Le projet iRAP a récemment annoncé avoir franchi une étape importante en étant présent dans 100 pays. Le 100e pays, les Samoa, entreprend un important projet de modernisation visant à améliorer la sécurité de sa principale artère routière avec le soutien de la Banque asiatique de développement (ADB) et l'Autorité des transports terrestres (LTA).
Le réseau de transport terrestre des Samoa repose sur plusieurs axes routiers majeurs desservant les deux îles principales : Upolu, où se situe la capitale Apia, et Savai'i. Upolu est desservie par trois routes transversales stratégiquement situées à l'est, à l'ouest et au centre. La Route transversale centrale (CCIR) est l'axe principal reliant la route côtière ouest à Apia à la route côtière sud à Siumu ; elle a été sélectionnée par le gouvernement samoan pour être modernisée grâce à l'aide de la Banque asiatique de développement (BAD).
Des plans ont été élaborés pour la LTA concernant 20 km de la CCIR existante par SMEC, en collaboration avec MMSM Ltd, et évalués par iRAP. Des recommandations ont été formulées afin d'améliorer ces plans et d'obtenir une note de sécurité de 3 étoiles ou plus. L'intégration des plans proposés et des recommandations de iRAP relatives aux mesures correctives a permis d'observer une nette amélioration du réseau routier, avec un niveau de sécurité de 3 étoiles ou plus pour les occupants des véhicules et les piétons.
Le CCIR dessert huit villages et la capitale, Apia. La chaussée actuelle est étroite et à deux voies.
(4-5 m de large) transporte jusqu'à 7 116 véhicules par jour sur les 4,2 premiers km et 1 347 véhicules par jour sur le reste de la section de route.
Une comparaison des résultats d'évaluation par étoiles de référence et de conception montre que la conception augmente considérablement le
La longueur de route classée 3 étoiles pour les occupants des véhicules s'étend de 23% à 73%. La longueur de route classée 3 étoiles ou plus pour les piétons (le cas échéant) reste inchangée à 77%, mais la section classée 1 étoile a été supprimée.
Cartes d'évaluation par étoiles comparant les recommandations de référence, de conception et de iRAP
Le plan d'investissement pour des routes plus sûres (iRAP), élaboré pour le projet routier proposé, recense des mesures correctives rentables visant à réduire davantage les risques. Il s'agit notamment de la suppression des dangers en bordure de route, d'une meilleure signalisation dans les virages horizontaux et de l'amélioration des aménagements piétonniers aux endroits stratégiques. Le plan suggère que les tronçons présentant le risque le plus élevé (1 et 2 étoiles) peuvent être éliminés à moindre coût, permettant ainsi à la nouvelle route d'atteindre un niveau de sécurité de 3 étoiles, voire plus, sur toute la longueur du corridor, pour les automobilistes et les piétons (le cas échéant).
Les plans sont actuellement modifiés afin d'inclure certaines des contre-mesures identifiées dans le rapport final.
Selon l'outil Big Data de iRAP, on estime à 30 le nombre de décès par an sur les routes samoanes (OMS 2015). Ce projet soutient les efforts du gouvernement samoan pour atteindre l'objectif des Nations Unies de plus de 751 000 milliards de dollars de routes classées 3 étoiles ou mieux d'ici 2030 et pour réduire le nombre de décès et de blessés graves sur les routes samoanes. Le projet CCIR, qui dessert la capitale et de nombreux villages, engendrera des retombées économiques et sociales positives. Garantir à tous les usagers de la route samoanes d'ici 2030 la présence de routes classées 3 étoiles ou mieux permettrait d'éviter 2 640 décès et blessures graves chaque année, avec un bénéfice économique estimé à 1 000 milliards de dollars américains (1 000 milliards de dollars américains).
Téléchargez l'étude de cas imprimable sur la route transversale centrale de Samoa ici.
Étude de cas Samoa : https://www.vaccinesforroads.org/business-case-for-safer-roads/
Vous avez manqué la vidéo de iRAP célébrant ses 100 pays ? Regardez-la ! ici.
Crédit photo de l'article : https://xdaysiny.com/