Légende de l'image : Esteban Diez Roux, conseiller principal aux opérations, Banque interaméricaine de développement
(BID) et Miquel Nadal, directeur général du Cercle d'Economie et président du iRAP, signent le protocole d'accord.
L’élimination des routes à haut risque en Amérique latine et dans les Caraïbes est l’objectif principal d’un accord triennal prolongé signé cette semaine entre les Banque interaméricaine de développement (BID) et le International Road Assessment Programme (iRAP). Cela porte à dix ans la durée du partenariat entre les organisations pour des routes plus sûres, conformément à l'accord.
L'accord a été signé par Greg Smith, PDG par intérim de iRAP, et Esteban Diez Roux, conseiller principal aux opérations de la BID, lors de la Dix étapes pour des infrastructures routières plus sûres d'ici 2030 (événement parallèle) de la 4e Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière qui se tient actuellement à Marrakech.
Cet accord triennal facilitera une collaboration renforcée entre la BID et iRAP afin de promouvoir des programmes et des projets visant à améliorer significativement la sécurité routière en Amérique latine et dans les Caraïbes. Ce nouvel accord permettra de tirer parti de l'expertise des deux organisations pour réaliser des évaluations de la sécurité routière, renforcer les capacités locales et prioriser les investissements dans des infrastructures plus sûres. Il favorisera également le partage d'informations et de bonnes pratiques et encouragera l'utilisation d'outils et de technologies innovants pour améliorer la sécurité routière.
Selon Explorateur des informations de sécurité de iRAP, On estime qu'en 2021, près de 94 000 personnes ont été tuées et plus de cinq millions blessées dans des accidents de la route en Amérique latine, pour un coût de 1 TP9 022,34 milliards de dollars américains.
Ce partenariat visera à réduire sensiblement le nombre de traumatismes routiers dans la région et à contribuer aux Objectifs de développement durable (ODD) et aux cibles mondiales de performance en matière de sécurité routière, notamment la cible 3 : “ D’ici à 2030, toutes les nouvelles routes doivent respecter les normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière, ou obtenir une note de trois étoiles ou plus ” ; et la cible 4 : “ D’ici à 2030, plus de 751 000 000 000 de trajets sur les routes existantes doivent respecter les normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière ”.
Cet accord ouvrira la voie à la mise en œuvre de programmes d'évaluation routière (PAR), suivant la méthodologie iRAP en Amérique latine et dans les Caraïbes, ce qui contribuera à réduire le nombre de victimes et de blessures graves causées par les accidents de la route.
Les travaux du iRAP et de la BID porteront également sur l’examen des méthodes d’évaluation des investissements antérieurs dans les infrastructures de sécurité routière et sur la formulation de recommandations pour les investissements futurs, en mettant l’accent sur les méthodes de mesure de l’efficacité des programmes. Les deux institutions élaboreront également des plans de communication visant à sensibiliser le public et à dispenser des formations afin de renforcer les capacités et d’atteindre la norme de sécurité routière trois étoiles ou supérieure.
Greg Smith, directeur général par intérim et directeur du programme mondial iRAP, a déclaré : “ Les partenariats sont au cœur du programme mondial iRAP. Cette collaboration permettra de conjuguer l’expertise de iRAP et de ses partenaires avec le large éventail d’options de financement des secteurs public et privé de la BID afin d’aider les pays de la région à transformer leurs réseaux routiers urbains et ruraux pour la sécurité de tous. ”
Lors de son intervention à l'événement, Esteban Diez Roux, conseiller principal aux opérations à la Banque interaméricaine de développement (BID), a déclaré : “ Nous avons commencé à travailler avec iRAP en 2010. Nous avons alors réalisé le Corridor Pacifique, véritable épine dorsale reliant toute l'Amérique centrale, du Mexique au Panama. Ce corridor s'étendait sur environ 2 000 kilomètres. Nous avons effectué une première évaluation en 2010, puis une nouvelle en 2018, ce qui a permis d'investir 1,56 milliard de dollars dans ce corridor au cours des 15 dernières années. Nous allons poursuivre nos efforts sur ce corridor et nous estimons que d'ici 20 ans, nous sauverons 30 000 vies. Il s'agissait de notre premier projet avec iRAP. Depuis 2010, nous avons réalisé 43 000 kilomètres supplémentaires avec iRAP. ».
Nous avons modifié notre façon de travailler avec iRAP. Je pense qu'au départ, en 2010, nous le considérions surtout comme un outil d'évaluation. Désormais, nous l'intégrons à tous nos projets de transport.
Cela a eu un impact considérable et les retombées économiques sont énormes. Nous sommes très fiers de notre partenariat avec iRAP.”
Selon [référence manquante], faire en sorte que plus de 75 % des déplacements en Amérique latine et dans les Caraïbes se fassent sur des routes classées 3 étoiles ou mieux d'ici 2030 permettrait d'éviter environ 31 400 décès par an et jusqu'à 34 millions de décès et de blessures sur 20 ans dans la région, avec un bénéfice de $7,20 pour chaque $1 dépensé. Explorateur des informations de sécurité de iRAP.
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Notes aux rédacteurs
Parmi les étapes clés franchies au cours des cinq premières années de l'accord de partenariat entre le iRAP et la BID pour des routes plus sûres, on peut citer le financement d'analyses de réseau pour plus de 28 000 km de routes grâce à des prêts et à une coopération technique. Ces efforts concernent la République dominicaine, l'Équateur, le corridor Pacifique, la Colombie, le Brésil, le Belize et l'Uruguay, et incluent également des analyses pour 55 zones scolaires afin de soutenir des améliorations essentielles des infrastructures.
La BID a franchi une étape importante en soutenant le développement de ViaSegura, un outil d'intelligence artificielle qui optimise l'analyse de la sécurité routière sur 10 000 km au Brésil. Par ailleurs, les indicateurs de sécurité iRAP sont désormais intégrés aux prêts d'infrastructure pour São Paulo, Ceará et le Costa Rica, renforçant ainsi la transition régionale vers des solutions de mobilité plus sûres et fondées sur les données.
Renforçant encore son engagement, l’Unité des partenariats public-privé de la BID a intégré les indicateurs iRAP comme indicateurs clés de performance (ICP) dans les concessions autoroutières au Brésil (Minas Gerais et Santa Catarina) et au Panama, garantissant ainsi que la sécurité routière reste une priorité absolue dans les grands projets d’infrastructure.
Contact presse
Pour la BID :
Ana Laura Peñalosa
E-mail: anapen@iadb.org
Pour iRAP :
Judy Williams
Responsable mondial des programmes et de la communication
E-mail: judy.williams@irap.org