In 2019 heeft de concessiehouder Libramiento Elevado de Puebla SA de CV. heeft het bedrijf ingehuurd SEMIC (een door iRAP geaccrediteerde leverancier) om een verkeersveiligheidsbeoordeling uit te voeren met behulp van de iRAP-methodologie op de Puebla-snelweg. Vanwege het belang van dit weggedeelte in Mexico, streefde het bedrijf naar een 'Veilige snelweg'-certificering om een hoog niveau van verkeersveiligheid voor gebruikers tijdens hun reis te garanderen.
De beoordeling van de verkeersveiligheid van de verhoogde ringweg van Puebla met behulp van de iRAP-methodologie bestond uit twee fasen. De eerste fase, die in juli 2019 werd afgerond, betrof de beoordeling van de infrastructuur in de oorspronkelijke staat (vóór de implementatie van de aanbevolen maatregelen).
De tweede fase bestond uit een herhaalde beoordeling van de verkeersveiligheid op hetzelfde weggedeelte na de implementatie van de aanbevolen maatregelen uit het iRAP Safer Roads Investment Plan (SRIP). Het SRIP bevatte een prioriteitslijst van aanbevolen kosteneffectieve maatregelen om de sterrenbeoordelingen te verbeteren en infrastructuurgerelateerde risico's te verminderen.
Op basis van deze aanbevelingen heeft Libramiento Elevado de Puebla SA de CV (onderdeel van de Aleatica en Pinfra Groep) ongeveer MXN $1 miljoen uitgegeven aan twee verbeteringsmaatregelen over een traject van 30 km: vangrails langs de weg en ribbelstroken op de berm (ook wel waarschuwingsstroken of wegafslagmarkeringen genoemd).
Als gevolg hiervan werd in juni 2020 een vergelijking gemaakt van de sterrenbeoordelingen vóór en na de implementatie van de tegenmaatregelen. Traject 80% van het traject behaalde nu een 4-sterrenstandaard (tegenover traject 20% vóór de upgrades) en het gehele traject een 3-sterrenstandaard of hoger.
De onderstaande tabel toont de sterrenbeoordelingen die zijn uitgevoerd vóór en na de investeringsupgrades (tussen fase 1 en 2).
Voor Na
Bovendien bleek dat 100% van de totale lengte van de weg een beoordeling van 3 sterren of hoger had voor inzittenden van voertuigen. De analyse wees uit dat er voor motorrijders ruimte voor verbetering is, aangezien slechts 61% een beoordeling van 3 sterren heeft. Voetgangers en fietsers mogen de weg niet gebruiken, dus er is geen sterrenbeoordeling voor deze gebruikersgroepen.
Er werden aanvullende aanbevelingen gedaan om de veiligheid van de infrastructuur voor alle weggebruikers te verbeteren.
Volgens iRAP's Big Data tool, Het realiseren van meer dan 751.800 ton aan reizen over wegen met een beoordeling van 3 sterren of beter in Mexico tegen 2030 zal naar verwachting 5.591 levens per jaar redden en meer dan 1.230.022 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden voorkomen over een periode van 20 jaar, met een economisch voordeel van iets meer dan 1.900 miljard dollar. Voor meer informatie over de menselijke en economische impact van verkeersongevallen in Mexico, de veiligheid van de wegen en de belangrijke wegkenmerken, kunt u terecht op [link]. https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/.
Afbeeldingscredits (boven en daarboven): SEMIC
