Le projet PHOEBE s'appuiera sur les atouts des outils d'évaluation de la sécurité routière de iRAP et des outils de simulation et d'intelligence artificielle d'AIMSUN pour la mobilité future afin de fournir des outils de prédiction de la sécurité harmonisés, intégrés et de pointe au niveau mondial qui tiennent compte du sexe, de l'âge et des niveaux de capacité dans le cadre de la mobilité future.
Le consortium « Approches prédictives pour un environnement urbain plus sûr » (projet PHOEBE) est l'un des projets retenus dans le cadre du programme Horizon 2022, financé par l'Union européenne. Ce projet de 45 mois, qui réunit 11 partenaires leaders dans leurs secteurs respectifs, a débuté cette semaine et combine les atouts interdisciplinaires de la simulation du trafic, de l'évaluation de la sécurité routière, de l'analyse des comportements humains, de la modélisation des transferts modaux et de la demande induite, ainsi que des données émergentes sur la mobilité, afin de proposer un cadre d'évaluation prospectif et harmonisé pour la sécurité routière.
Ce projet vise à développer un cadre d'évaluation prédictive de la sécurité, intégré, dynamique et évolutif, centré sur l'humain et destiné à tous les types d'usagers de la route en milieu urbain.
PHOEBE fournira aux décideurs politiques, aux planificateurs des transports et aux analystes du trafic les spécifications techniques et les flux d'optimisation des données, en intégrant de manière décisive la sécurité routière comme indicateur de performance dans la modélisation du trafic, conformément aux Objectifs mondiaux des Nations Unies. Ce système permettra d'anticiper les risques liés à l'introduction de nouveaux modes de transport et aux évolutions technologiques et réglementaires des systèmes de transport, dans un environnement de simulation virtuelle où il est essentiel de prendre en compte les besoins des usagers vulnérables.
Les nouveaux modes de transport et l'évolution des habitudes de consommation influencent directement le nombre de traumatismes routiers et, par conséquent, la capacité des villes européennes à atteindre l'objectif de l'UE de réduire de 50 % le nombre de blessures graves et de décès dus aux accidents de la route d'ici à 2030.
Des mesures ambitieuses sont nécessaires pour parvenir à zéro décès et blessures graves sur les routes d'ici 2050. Il est particulièrement nécessaire d'adopter de nouvelles approches qui tiennent compte de la nature dynamique et en constante évolution des environnements de circulation urbains, et de leur impact sur la sécurité de tous les types d'usagers de la route, quels que soient leur sexe, leur âge et leur niveau de mobilité.
Les administrations municipales et les gestionnaires de systèmes de transport bénéficieront d'outils prédictifs développés dans le cadre du projet PHOEBE. Ces outils permettront d'anticiper et de planifier ces changements et leurs conséquences sur la sécurité routière, la mobilité et les transports, et d'appuyer les réponses politiques, réglementaires et axées sur les usagers. Une visualisation simple et efficace, ainsi qu'une modélisation socio-économique, garantiront la prise de décisions politiques et d'investissements éclairées, permettant ainsi d'atteindre les objectifs fixés par les Nations Unies, l'Union européenne, les instances nationales et locales en matière de sécurité routière et de transport durable.
Pour démontrer le potentiel de la modélisation virtuelle améliorée, PHOEBE exploitera de nouvelles sources de données. Grâce aux récents progrès technologiques et aux outils de collecte de données, des sources de données de haute qualité, collectées rapidement, sont de plus en plus disponibles pour l'ensemble des systèmes de transport urbain.
Le consortium réunit une équipe unique et diversifiée, forte d'une solide expérience dans la réalisation de projets et de solutions hautement innovants et fondés sur des données probantes pour la Commission européenne. En combinant les modèles et les méthodes de iRAP et d'Aimsun, et en s'appuyant sur les réseaux de parties prenantes de POLIS et d'EuroRAP/EIRA, les compétences technologiques et en matière de mégadonnées de The Floow, Factual Consulting et OSeven, ainsi que les compétences en matière de comportement humain, de report modal et d'analyse socio-économique et politique des partenaires universitaires (NTU Athènes, TU Delft, TU Munich et UP Valence), le consortium est convaincu que PHOEBE atteindra les résultats escomptés et contribuera à des systèmes de mobilité sûrs, fluides, intelligents, inclusifs, résilients et durables pour les personnes et les marchandises, sauvant ainsi des vies.
Le projet PHOEBE est financé par Horizon Europe dans le cadre de la convention de subvention n° 101076963. Les participants britanniques sont soutenus par les numéros de subvention UKRI 10038897 (iRAP) et 10056912 (The Floow).
La réunion de lancement du projet PHOEBE s'est tenue les 6 et 7 décembre à Bruxelles.
