Le premier séminaire EuroRAP de midi, qui s'est tenu le 9 novembre 2021, a attiré 75 participants de 35 pays différents. Ce séminaire était consacré aux fondamentaux de la RAP et à la cartographie des risques d'accident, illustrée par des exemples du Royaume-Uni et de la Croatie.
Séminaire EuroRAP de midi #1 : Introduction (voir les marqueurs de chapitre)
Brian Lawton de la Fondation britannique pour la sécurité routière Brian a d'abord expliqué la différence entre la cartographie des risques d'accidents et le système de notation par étoiles. Il a décrit la méthodologie employée et la façon dont le réseau a été sélectionné en Grande-Bretagne. Il a ensuite présenté un aperçu des résultats et expliqué comment la cartographie des risques d'accidents a contribué à améliorer la sécurité routière en Grande-Bretagne. Ces résultats ont joué un rôle important dans la création du Fonds pour des routes plus sûres, doté de 100 millions de livres sterling. Les 50 routes principales de catégorie A les plus à risque en Angleterre, gérées par les collectivités locales, ont bénéficié d'un financement. Ces projets ont été développés et mis en œuvre, les derniers étant en cours de finalisation. Brian a souligné l'importance d'utiliser ces données pour aider les autorités routières à justifier les investissements dans la sécurité routière. Visionnez la présentation de Brian ci-dessous.
Brian Lawton : Cartographie des risques d'accidents en Grande-Bretagne (Séminaire EuroRAP midi #1) (voir les marqueurs de chapitre)
Marko Sevrovic Des représentants de l'Institut européen d'évaluation routière et de la Faculté des sciences du trafic et de la circulation de l'Université de Zagreb ont présenté les travaux de cartographie des risques d'accidents en Croatie. La première cartographie des risques a été réalisée en 2011 avec le soutien de l'Automobile Club croate (HAK), membre d'EuroRAP. Ces cartes, qui permettent de comparer les routes à l'intérieur d'un pays et entre pays, sont faciles à interpréter. Le code couleur, allant du vert au noir, indique les routes les plus et les moins sûres. La cartographie des risques d'accidents, associée au système de notation par étoiles, est au cœur du Plan d'investissement pour la sécurité routière. Marko a présenté les travaux menés en Croatie dans le cadre de ce plan récemment achevé. Projet SLAIN et les travaux sur la route D8 Split-Omiš. Pour plus de détails et pour comprendre comment interpréter la cartographie des risques et les résultats du système d'étoiles, nous vous invitons à visionner la présentation de Marko.
Marko Sevrovic : Cartographie des risques d'accidents en Croatie (Séminaire EuroRAP midi #1) (voir les marqueurs de chapitre)
Les exemples de cartographie des risques d'accident présentés dans les deux pays ont, nous l'espérons, inspiré les participants au séminaire à lancer des projets similaires dans leurs pays respectifs. EuroRAP est heureux de soutenir les initiatives de cartographie des risques d'accident. N'hésitez pas à nous contacter. Comité de gestion Pour plus d'informations. Pour les pays hors d'Europe, n'hésitez pas à nous contacter. International Road Assessment Programme (iRAP).
Le prochain séminaire en ligne d'EuroRAP porte sur Le 7 décembre 2021 à 13h00 CET est un événement sur un sujet d'actualité en matière de recherche et d'innovation AiRAP dirigé par Monica Olyslagers, responsable mondiale de l'innovation et spécialiste des villes chez iRAP. S'inscrire ICI.
Le cycle de séminaires ‘ Déjeuner EuroRAP ’ propose des informations sur les protocoles EuroRAP (séminaires en ligne ‘ Principes fondamentaux d’EuroRAP ’), un aperçu de la recherche et de l’innovation dans le cadre du projet iRAP (séminaires ‘ Sujets d’actualité ’), et des sources d’inspiration pour les programmes EuroRAP (séminaires ’ Pleins feux sur les programmes nationaux »). Ces trois types de séminaires, présentés en alternance avec un forum national des programmes nationaux, nous offrent chaque mois matière à réflexion. Ce cycle de séminaires virtuels s’adresse à tous les partenaires EuroRAP et aux autres parties intéressées, des clubs automobiles aux gestionnaires de voirie, en passant par les chercheurs.