Le Club de mobilité RACC et le Real Automóvil Club de España (COURSEont présenté leur 20e édition annuelle Cartographie du risque d'accident du réseau routier espagnol. Pour la première fois en six ans, les tronçons du réseau routier national présentant un “ risque élevé ” d’accidents graves ou mortels ont augmenté, touchant 1 974 km.
L'évaluation, portant sur 25 101 km et réalisée selon la méthodologie iRAP pour la période 2020-2022, identifie les tronçons de routes interurbaines présentant le risque le plus élevé d'accidents graves ou mortels. Elle porte sur 1 395 tronçons du réseau routier national, représentant 50,4 % du trafic routier total.
Les résultats montrent :
- Entre 2020 et 2022, 2 987 accidents mortels ou ayant entraîné des blessures graves se sont produits sur le réseau, causant 1 096 décès et 2 616 blessés graves.
- 7,8 % du réseau (1 974 km) présentent un risque “ élevé ” ou “ très élevé ” d’accident grave ou mortel.
- L'indice de risque dans son ensemble a été réduit de 15,3 à 6,1 sur les routes à fort trafic (-60%) et de 47,7 à 22,6 sur les routes nationales à une seule voie (-53%).
- Les dix tronçons les plus à risque sont des routes à une seule voie (une voie dans chaque sens de circulation), avec des intersections et un trafic inférieur à 10 000 véhicules par jour. Leur indice de risque est près de quatre fois supérieur à celui des routes à deux voies.
- Malgré ces données, la sécurité routière a connu une évolution positive depuis 2009. Les accidents mortels et graves ont diminué de plus de 73 %, avec une réduction de 50 % au cours de la dernière décennie.
Accidents mortels et graves depuis 2009 (Source) COURSE)
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Crédits photos : Luke Rogers, iRAP (image principale) et COURSE (graphique)