Afbeeldingstekst: Esteban Diez Roux, Senior Adviseur Operationele Zaken, Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank
(IDB) en Miquel Nadal, directeur-generaal van Cercle d'Economia en voorzitter van iRAP, ondertekenen het MOU.
Het elimineren van gevaarlijke wegen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied is het belangrijkste doel van een verlengde driejarige overeenkomst die deze week is ondertekend tussen de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB) en de International Road Assessment Programme (iRAP). Daarmee wordt het gezamenlijke partnerschap van de organisaties voor veiligere wegen, zoals vastgelegd in de overeenkomst, verlengd tot tien jaar.
De overeenkomst werd ondertekend door Greg Smith, waarnemend CEO van iRAP, en Esteban Diez Roux, senior operationeel adviseur van de IDB, tijdens de Tien Stappen naar 2030 voor Veiligere Weginfrastructuur Nevenevenement van de 4e wereldwijde ministeriële conferentie over verkeersveiligheid die momenteel in Marrakech plaatsvindt.
De driejarige overeenkomst zal de samenwerking tussen de IDB en iRAP versterken om programma's en projecten te bevorderen die de verkeersveiligheid in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied aanzienlijk verbeteren. De nieuwe overeenkomst zal de expertise van beide organisaties benutten om verkeersveiligheidsbeoordelingen uit te voeren, lokale capaciteit op te bouwen en prioriteit te geven aan investeringen in veiligere infrastructuur. Ook zal de overeenkomst het delen van informatie en beste praktijken stimuleren en het gebruik van innovatieve instrumenten en technologieën bevorderen om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Volgens iRAP’s Safety Insights Explorer, Naar schatting zijn er in 2021 in Latijns-Amerika bijna 94.000 mensen omgekomen en meer dan vijf miljoen gewond geraakt bij verkeersongevallen, met een schade van 1.900.223,4 miljard dollar.
Het partnerschap zal zich richten op het realiseren van een meetbare vermindering van verkeersslachtoffers in de regio en bijdragen aan de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (SDG's) en de mondiale doelstellingen voor verkeersveiligheid, met name doelstelling 3: "Tegen 2030 voldoen alle nieuwe wegen aan technische normen voor alle weggebruikers die rekening houden met verkeersveiligheid, of behalen ze een beoordeling van drie sterren of beter"; en doelstelling 4: "Tegen 2030 vindt meer dan 751 ton aan verkeer op bestaande wegen plaats op wegen die voldoen aan technische normen voor alle weggebruikers die rekening houden met verkeersveiligheid".
De overeenkomst maakt de weg vrij voor de implementatie van programma's voor verkeersveiligheidsbeoordeling (Road Assessment Programmes, RAPs), volgens de iRAP-methodologie in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied, wat zal bijdragen aan de vermindering van het aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden als gevolg van verkeersongevallen.
Het werk van iRAP en de IDB zal zich ook richten op het evalueren van de methoden die zijn gebruikt bij eerdere investeringen in infrastructuur voor verkeersveiligheid en op het formuleren van richtlijnen en aanbevelingen voor toekomstige investeringen, met de nadruk op methoden om de effectiviteit van programma's te meten. Beide instellingen zullen tevens communicatieplannen ontwikkelen om het publiek bewust te maken van de risico's en trainingen te verzorgen om de capaciteit te vergroten die voldoet aan de verkeersveiligheidsnorm van 3 sterren of hoger.
Greg Smith, waarnemend CEO en wereldwijd programmadirecteur van iRAP, zei: "Partnerschappen vormen de kern van het wereldwijde iRAP-programma. Deze samenwerking brengt de expertise van iRAP en haar partners samen met het brede scala aan financieringsmogelijkheden van de IDB voor de publieke en private sector, om landen in de hele regio te helpen hun stedelijke en landelijke wegennetwerken te transformeren voor de veiligheid van iedereen."“
Tijdens het evenement zei Esteban Diez Roux, operationeel senior adviseur bij de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB): "We zijn in 2010 met iRAP gaan samenwerken. We hebben de Pacific Corridor aangelegd, in feite de ruggengraat die heel Centraal-Amerika verbindt, van Mexico tot Panama. Het was ongeveer 2000 kilometer lang. We hebben die eerste beoordeling in 2010 gedaan en in 2018 opnieuw uitgevoerd, wat resulteerde in investeringen van 1,56 miljard dollar in die corridor in de afgelopen 15 jaar. We blijven aan die corridor werken en we schatten dat we de komende 20 jaar 30.000 levens zullen redden. Dat was het eerste project dat we met iRAP hebben gedaan. Sindsdien, sinds 2010, hebben we nog eens 43.000 kilometer met iRAP aangelegd.".
We hebben onze werkwijze met iRAP aangepast. Aanvankelijk, in 2010, zagen we het vooral als een beoordelingsinstrument. Nu integreren we het in al onze transportprojecten.
Het heeft een enorme impact gehad en de economische voordelen zijn enorm. We zijn erg trots op de samenwerking die we met iRAP hebben.”
Het bereiken van meer dan 75 procent van het reisverkeer in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied over wegen met 3 sterren of beter tegen 2030 zal naar schatting 31.400 doden per jaar en tot 34 miljoen doden en gewonden over een periode van 20 jaar in de regio voorkomen, met een voordeel van $7,20 voor elke $1 die wordt uitgegeven, aldus iRAP’s Safety Insights Explorer.
– EINDE –
Download hier het persbericht.
Opmerkingen voor redacteuren
De mijlpalen die in de eerste vijf jaar van het iRAP-project en de samenwerkingsovereenkomst met de IDB zijn bereikt op het gebied van veiligere wegen, omvatten de financiering van netwerkanalyses voor meer dan 28.000 km aan wegen door middel van leningen en technische samenwerking. Deze inspanningen strekken zich uit over de Dominicaanse Republiek, Ecuador, de Pacifische Corridor, Colombia, Brazilië, Belize en Uruguay, en omvatten tevens analyses voor 55 schoolgebieden ter ondersteuning van cruciale infrastructuurverbeteringen.
In een belangrijke stap voorwaarts heeft de IDB de ontwikkeling van ViaSegura gesteund, een AI-gestuurde tool die de verkeersveiligheidsanalyse optimaliseert over een traject van 10.000 km in Brazilië. Daarnaast zijn de iRAP-veiligheidsindicatoren nu opgenomen in infrastructuurleningen voor São Paulo, Ceará en Costa Rica, wat de regionale verschuiving naar datagestuurde, veiligere mobiliteitsoplossingen versterkt.
Om haar betrokkenheid verder te versterken, heeft de afdeling Publiek-Private Partnerschappen van de IDB de iRAP-indicatoren geïntegreerd als belangrijke prestatie-indicatoren (KPI's) in snelwegconcessies in Brazilië (Minas Gerais en Santa Catarina) en Panama. Hiermee wordt ervoor gezorgd dat verkeersveiligheid een topprioriteit blijft bij grote infrastructuurprojecten.
Perscontact
Voor IDB:
Ana Laura Peñalosa
E-mail: anapen@iadb.org
Voor iRAP:
Judy Williams
Wereldwijd programma- en communicatiemanager
E-mail: judy.williams@irap.org