Article et crédit photo : AAZ
Le Association automobile du Zimbabwe (AAZ) rencontre avec le maire de Bulawayo – Son Excellence David Coltart – à la mairie de Bulawayo la semaine dernière pour une table ronde sur les moyens d'améliorer la sécurité routière pour les usagers les plus vulnérables, notamment les élèves du primaire, dans le cadre du FIA Foundation et Programme de subventions FIA pour une mobilité sûre et durable. Ce jour-là, des ingénieurs municipaux, récemment formés, ont participé à la formation des ingénieurs de la ville. Méthodologies iRAP Des évaluations pratiques de sécurité routière, reconnues et réalisées pour la première fois dans deux écoles primaires, ont été effectuées.
Le programme « Zimbabwe Youth in Action for Safe Streets for All » est un programme de formation destiné aux jeunes ingénieurs routiers, techniciens et urbanistes. Il vise à les former à l’utilisation des outils d’évaluation routière, notamment les méthodologies iRAP, afin de les autonomiser dans la conception et la réinvention de rues qui privilégient la sécurité et le bien-être de tous les usagers de la route.
Six stagiaires ont reçu un certificat de réussite pour le Cours Essentiels avec 1 étoile TP5T par le maire de Bulawayo. Il a exprimé sa fierté pour la jeune ville de Bulawayo et ZINARA (Administration nationale des routes du Zimbabwe) Les ingénieurs ont été félicités pour l'acquisition de nouvelles compétences en matière de iRAP. Le maire a souligné l'importance de mettre en pratique ces connaissances acquises au profit de la ville et de ses habitants.
Le projet de l'Association automobile du Zimbabwe pour des zones scolaires sécurisées forme au moins 22 ingénieurs routiers et urbanistes des transports issus de trois des plus grandes villes du Zimbabwe : Harare, Bulawayo et Mutare. “ Nous prévoyons d'évaluer plus de 20 écoles cette année à Harare, Bulawayo et Mutare et de mettre en œuvre des améliorations d'infrastructure dans le plus grand nombre possible d'établissements suite à… » iRAP Star Rating for Schools ” En raison de contraintes budgétaires, nous allons aménager pleinement certains sites et, pour d’autres, nous mettrons en œuvre des mesures d’urbanisme tactique afin de remédier aux risques routiers potentiels aux abords des écoles, tout en poursuivant notre collecte de fonds pour des solutions plus permanentes », a déclaré Mme Pamela Ndlovu, chef de projet pour AAZ.
Dans son discours, l'honorable Coltart a évoqué son enfance, notamment ses trajets scolaires à vélo à Bulawayo, une pratique courante dans les années 1970 et 1980. Il a reconnu la dangerosité croissante de la route pour tous les usagers, et plus particulièrement pour les piétons. Il a également fait part de son intérêt pour le projet de création de zones scolaires sécurisées à Bulawayo, conformément aux normes définies par les modifications apportées dans le cadre du projet de l'Association automobile du Zimbabwe, selon la méthodologie iRAP Star Rating for Schools.
“ En tant que ville de Bulawayo, nous sommes ravis de voir ce projet mis en œuvre comme modèle pour définir les normes fondamentales des zones scolaires sécurisées. Bulawayo n'a besoin d'aucun matériel importé pour améliorer les infrastructures autour des écoles et sauver des vies. Nous disposons de tous les matériaux nécessaires, produits localement. Ainsi, avec le directeur des travaux publics et son équipe, nous attendons avec impatience la finalisation de ce projet, après vos évaluations et recommandations, afin de pouvoir nous réunir à nouveau et élaborer un plan quinquennal pour le déploiement des zones scolaires sécurisées à Bulawayo ”, a déclaré le maire Coltart.
S'exprimant lors de cette même réunion, M. Sam Nyaude de Road Safe Zimbabwe Trust Il a insisté sur la nécessité de repenser l'aménagement des rues pour les piétons et d'abandonner une conception routière centrée sur la voiture. Dans son discours, il a déclaré : “ Il est temps de reconsidérer nos routes avec le regard d'un enfant de cinq ans. Ainsi, nous rendrons l'espace public plus sûr pour tous et réduirons le nombre de blessures graves et de décès sur les routes. L'approche systémique de la sécurité routière s'appuie sur des recherches probantes démontrant qu'il est possible de réduire les risques routiers en améliorant la conception des routes afin de prendre en compte les erreurs des usagers et les pannes mécaniques. ”
Divers acteurs ont participé à la réunion, notamment des représentants du ministère de l'Éducation, Conseil de sécurité routière du Zimbabwe, la police de la République du Zimbabwe, le Road Safe Zimbabwe Trust, le département des travaux routiers de la ville de Bulawayo, ZINARA (Administration nationale des routes du Zimbabwe) et les membres des médias.
La journée s'est terminée par les premières évaluations pratiques menées par les ingénieurs de Bulawayo dans deux écoles primaires situées à la périphérie du quartier central des affaires de Bulawayo, le long de la rue Samuel Parirenyatwa : les écoles primaires Coghlan et Milton.
Nigel Moyo, ingénieur civil à la ville de Bulawayo, au sein du département des travaux publics, et participant à la formation, a reconnu comment la méthodologie iRAP simplifiait les évaluations et offrait des solutions potentielles pour améliorer les infrastructures et ainsi optimiser le classement énergétique. “ Cette formation courte propose une approche plus efficace et structurée pour gérer les risques routiers. Je suis ravi de participer à ce projet et j'espère que notre expérience nous permettra de résoudre de nombreux problèmes de sécurité routière dans notre ville ”, a-t-il déclaré.
Cet effort de collaboration souligne un engagement commun à créer des solutions de mobilité plus sûres et plus durables pour la ville et le pays dans son ensemble.
D'après plusieurs rapports, le Zimbabwe figure parmi les pays les plus dangereux au monde sur les routes. Le Conseil de la sécurité routière du Zimbabwe estime que deux mille personnes perdent la vie chaque année sur les routes zimbabwéennes. Il est donc évident que des mesures importantes peuvent être prises pour réduire ce nombre considérable de victimes.
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