Les données relatives au iRAP ont éclairé les recherches menées par l'Australie Institut de recherche Murdoch pour l'enfance et Université Victoria Élaboration d'un dossier d'investissement visant à réduire les traumatismes routiers chez les adolescents
Les accidents de la route constituent l'une des principales causes de décès et de blessures graves chez les jeunes et représentent un problème majeur pour les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI), engendrant d'importantes conséquences économiques et sociales. Il est possible et nécessaire d'y remédier en adaptant au contexte local les politiques et interventions qui ont fait leurs preuves dans les pays à revenu élevé.
La plupart des données probantes concernant l'efficacité des interventions visant à réduire les blessures dues aux accidents de la route proviennent d'études réalisées dans des pays à revenu élevé.
Cette recherche, financée par FIA Foundation, visait à combler cette lacune, en s'appuyant sur des recherches antérieures menées par le Institut Victoria d'études économiques stratégiques élaborer un modèle permettant de comprendre l’impact d’une série d’interventions sur les décès et les blessures dus aux accidents de la route dans divers contextes des pays à revenu faible et intermédiaire.
La recherche s'est concentrée sur l'impact des interventions en matière de sécurité routière sur la cohorte des 10 à 24 ans, en utilisant les données de l'étude Global Burden of Disease (GBD) 2019 pour 77 pays à revenu faible ou intermédiaire. Elle comportait plusieurs phases :
- Examen des données probantes sur l’efficacité des interventions visant à réduire les traumatismes liés aux accidents de la route dans les pays à revenu faible et intermédiaire
- Évaluation des coûts des dossiers d'investissement
- Développement du modèle d'intervention en matière de sécurité routière (RSIM)
- Élaboration d'un modèle économique permettant d'exprimer les retombées sanitaires de la réduction des décès et des blessures graves en termes économiques et de réaliser des analyses de retour sur investissement.
- Application du RSIM et de la modélisation économique à des pays d'étude de cas, notamment la Tanzanie, le Vietnam et la Colombie.
Le modèle étendu d'intervention en matière de sécurité routière (RSIM)
Les interventions en matière d'infrastructures du modèle d'intervention pour la sécurité routière (RSIM) s'appuient sur les travaux menés par iRAP et ses partenaires. Méthodologie d'évaluation par étoiles iRAP.
La modélisation montre que si les interventions sont mises en œuvre dans les 77 pays, alors entre 2022 et 2050, la vie de plus de 1,9 million de jeunes sera sauvée, ainsi que 11,7 millions de blessures graves évitées.
Outre la réduction considérable du nombre de décès et de blessures graves, l'analyse économique montre que la mise en œuvre des interventions modélisées constituerait un très bon investissement économique et social, avec des ratios coûts-avantages allant de 4,6 à 66 pour les 77 pays.
Bien que la recherche donne une indication générale des vies sauvées et des blessures graves évitées, ainsi que des avantages économiques, une analyse plus détaillée est fournie dans les études de cas pour la Tanzanie, le Vietnam et la Colombie, qui peuvent aider les décideurs politiques à élaborer des programmes de sécurité routière efficaces adaptés aux contextes sociaux et culturels de ces pays.
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