete ou oito vezes, agora nos vemos e conversamos semanalmente e conseguimos criar esta comunidade”, disse Olivera Rozi.
“Precisamos mudar nossos hábitos de mobilidade para termos um transporte sustentável. Precisamos migrar para o transporte intermodal, e o ciclismo é parte integrante disso e deve ser acessível a todos”, disse Franc Zepic, do Ministério da Infraestrutura da Eslovênia.
Os debates e apresentações da conferência centraram-se nas avaliações de segurança das rotas EuroVelo, num sistema de apoio à decisão para todas as partes interessadas, em estudos-piloto e formações nos nove países participantes, bem como na recolha de boas práticas e fichas informativas.
Segundo Marko Sevrovic, engenheiro sênior de segurança rodoviária do Instituto Europeu de Avaliação de Rodovias – Eurorap, o projeto SABRINA avaliou ciclovias em seis rotas EuroVelo em nove países, das quais mais de 2.500 quilômetros na região do Danúbio.
“Quantificamos a segurança rodoviária nessas rotas usando os métodos de avaliação iRAP, CycleRAP e ECS (Norma Europeia de Certificação). O CycleRAP foi desenvolvido no âmbito do projeto SABRINA e nos ajuda a identificar e mapear onde é provável que ocorram acidentes entre ciclistas e outras categorias de mobilidade leve”, disse Marko Sevrovic.
O projeto SABRINA também desenvolveu um Kit de ferramentas para rotas de ciclismo mais seguras, o que aumentará a capacidade das partes interessadas de tomar decisões e facilitará a cooperação em diferentes níveis, evitando assim o desenvolvimento de uma infraestrutura cicloviária que coloque em risco a vida dos usuários. Além disso, o projeto produziu 30 fichas informativas sobre os riscos, soluções e benefícios do ciclismo, além de um relatório de boas práticas. – tudo disponível online em https://www.interreg-danube.eu/approved-projects/sabrina .
Entre os palestrantes da conferência estavam Olivera Rozi, EIRA – Instituto Europeu de Avaliação de Rodovias – EuroRAP, Eslovênia (por vídeo), Rob McInerney, CEO da iRAP, Austrália (por vídeo), Gabor Șandor – Secretário de Estado do Ministério dos Transportes e Infraestrutura da Romênia, Franc Zepic, EUSDR PAC Transporte Aéreo-Ferroviário, Ministério da Infraestrutura da Eslovênia, Philip Amaral, Diretor de Políticas e Desenvolvimento da ECF – Federação Europeia de Ciclistas, Bélgica, Marko Sevrovic, Instituto Europeu de Avaliação de Rodovias – EuroRAP, Eslovênia, George Ursachi, Agile Transport Analysis, Romênia, Leonid Ljubotina, Universidade de Zagreb, Faculdade de Ciências do Transporte e Tráfego, Croácia, Andelo Marunica, Universidade de Zagreb, Faculdade de Ciências do Transporte e Tráfego, Croácia, Zsombor Aradszki, Westpannon Regional and Economic Development Public Nonprofit Ltd., Hungria, Bostjan Primc, Município de Ilirska Bistrica, Eslovênia, Maria Fleischer, Conselho Austríaco de Segurança Rodoviária, Áustria, Jitka Vrtalová, Parceria para a Mobilidade Urbana, República Checa (projeto Planos Cicloviários do Danúbio), Ionut Maftei, Bike in Time, Romênia (projeto Planos Cicloviários do Danúbio), Aleksander Buczynski, ECF – Federação Europeia de Ciclistas, Bélgica, Shanna Luchessi, International Road Assessment Programme, Klaus Machata, Conselho Austríaco de Segurança Rodoviária, Áustria, Virginia Mandalac, Automobil Club Moldova, República da Moldávia, Florin Nemtanu, Vice-Reitor da Faculdade de Transportes, Politécnica, Romênia, Raluca Fișer, Revolução Verde, Romênia.
Para obter mais informações:
Olivera Rozi
olivera.rozi@eurorap.org