Legenda da imagem: Esteban Diez Roux, Conselheiro Sênior de Operações, Banco Interamericano de Desenvolvimento
(BID) e Miquel Nadal, Diretor Geral do Círculo de Economia e Presidente do iRAP assinam o MOU.
Eliminar estradas de alto risco na América Latina e no Caribe é o principal foco de um acordo ampliado de três anos assinado esta semana entre o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o International Road Assessment Programme (iRAP). Isso estende a parceria conjunta das organizações para estradas mais seguras, no âmbito do acordo, para dez anos.
O acordo foi assinado por Greg Smith, CEO interino da iRAP, e por Esteban Diez Roux, Conselheiro Sênior de Operações do BID, durante o evento. Dez Passos para 2030 para um Evento Paralelo de Infraestrutura Rodoviária Mais Segura da 4ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária, que está sendo realizada em Marrakech.
O acordo de três anos facilitará a colaboração ampliada entre o BID e o iRAP para promover programas e projetos que visem melhorar significativamente a segurança viária na América Latina e no Caribe. O novo acordo aproveitará a expertise de ambas as organizações para realizar avaliações de segurança viária, desenvolver capacidades locais e priorizar investimentos em infraestrutura mais segura. Também fomentará o compartilhamento de informações e boas práticas, além de promover o uso de ferramentas e tecnologias inovadoras para aprimorar os resultados em segurança viária.
De acordo com Explorador de Insights de Segurança do iRAP, Estima-se que cerca de 94.000 pessoas morreram e mais de cinco milhões ficaram feridas em acidentes rodoviários na América Latina em 2021, a um custo de US$ 1,9 trilhão (19 trilhões de dólares).
A parceria terá como foco a redução mensurável de acidentes de trânsito na região da América Latina e do Caribe e contribuirá para os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e as Metas Globais de Desempenho em Segurança Viária, em especial a Meta 3: “Até 2030, todas as novas estradas atingirão padrões técnicos para todos os usuários que levem em consideração a segurança viária, ou obterão uma classificação de três estrelas ou superior”; e a Meta 4: “Até 2030, mais de 751.000 toneladas de viagens em estradas existentes serão realizadas em vias que atendam aos padrões técnicos para todos os usuários que levem em consideração a segurança viária”.
O acordo abrirá caminho para a implementação de Programas de Avaliação de Rodovias (PARs), seguindo a metodologia iRAP na América Latina e no Caribe, o que ajudará a reduzir o número de vítimas e feridos graves causados por acidentes rodoviários.
O trabalho do iRAP e do BID também se concentrará na revisão dos métodos utilizados na avaliação de investimentos anteriores em infraestrutura de segurança rodoviária e no fornecimento de orientações e recomendações para investimentos futuros, com ênfase em métodos para mensurar a eficácia do programa. Ambas as instituições também desenvolverão planos de comunicação para aumentar a conscientização pública e oferecer treinamento para capacitação em conformidade com o
Greg Smith, CEO interino e Diretor Global do Programa iRAP, afirmou: “As parcerias são essenciais para o programa global iRAP. Esta colaboração reunirá a experiência do iRAP e seus parceiros com a ampla gama de opções de financiamento público e privado do BID para ajudar os países da região a transformar as redes rodoviárias urbanas e rurais em prol da segurança de todos.”
Em seu discurso no evento, Esteban Diez Roux, Conselheiro Sênior de Operações do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), afirmou: “Começamos a trabalhar com a iRAP em 2010. Realizamos o Corredor do Pacífico, que é basicamente a espinha dorsal que conecta toda a América Central, do México ao Panamá. Eram cerca de 2.000 quilômetros. Fizemos essa avaliação inicial em 2010 e a refizemos em 2018, o que resultou em investimentos de US$ 1,56 bilhão nesse corredor nos últimos 15 anos. Continuaremos trabalhando nesse corredor e estimamos que, nos próximos 20 anos, salvaremos 30.000 vidas. Esse foi o primeiro projeto que realizamos com a iRAP. Desde então, desde 2010, construímos mais 43.000 quilômetros com a iRAP.”.
Mudamos a forma como trabalhamos com o iRAP. Acho que, inicialmente, em 2010, o víamos mais como uma ferramenta de avaliação. Agora, estamos integrando-o em todos os nossos projetos de transporte.
Tem tido um impacto muito grande e os benefícios econômicos são enormes. Estamos muito orgulhosos da parceria que temos com a iRAP.”
Atingir que mais de 75% das viagens na América Latina e no Caribe sejam feitas em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior até 2030 pode evitar cerca de 31.400 mortes por ano e até 34 milhões de mortes e ferimentos ao longo de 20 anos na região, com um benefício de $7,20 para cada $1 investido, de acordo com Explorador de Insights de Segurança do iRAP.
– FIM –
Faça o download do comunicado de imprensa aqui.
Notas aos editores
Entre os marcos alcançados nos primeiros cinco anos do acordo de parceria entre o iRAP e o BID, destacam-se o financiamento de análises de redes rodoviárias para mais de 28.000 km de estradas por meio de empréstimos e cooperação técnica. Esses esforços abrangem a República Dominicana, o Equador, o Corredor do Pacífico, a Colômbia, o Brasil, Belize e o Uruguai, e incluem também análises para 55 áreas escolares, visando apoiar melhorias essenciais na infraestrutura.
Em um importante passo adiante, o BID apoiou o desenvolvimento do ViaSegura, uma ferramenta com inteligência artificial que otimiza a análise de segurança viária em 10.000 km no Brasil. Além disso, os indicadores de segurança do iRAP agora estão incorporados em empréstimos para infraestrutura em São Paulo, Ceará e Costa Rica, reforçando uma mudança regional em direção a soluções de mobilidade mais seguras e baseadas em dados.
Reforçando ainda mais seu compromisso, a Unidade de Parcerias Público-Privadas do BID integrou as métricas do iRAP como indicadores-chave de desempenho (KPIs) em concessões rodoviárias no Brasil (Minas Gerais e Santa Catarina) e no Panamá, garantindo que a segurança viária permaneça uma prioridade máxima em grandes projetos de infraestrutura.
Contato para a imprensa
Para o BID:
Ana Laura Peñalosa
E-mail: anapen@iadb.org
Para iRAP:
Judy Williams
Gerente Global de Programas e Comunicações
E-mail: judy.williams@irap.org