EuroRAP Projet RADAR partenaire, Automobile Club de Moldavie (ACM) a lancé un programme pilote d'évaluation scolaire dans deux écoles situées en milieu urbain et rural, avec le soutien de Notation par étoiles pour les écoles. Une école a été sélectionnée dans le village de Congaz, dans la région de Gagaouze (l'un des plus grands villages d'Europe, situé sur la route M3), et une autre école à Chisinau, dans la capitale de la Moldavie.
Les actions pilotes ont débuté en mars 2020 par une enquête et la collecte de données statistiques, ainsi que par des observations menées avec le soutien de la police. En raison des restrictions liées à la COVID-19, certaines activités impliquant la communauté scolaire ont dû être reportées à septembre.
Serghei Diaconu, président de l'Automobile Club de Moldavie et régional EST Le directeur a expliqué lors de la Réunion du groupe d'experts en sécurité routière du projet RADAR sur la sécurité routière aux abords des écoles: “En raison du confinement de mars 2020, il était très difficile de contrôler la circulation. Cependant, en septembre, à la rentrée scolaire, la situation était différente. Selon notre rapport préliminaire, le nombre de parents accompagnant leurs enfants à l'école a considérablement augmenté (20 à 24 pour 8 élèves). Il semblerait que les parents se méfient des transports en commun, et ce pourcentage est encore plus élevé en zone urbaine, atteignant jusqu'à 40 pour 8 élèves. Qu'est-ce que cela signifie ? Aux heures de pointe, on observe une augmentation du nombre de voitures aux abords des écoles, ainsi qu'une augmentation du nombre de véhicules cherchant à se garer aux dépose-minute. La situation est similaire en journée. Il est intéressant de constater que cette augmentation du nombre de voitures et de parents accompagnant leurs enfants à l'école s'accompagne également d'un changement de comportement des conducteurs.“
L'expert en sécurité routière a également ajouté que “Durant la pandémie, certains enfants ont également commencé à utiliser d'autres modes de transport, tels que le vélo et les engins de mobilité personnelle électriques. Cela offre aux autorités une nouvelle possibilité et une opportunité d'accorder une plus grande attention aux abords des écoles et à l'aménagement d'aires de stationnement sécurisées pour les engins de mobilité des enfants.”.
M. Diaconu a conclu que “Il est primordial de maintenir un contact aussi étroit que possible avec les parties prenantes. Pour entamer un dialogue constructif avec les autorités, il est indispensable de consulter les parties prenantes : parents, enseignants, direction de l’établissement et élèves. Nous avons ainsi formulé des recommandations à l’intention des autorités et avons déjà obtenu leur soutien.”.
Suite aux enquêtes préliminaires, et en coopération avec la police et les mairies, les autorités locales ont déjà mis en œuvre de petites interventions telles que de nouveaux marquages routiers et l'amélioration des trottoirs, ainsi que des activités de sensibilisation et d'éducation.
Ce projet a bénéficié du soutien de Notation par étoiles pour les écoles, la Projet RADAR, Programme de développement Interreg, Alliance orientale pour des transports sûrs et durables (EASST) et Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD).
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