Los datos de iRAP han servido de base para la investigación llevada a cabo por los australianos. Instituto de Investigación Infantil Murdoch y Universidad Victoria Desarrollo de un plan de inversión para reducir las lesiones por accidentes de tráfico entre adolescentes.
Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte y lesiones graves entre los jóvenes, y representan un grave problema para los países de ingresos bajos y medianos, ya que generan un daño económico y social generalizado. Estos problemas pueden y deben abordarse mediante la adaptación local de políticas e intervenciones que han tenido éxito en países de altos ingresos.
La mayor parte de la evidencia sobre la eficacia de las intervenciones para reducir las lesiones por accidentes de tráfico proviene de estudios realizados en países de altos ingresos.
Esta investigación, financiada por FIA Foundation, con el objetivo de abordar la brecha, basándose en investigaciones previas realizadas por el Instituto Victoria de Estudios Económicos Estratégicos Desarrollar un modelo para comprender el impacto de diversas intervenciones en las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en distintos entornos de países de ingresos bajos y medianos.
La investigación se centró en el impacto de las intervenciones de seguridad vial en el grupo de edad de 10 a 24 años, utilizando datos de la Carga Global de Enfermedad (GBD) de 2019 para 77 países de ingresos bajos y medianos. Constó de varias fases:
- Revisión de la evidencia sobre la efectividad de las intervenciones para reducir las lesiones por accidentes de tránsito en países de ingresos bajos y medianos.
- Cálculo de costes de los casos de inversión
- Desarrollo del Modelo de Intervención para la Seguridad Vial (RSIM)
- Desarrollo de un modelo económico para expresar en términos económicos los resultados en materia de salud derivados de la reducción de muertes y lesiones graves, y que permita desarrollar análisis de retorno de la inversión.
- Aplicación del modelo RSIM y la modelización económica a estudios de caso en países como Tanzania, Vietnam y Colombia.
El Modelo Ampliado de Intervención para la Seguridad Vial (RSIM)
Las intervenciones de infraestructura en el Modelo de Intervención para la Seguridad Vial (RSIM) se basaron en el trabajo realizado por iRAP y sus socios utilizando el Metodología de calificación por estrellas iRAP.
Los modelos predictivos muestran que, si las intervenciones se implementan en los 77 países, entre 2022 y 2050 se salvarán las vidas de más de 1,9 millones de jóvenes y se evitarán 11,7 millones de lesiones graves.
Además de la enorme reducción de muertes y lesiones graves, el análisis económico muestra que la implementación de las intervenciones modeladas sería una muy buena inversión económica y social, con índices de beneficio-costo (BCR) de entre 4,6 y 66 para los 77 países.
Si bien la investigación ofrece una idea general de las vidas salvadas y las lesiones graves evitadas, junto con los beneficios económicos, en los estudios de caso de Tanzania, Vietnam y Colombia se proporciona un análisis más detallado que puede ayudar a los responsables políticos a desarrollar programas eficaces de seguridad vial que se adapten a los contextos sociales y culturales de esos países.
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