Légende de l'image : Esteban Diez Roux, conseiller principal des opérations, Banque interaméricaine de développement
(BI) et Miquel Nadal, Directeur Général, Cercle d’Economia et Président, iRAP signent le protocole d’accord.
L'élimination des routes à haut risque en Amérique latine et dans les Caraïbes est au cœur de l'accord prolongé de trois ans signé cette semaine entre Banque interaméricaine de développement (BID) et le Programme International d'Évaluation des Routes (iRAP). Cet accord porte le partenariat conjoint des organisations pour des routes plus sûres à dix ans.
L'accord a été signé par le PDG par intérim d'iRAP, Greg Smith, et Esteban Diez Roux, conseiller principal des opérations de la BID pendant le Dix Étapes vers 2030 pour un événement parallèle sur la sécurité des infrastructures routières de la 4ème Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière en cours à Marrakech.
L'accord de trois ans facilitera une collaboration étendue entre la BID et l'iRAP pour promouvoir des programmes et des projets visant à améliorer considérablement la sécurité des routes en Amérique latine et dans les Caraïbes. Le nouvel accord tirera parti de l'expertise des deux organisations pour réaliser des évaluations de la sécurité routière, renforcer les capacités locales et prioriser les investissements dans des infrastructures plus sûres. Il favorisera également le partage d'informations et de meilleures pratiques et encouragera l'utilisation d'outils et de technologies innovants pour améliorer les résultats en matière de sécurité routière.
Selon Explorateur d'informations sur la sécurité de l'iRAP, on estime que près de 94 000 personnes ont perdu la vie et que plus de cinq millions ont été blessées dans des accidents de la route en Amérique latine en 2021, pour un coût total de 1 422,4 milliards de dollars américains.
Ce partenariat aura pour objectif principal de réduire de manière tangible le nombre d’accidents de la route dans la région de l’Amérique latine et des Caraïbes et de contribuer à la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD) et des Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière, en particulier l’Objectif 3 : “ D’ici 2030, toutes les nouvelles routes respectent des normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière, ou obtiennent une note de trois étoiles ou plus ” ; et l’Objectif 4 : “ D’ici à 2030, plus de 75 % des déplacements sur les routes existantes s’effectuent sur des routes respectant des normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière ”.
L'accord ouvrira la voie à la mise en œuvre de programmes d'évaluation routière (RAP), suivant la méthodologie iRAP en Amérique latine et dans les Caraïbes, ce qui contribuera à réduire le nombre de décès et de blessures graves causés par les accidents de la route.
Les travaux de iRAP et de la BID se concentreront également sur l'examen des méthodes utilisées pour évaluer les investissements antérieurs dans les infrastructures de sécurité routière et sur la fourniture de conseils et de recommandations pour les investissements futurs, en mettant l'accent sur les méthodes de mesure de l'efficacité des programmes. Les deux institutions élaboreront également des plans de communication pour sensibiliser le public et des formations pour renforcer les capacités conformément à la norme de sécurité routière de 3 étoiles ou mieux.
Greg Smith, PDG par intérim et Directeur du programme mondial de l'iRAP, a déclaré : “ Les partenariats sont au cœur du programme mondial de l'iRAP. Cette collaboration réunira l'expertise de l'iRAP et de ses partenaires avec la large gamme d'options de financement des secteurs public et privé de la BID pour aider les pays de la région à transformer leurs réseaux routiers urbains et ruraux pour la sécurité de tous. ”
Lors de l'événement, Esteban Diez Roux, conseiller principal des opérations à la Banque interaméricaine de développement (BID), a déclaré : “ Nous avons commencé à travailler avec iRAP en 2010. Nous avons réalisé le Corridor du Pacifique, qui est essentiellement l'épine dorsale qui relie toute l'Amérique centrale, du Mexique au Panama. Il s'agissait d'environ 2 000 kilomètres. Nous avons réalisé cette première évaluation en 2010, et nous l'avons refaite en 2018, ce qui a entraîné des investissements de 1,56 milliard USD dans ce corridor que nous avons réalisés au cours des 15 dernières années. Nous continuerons à travailler sur ce corridor et nous estimons que dans les 20 prochaines années, nous sauverons 30 000 vies. C'était le premier projet que nous avons réalisé avec iRAP. Depuis lors, depuis 2010, nous avons parcouru 43 000 kilomètres supplémentaires avec iRAP. ».
Nous avons changé la façon dont nous travaillons avec iRAP. Je pense qu'au départ, en 2010, nous le considérions davantage comme un simple outil d'évaluation. Maintenant, nous l'intégrons dans tous nos projets de transport.
Cela a eu un impact considérable, et les avantages économiques sont énormes. Nous sommes très fiers du partenariat que nous avons avec iRAP.”
D'ici 2030, si plus de 75 % des déplacements en Amérique latine et dans les Caraïbes s'effectuent sur des routes classées 3 étoiles ou plus, cela permettrait d'éviter environ 31 400 décès par an et jusqu'à 34 millions de décès et de blessés sur une période de 20 ans dans la région, avec un rapport coût-bénéfice de 1,720 pour chaque euro dépensé, selon Explorateur d'informations sur la sécurité de l'iRAP.
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Notes aux rédactions
Les jalons en matière de sécurité routière atteints au cours des cinq premières années de l'accord de partenariat entre iRAP et la BID comprennent le financement d'analyses de réseaux sur plus de 28 000 km de routes par le biais de prêts et de coopération technique. Ces efforts couvrent la République dominicaine, l'Équateur, le Corridor du Pacifique, la Colombie, le Brésil, le Belize et l'Uruguay, et comprennent également des analyses pour 55 zones scolaires afin de soutenir des améliorations critiques des infrastructures.
Dans une étape majeure, la BID a soutenu le développement de ViaSegura, un outil basé sur l'IA qui optimise l'analyse de la sécurité routière sur 10 000 km au Brésil. De plus, les indicateurs de sécurité iRAP sont désormais intégrés dans les prêts d'infrastructure pour São Paulo, Ceará et le Costa Rica, renforçant ainsi un changement régional vers des solutions de mobilité plus sûres et basées sur les données.
Renforçant son engagement, l'Unité de partenariat public-privé de la BID a intégré les métriques iRAP en tant qu'indicateurs clés de performance (ICP) dans les concessions autoroutières au Brésil (Minas Gerais et Santa Catarina) et au Panama, garantissant que la sécurité routière reste une priorité absolue dans les projets d'infrastructure majeurs.
Contact presse
Pour la BID :
Ana Laura Peñalosa
Courriel : anapen@iadb.org
Pour iRAP :
Judy Williams
Responsable mondial des programmes et des communications
Courriel : judy.williams@irap.org