Après 3,5 ans d'efforts conjoints en matière d'intégration des méthodologies, des politiques et des pratiques de sécurité routière, le projet RADAR – Évaluation des risques sur les routes de la région du Danube Le projet RADAR s'est achevé fin novembre. Il a célébré ses réussites lors de l'événement suivant : conférence finale La conférence, qui s'est tenue en mode hybride fin septembre, avait pour thème ‘ Vers des infrastructures plus sûres pour tous les usagers de la route dans la région du Danube ’. Organisée sous l'égide de la présidence slovène du Conseil de l'UE et en coopération avec la stratégie de l'Union européenne pour la région du Danube (EUSDR) – PA1b : Améliorer la mobilité et la multimodalité – Liaisons routières, ferroviaires et aériennes, elle a permis aux organismes et experts de sécurité routière d'échanger et de définir les orientations stratégiques futures visant à améliorer la sécurité des infrastructures routières dans la région du Danube pour tous les usagers. Elle a réuni différents acteurs de la sécurité routière afin de mettre en lumière les résultats du projet RADAR et de démontrer les avantages d'une approche systématique pour des infrastructures routières plus sûres. Elle a contribué au débat sur la priorisation des investissements en sécurité routière et les évaluations de la sécurité routière à l'échelle du réseau, dans le cadre de la directive révisée sur la gestion de la sécurité des infrastructures routières (RISM) et plus largement. La conférence a également souligné la nécessité d'œuvrer à la mise en œuvre des objectifs des Nations Unies et de la Commission européenne en matière de sécurité routière. Les actes de la conférence sont disponibles. ICI.
À la fin du projet, le consortium RADAR a publié un revue de 3,5 années de travail sur l'amélioration de la sécurité des infrastructures routières dans la région du Danube, contribuant à des routes plus sûres et à la réduction des blessures mortelles et graves dans les pays danubiens. De plus, ils ont préparé un vidéo soulignant l'importance du projet RADAR pour chaque pays participant.
Le partenaire principal du projet RADAR était l'Institut européen d'évaluation routière de Slovénie (EIRA-EuroRAP), filiale d'EuroRAP. Certains partenaires du projet RADAR sont également membres d'EuroRAP : l'Association automobile et motocycliste de Slovénie (AMZS), Automobile Club de Moldavie (ACM), Club automobile de Bosnie-Herzégovine (BIHAMK), Association bulgare pour la sécurité routière (BBARS), et le Club général automobile de la République tchèque (UAMK).
EIRA–EuroRAP, en collaboration avec ACM et 9 autres partenaires de projet, poursuit les travaux sur un autre projet du Programme transnational du Danube, appelé SABRINA – Des itinéraires cyclables plus sûrs dans la région du Danube. Le projet SABRINA s'appuie sur les résultats obtenus par RADAR lors de son parcours harmonieux vers la sécurité routière, en contribuant à un réseau de transport plus sûr et à une mobilité sécurisée, ainsi qu'à une meilleure accessibilité et mobilité dans les zones urbaines et rurales. Le projet SABRINA vise principalement à améliorer la sécurité des infrastructures routières pour les cyclistes, qui figurent parmi les usagers les plus vulnérables. Débuté en juillet 2020, le projet s'achèvera fin 2022. Vous pouvez suivre son évolution sur le site web du projet. page web et les réseaux sociaux : Gazouillement et Facebook.