Après 3,5 années d'efforts conjoints sur les méthodologies, les politiques et l'intégration pratique de la sécurité routière, le projet RADAR – Évaluation des risques sur les routes de la région du Danube s'est terminé fin novembre. Le projet RADAR a célébré ses succès à la conférence de clôture qui s'est tenue en mode hybride fin septembre. La conférence visait à ‘ Œuvrer pour des infrastructures plus sûres pour tous les usagers de la route dans le bassin du Danube ’ et a été organisée sous l'égide de la présidence slovène du Conseil de l'UE et en coopération avec la Stratégie de l'Union européenne pour la région du Danube (SUERD) – PA1b : Amélioration de la mobilité et de la multimodalité – Liaisons routières, ferroviaires et aériennes. La conférence a été l'occasion pour les organisations et les experts en sécurité routière de discuter et de tracer les futures orientations stratégiques axées sur l'amélioration de la sécurité des infrastructures routières dans le bassin du Danube pour tous les usagers de la route. Elle a réuni différentes parties prenantes de la sécurité routière pour mettre en évidence les résultats du projet RADAR et démontrer les avantages d'une approche systématique en matière de sécurité des infrastructures routières. Elle a contribué au débat sur la priorisation des investissements dans la sécurité routière et les évaluations de la sécurité routière à l'échelle du réseau dans le cadre de la directive révisée sur la gestion de la sécurité des infrastructures routières (RISM) et au-delà. En outre, la conférence a souligné la nécessité de travailler à la mise en œuvre des objectifs des Nations Unies et de la Commission européenne en matière de sécurité routière. Les documents de la conférence finale sont disponibles ICI.
À la fin du projet, le consortium RADAR a publié un magazine de 3,5 ans de travail consacré à l'amélioration de la sécurité des infrastructures routières dans le Danube et à la contribution à des routes plus sûres, ainsi qu'à la réduction des blessures graves et mortelles dans les pays du Danube. En outre, ils ont préparé un vidéo soulignant l'importance du projet RADAR pour chaque pays participant.
Le partenaire principal du projet RADAR était la filiale d'EuroRAP, le European Institute of Road Assessment de Slovénie (EIRA–EuroRAP). Certains des partenaires du projet RADAR sont également des membres d'EuroRAP : l'Automobile et Motorcycle Association de Slovénie (AMZS), Automobil Club de Moldavie (ACM), Automobile Club de Bosnie-Herzégovine (BIHAMK), Association bulgare pour la sécurité routière (BBARS), et le General Automoto Club de la République tchèque (UAMK).
EIRA–EuroRAP, en collaboration avec l'ACM et 9 autres partenaires de projet, poursuit ses travaux sur un autre projet du programme Danube Transnational, intitulé SABRINA – Routes cyclables plus sûres dans la région du Danube. Le projet SABRINA s'appuie sur les résultats fournis par RADAR lors de son parcours transparent vers la sécurité routière, en contribuant à un réseau de transport plus sûr et à une mobilité de transport sûre, ainsi qu'à une accessibilité et une mobilité sûres dans les zones (urbaines et) rurales. L'objectif principal du projet SABRINA est d'améliorer la sécurité des infrastructures routières pour les cyclistes, l'un des usagers de la route les plus vulnérables. Le projet a débuté en juillet 2020 et se terminera fin 2022. Vous pouvez suivre leurs travaux sur le projet page web et les médias sociaux : Twitter et Facebook.