Les premières réunions ont lieu cette semaine au Kirghizistan dans le cadre d'un projet transformateur visant à améliorer les normes de conception routière dans l'ensemble de la Coopération économique régionale d'Asie centrale (CAREC) pays – une nouvelle Commission économique et sociale des Nations Unies pour l'Asie et le Pacifique (CESAP) projet mis en œuvre par iRAP, EST, et la Fédération routière internationale (FDI).
Financé par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière (FNUAP), le projet se concentre sur trois pays pilotes – Kirghizistan, Tadjikistan et Ouzbékistan – au sein de la région CAREC. Au cours des 18 prochains mois, le projet adoptera une approche collaborative afin de revoir, de mettre à jour et d'améliorer minutieusement les normes locales de conception routière.
L'équipe du projet se rend ce mois-ci dans chacun des pays pilotes pour rencontrer les partenaires locaux et les agences gouvernementales concernées afin de présenter le projet et d'explorer les besoins locaux en matière de conception routière et de mobilité.
Réunion avec l'équipe du projet au Kirghizistan cette semaine, Oulan Sultanov, Le directeur adjoint du projet de transport routier kirghize relevant du ministère des Transports et des Communications a déclaré :
“ Nous accueillons ce projet avec beaucoup d'enthousiasme. Actuellement, nous utilisons dans notre travail à la fois d'anciennes et de nouvelles normes de conception routière. Nous devons revoir et affiner ces normes, tout en préparant de nouveaux documents normatifs qui traitent de toutes les questions, y compris la sécurité et l'inclusion des usagers vulnérables de la route. ”
Julio Urzua, directeur de projet mondial, et Luke Rogers, responsable des opérations mondiales de iRAP, sont sur le terrain au Kirghizistan pour soutenir la formation et la mise en œuvre technique du projet.
“ Ce projet est une excellente illustration du partenariat et de la collaboration entre les partenaires internationaux, les experts et les équipes locales des ministères des Transports, des instituts de design, de la police et des ONG locales des trois pays participants. ” M. Urzua a déclaré.
“ Il est essentiel d’assurer une cohérence dans la conception des mesures de modération de la circulation et autres aménagements destinés aux usagers vulnérables de la route, tels que les zones scolaires, les entrées de village et les passages piétons, afin que les conducteurs, les piétons et la communauté locale puissent identifier ces dispositifs de sécurité routière et comprendre clairement comment les utiliser. ».
L’objectif de ce projet est de fournir des lignes directrices claires sur les meilleures pratiques internationales en matière de conception de plusieurs mesures de sécurité routière qui ne sont actuellement pas incluses dans les normes nationales de conception ou qui ne sont pas mises en œuvre de manière cohérente dans les pays participants.,“ M. Rogers a ajouté.
Les données récentes Rapport mondial sur la sécurité routière souligne une préoccupation persistante : tandis que incidence des accidents mortels de la route bien qu'elle soit généralement en baisse dans les 11 pays du CAREC, elle reste néanmoins 10%, soit plus élevé que la moyenne mondiale et le double de la moyenne de la région européenne.
La construction de routes plus sûres et plus inclusives est essentielle pour atteindre les objectifs mondiaux. Réduire le nombre de victimes de la route de 501 000 à 8 000 d'ici 2030. La sécurité des infrastructures routières est un élément essentiel de l’approche « Système sûr » et l’amélioration des normes de conception est mise en avant comme une priorité tant par le Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière (2021-2030) que par la Stratégie régionale de sécurité routière du CAREC (2017-2030).
En partenariat avec les banques multilatérales de développement et les entités gouvernementales compétentes de chaque pays pilote, le projet examinera les normes nationales de conception (GOST-SNiP) et recommandera des mises à jour intégrant les aspects de la conception de routes sûres – en vue de l’élaboration d’un système de normes de conception de routes sûres. nouvelle norme régionale qui est conforme aux objectifs mondiaux de sécurité routière et aux meilleures pratiques internationales en matière de conception de routes sûres.
En incluant un se concentrer sur les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route vulnérables, Les normes de conception améliorées créées dans le cadre de ce projet soutiendront également plusieurs objectifs de développement complémentaires, notamment l'amélioration accessibilité et inclusivité, promouvoir Des villes durables, des solutions de transport à faibles émissions de carbone et une bonne santé et un bien-être optimal : tels sont les objectifs du projet. Ce dernier vise également à renforcer les compétences des concepteurs de routes dans les trois pays afin d’améliorer la sécurité routière.
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Crédits photos : EASST et IRF