Afin de garantir que les concepteurs de routes puissent réaliser Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière et veiller à ce que les routes soient sûres pour tous, une nouvelle Manuel d'évaluation par étoiles des audits de sécurité routière (SR4RSA) aidera les décideurs et les professionnels chargés de la conception, de la modernisation et de la réhabilitation des routes à atteindre les objectifs de sécurité et à réduire les blessures dues aux accidents de la route.
Le manuel soutient la mise en œuvre de Plan mondial pour la décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030 Ce plan recommande le recours aux audits de sécurité routière (ASR) et à la méthodologie iRAP. Il préconise également que les autorités nationales et locales “ réalisent des audits de sécurité routière sur tous les tronçons de nouvelles routes (de l’étude de préfaisabilité à la conception détaillée) et fassent appel à des experts indépendants et accrédités pour effectuer des évaluations complètes afin de garantir un niveau minimal de trois étoiles, voire plus, pour tous les usagers de la route ”.”
Ce manuel fait partie d'une série de manuels d'ingénierie de la sécurité routière du programme CAREC, qui a reçu l'approbation de Stratégie de sécurité routière du CAREC 2017-2030 par les pays membres. La stratégie soutient et encourage les autorités du CAREC à planifier, concevoir, construire et entretenir des routes sûres.
Le manuel présente trois approches pour l'application conjointe des méthodologies RSA et iRAP lors des phases de conception d'un projet routier. L'approche la plus simple utilise… Démonstrateur de notation par étoiles, Cette méthode permet d'établir rapidement des classements par étoiles parallèlement aux audits de sécurité routière. L'approche la plus avancée permet de produire, en même temps que l'audit, des indicateurs plus précis, notamment des classements par étoiles, des estimations du nombre de décès et de blessures graves, ainsi que des plans d'investissement.
Avant la présentation du nouveau manuel à la Conférence australasienne sur la sécurité routière La semaine prochaine (du 28 au 30 septembre 2022 à Christchurch, en Nouvelle-Zélande), l'auteur Kenn Beer (ingénieur principal – Solutions de systèmes sûrs), “ Cette approche tire parti de l’expertise et de l’indépendance des auditeurs de sécurité routière, tout en inscrivant chaque constat d’audit dans le cadre de la norme mondiale fondée sur les données et les preuves de la méthodologie iRAP ”, a-t-il déclaré.”
“ Le manuel introduit également le concept d’analyse situationnelle, qui consiste à appliquer les connaissances et l’expérience acquises en matière d’audit de sécurité routière à la méthodologie iRAP. ».
“ L’approche d’audit de sécurité routière peut contribuer à améliorer la qualité des données d’entrée et de l’interprétation du iRAP, et donc la qualité des résultats, afin de garantir que tous les impacts des conceptions sur la sécurité soient compris et bien communiqués ”, a déclaré Kenn.
Greg Smith, directeur du programme mondial iRAP, a déclaré : “ Il est essentiel de veiller à ce que la conception des routes soit fondamentalement sûre pour tous les modes de transport, toutes les capacités et tous les trajets prévus afin d’atteindre l’objectif mondial de réduire de moitié le nombre de décès et de blessures sur les routes d’ici à 2030. ”.
“ Chacun de ces processus – les audits de sécurité routière et la méthodologie iRAP – est disponible pour une utilisation dans le monde entier. Les outils permettant l’application de la méthodologie iRAP sont disponibles gratuitement via le logiciel en ligne. » ViDA (signifiant “ vie ” en espagnol).”
“ En combinant les audits et la méthodologie iRAP, le potentiel de chaque approche peut être amplifié, ce qui permet de concevoir des systèmes plus sûrs et de garantir des trajets plus sûrs pour tous. ».
Le nouveau manuel SR4RSA est disponible en téléchargement à l'adresse suivante : https://www.adb.org/publications/carec-road-safety-engineering-manual-star-ratings.
Le manuel a été préparé dans le cadre d'une subvention d'assistance technique pour Amélioration de la sécurité routière dans le cadre de la Coopération économique régionale en Asie centrale (CAREC) Pays membres (phase 2) de la Banque asiatique de développement (BAD).