En 2019, le concessionnaire Libramiento Elevado de Puebla SA de CV. a passé un contrat avec l'entreprise SEMI-COURANT (Un fournisseur accrédité iRAP) a été mandaté pour réaliser une évaluation de la sécurité routière selon la méthodologie iRAP sur la rocade de Puebla. Compte tenu de l'importance de ce tronçon routier au Mexique, l'entreprise a sollicité la certification ‘ Route sûre ’ afin de garantir un niveau élevé de sécurité aux usagers.
L’évaluation de la sécurité routière du périphérique surélevé de Puebla, réalisée selon la méthodologie iRAP, s’est déroulée en deux étapes. La première, achevée en juillet 2019, a consisté en l’évaluation de l’infrastructure dans son état initial (avant la mise en œuvre des mesures correctives recommandées).
La deuxième étape consistait en une évaluation de la sécurité routière reproduite sur le même tronçon de route après la mise en œuvre des mesures correctives recommandées dans le cadre du Plan d'investissement pour des routes plus sûres (SRIP) du programme iRAP. Ce plan comprenait une liste priorisée de mesures correctives rentables visant à améliorer le classement des routes et à réduire les risques liés aux infrastructures.
Sur la base de ces recommandations, Libramiento Elevado de Puebla SA de CV (qui fait partie du groupe Aleatica et Pinfra) a dépensé environ 1 TP9 010 millions de MXN pour deux traitements de mise à niveau sur 30 km de route – des barrières de bord de route et des bandes rugueuses d'accotement (également connues sous le nom de bandes d'avertissement ou d'alertes de sortie de route).
En conséquence, en juin 2020, une comparaison des notes d'étoiles avant et après la mise en œuvre des contre-mesures a montré que la longueur de route 80% atteint désormais une norme de 4 étoiles (contre 20% avant les améliorations) et que la longueur de route entière atteint 3 étoiles ou mieux.
Le tableau ci-dessous indique les notes attribuées avant et après les améliorations apportées par l'investissement (entre les étapes 1 et 2).
Avant Après
De plus, 1001 tronçons de la route (TP8T) ont obtenu une note de 3 étoiles ou plus pour les occupants des véhicules. L'analyse a révélé que pour les motocyclistes, des améliorations sont possibles, seulement 611 tronçons (TP8T) ayant obtenu 3 étoiles. L'accès à cette route étant interdit aux piétons et aux cyclistes, aucune note n'a été attribuée à ces usagers.
Des recommandations supplémentaires ont été formulées afin d'améliorer la sécurité des infrastructures pour tous les usagers de la route.
Selon L'outil Big Data de iRAP, L'objectif de faire en sorte que plus de 751 000 milliards de kilomètres parcourus sur des routes classées 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route au Mexique d'ici 2030 permettrait de sauver 5 591 vies par an et d'éviter plus de 1 230 022 décès et blessures graves sur 20 ans, avec un bénéfice économique d'un peu plus de 1 000 milliards de dollars américains. Pour en savoir plus sur l'impact humain et économique des accidents de la route au Mexique, la sécurité de ses routes et les caractéristiques routières importantes, consultez le site suivant : https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/.
Crédits photos (en haut et ci-dessus) : SEMI-COURANT
