Os dados do iRAP serviram de base para pesquisas conduzidas pela Austrália. Instituto de Pesquisa Infantil Murdoch e Universidade Victoria Desenvolvimento de um estudo de caso sobre investimentos para reduzir lesões no trânsito entre adolescentes.
Os acidentes de trânsito são uma das principais causas de morte e lesões graves entre jovens e um problema grave para países de baixa e média renda, causando danos econômicos e sociais generalizados. Eles podem e devem ser combatidos por meio da adaptação local de políticas e intervenções já bem desenvolvidas em países de alta renda.
A maior parte das evidências sobre a eficácia das intervenções para reduzir os ferimentos causados por acidentes de trânsito provém de estudos realizados em países de alta renda.
Esta pesquisa, financiada por FIA Foundation, com o objetivo de preencher essa lacuna, baseando-se em pesquisas anteriores realizadas por Instituto Victoria para Estudos Econômicos Estratégicos Desenvolver um modelo para compreender o impacto de uma série de intervenções sobre mortes e lesões decorrentes de acidentes de trânsito em diversos contextos em países de baixa e média renda.
A pesquisa focou no impacto de intervenções de segurança rodoviária na faixa etária de 10 a 24 anos, utilizando dados do Estudo Global da Carga de Doenças (GBD) de 2019 para 77 países de baixa e média renda. Ela teve diversas fases:
- Revisão das evidências sobre a eficácia das intervenções para reduzir os acidentes de trânsito em países de baixa e média renda.
- Cálculo de custos de casos de investimento
- Desenvolvimento do Modelo de Intervenção em Segurança Rodoviária (RSIM)
- Desenvolvimento de um modelo econômico para expressar os resultados em saúde da redução de mortes e lesões graves em termos econômicos e possibilitar o desenvolvimento de análises de retorno sobre o investimento.
- Aplicação do RSIM e da modelagem econômica em estudos de caso em países como Tanzânia, Vietnã e Colômbia.
O Modelo Ampliado de Intervenção em Segurança Rodoviária (RSIM)
As intervenções em infraestrutura no Modelo de Intervenção em Segurança Rodoviária (RSIM) basearam-se no trabalho realizado pelo iRAP e seus parceiros, utilizando o Metodologia de classificação por estrelas iRAP.
A modelagem demonstra que, se as intervenções forem implementadas nos 77 países, entre 2022 e 2050, mais de 1,9 milhão de vidas de jovens serão salvas, além de 11,7 milhões de ferimentos graves serem evitados.
Além da enorme redução no número de mortes e ferimentos graves, a análise econômica demonstra que a implementação das intervenções modeladas seria um excelente investimento econômico e social, com índices de custo-benefício entre 4,6 e 66 para os 77 países.
Embora a pesquisa forneça uma indicação geral das vidas salvas e dos ferimentos graves evitados, juntamente com os benefícios econômicos, uma análise mais detalhada é apresentada nos estudos de caso da Tanzânia, do Vietnã e da Colômbia, que podem auxiliar os formuladores de políticas a desenvolver programas eficazes de segurança viária que se adequem aos contextos sociais e culturais desses países.
Baixe o relatório AQUI
Crédito da imagem do cabeçalho: iStock