O projeto iRAP anunciou recentemente a marca de 100 países em que atuou. O 100º país, Samoa, está realizando um importante projeto de modernização para melhorar a segurança de sua principal rodovia, com o apoio do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB).ADB) e Autoridade de Transporte Terrestre (LTA).
O sistema de transporte terrestre de Samoa depende de várias rodovias arteriais importantes que servem as duas ilhas principais: Upolu, onde se localiza a capital Apia, e Savai'i. Upolu é servida por três rodovias transversais estrategicamente localizadas no leste, oeste e centro da ilha. A Rodovia Transversal Central (CCIR) é a principal via arterial que liga a Rodovia da Costa Oeste, em Apia, à Rodovia da Costa Sul, em Siumu, e foi selecionada pelo Governo de Samoa para ser modernizada com o auxílio do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB).
Foram elaborados projetos para a LTA (Autoridade de Transporte Terrestre) para 20 km da CCIR (Rodovia Interestadual de Corredores de Carvão) existente pela SMEC, em associação com a MMSM Ltd, e avaliados pela iRAP. Recomendações foram feitas sobre como aprimorar os projetos propostos para alcançar uma classificação de segurança de 3 estrelas ou superior. O projeto proposto, juntamente com as recomendações da iRAP para contramedidas, resultou em um aumento significativo na classificação de segurança da rede viária, com 3 estrelas ou mais, tanto para ocupantes de veículos quanto para pedestres.
A CCIR dá acesso a oito aldeias e à capital, Apia. A atual via expressa de duas faixas é estreita.
(Com 4 a 5 metros de largura) comporta até 7.116 veículos por dia nos primeiros 4,2 km e 1.347 veículos por dia no trecho restante da estrada.
Uma comparação entre os resultados da classificação por estrelas da linha de base e do projeto mostra que o projeto aumenta significativamente a
Trecho da via com classificação de 3 estrelas para ocupantes de veículos, de 23% a 73%. O trecho da via que atinge uma classificação de 3 estrelas ou superior para pedestres (quando presentes) permanece o mesmo em 77%; no entanto, o trecho com classificação de 1 estrela foi eliminado com sucesso.
Mapas de classificação por estrelas comparando as recomendações de referência, de projeto e iRAP
O Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras iRAP, elaborado para o projeto rodoviário proposto, lista contramedidas economicamente viáveis identificadas para reduzir ainda mais os riscos. Essas contramedidas incluem a remoção de obstáculos à beira da estrada, melhor sinalização em curvas horizontais e melhorias nas instalações para pedestres em locais identificados. O plano sugere que as estradas de maior risco (1 e 2 estrelas) podem ser eliminadas de forma economicamente viável, elevando a nova estrada a um nível de 3 estrelas ou superior em toda a sua extensão, tanto para ocupantes de veículos quanto para pedestres (quando presentes).
Os projetos estão sendo alterados para incluir algumas das contramedidas identificadas no relatório final.
De acordo com a ferramenta Big Data da iRAP, o número estimado de mortes por ano em Samoa é de 30 (OMS, 2015). Este projeto apoia o trabalho do Governo de Samoa para atingir a meta da ONU de mais de 751.000 milhas percorridas em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior até 2030 e para reduzir o número de mortes e ferimentos graves nas estradas samoanas. Como a CCIR proporciona acesso à capital e a muitas aldeias, os benefícios econômicos e sociais decorrerão da sua implementação. Atingir mais de 751.000 milhas percorridas em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os utilizadores das estradas em Samoa até 2030 poderá salvar 2.640 vidas e evitar ferimentos graves por ano, com um benefício económico de 1.750 mil milhões de dólares.
Baixe o estudo de caso imprimível da Central Cross Island Road, Samoa. aqui.
Estudo de Caso Empresarial de Samoa: https://www.vaccinesforroads.org/business-case-for-safer-roads/
Perdeu o vídeo da comemoração dos 100 países do iRAP? Veja aqui! aqui.
Crédito da imagem do artigo: https://xdaysiny.com/