AiRAP big data partnerships help ensure 75% of travel is on 3-star or better roads for all road users by 2030

L'objectif de développement durable n° 3.6 des Nations unies vise à réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur les routes d'ici 2030. Plus d'un tiers de cet objectif sera atteint en veillant à ce que 75% des trajets effectués par chaque usager de la route se fassent sur des routes classées 3 étoiles ou plus d'ici la fin de la Décennie (iRAP Safety Insights Explorer).

Mais où se trouve le 75% en matière de transport ? Où sont les routes très fréquentées par les véhicules, les piétons, les cyclistes et les motards ?

iRAP collabore avec des partenaires internationaux tels que TomTom, Abley, Agilysis, Et si et Données DOK et sécurité routière pour répondre à ces questions. La bonne nouvelle, c’est que les techniques d’analyse de mégadonnées AiRAP permettent désormais de mettre en évidence la part de 75% des déplacements de chaque usager de la route, ainsi que le degré de faisabilité des objectifs fixés pour 2030 si l’on met l’accent sur les bons axes.

Sur la base de l'analyse jusqu'à présent :

75% de parcours pour les véhicules sur 5-12% de longueur de route
Les 75% de trajet parcourus par les cyclistes ne représentent que 5-12% de longueur de route.

Cela signifie qu’il nous suffit de cibler 1-2% de la longueur totale du réseau routier chaque année d’ici à 2030 pour que les routes atteignent l’objectif fixé par l’ONU, à savoir que 75% des déplacements soient classés 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route. Cela permettra de sauver plus de 400 000 vies par an et d'éviter plus de 300 millions de décès et de blessés sur toute la durée de vie des aménagements. Outre la réduction des accidents de la route, chaque $1 investi générera plus de $8 de bénéfices.

Cet argument convaincant en faveur de l'investissement est rendu possible grâce aux partenaires de iRAP, qui ont mis au point des analyses de mégadonnées AiRAP afin de mieux cibler les actions à mener.

Chef des ventes entreprises TomTom Jennifer Loake partage des détails sur Cartographier les risques routiers : Comment l'IA et les données révolutionnent la sécurité routière. “ Les données TomTom alimentent des cartes couvrant 75% de trajets pour les véhicules, avec des partenaires certifiés AiRAP tels qu’Abley et Agilysis, prêts à répondre aux besoins spécifiques de leurs partenaires grâce à ces données. Ces analyses fournissent des informations détaillées sur des caractéristiques importantes de la sécurité routière, notamment les limitations de vitesse, les vitesses au 85e centile, la densité du trafic, la courbure des routes et les pentes, qui peuvent faciliter les évaluations de la sécurité routière et la prise de décision en matière de sécurité routière à l’échelle mondiale ”, a déclaré Jennifer.

TomTom a préparé des visualisations des données à un niveau pays (Royaume-Uni), niveau de l'État (Michigan, États-Unis) et niveau de la ville (Bangkok, Thaïlande) pour montrer ce qui est possible. Abley a également préparé quelques premières 75% : cartes routières pour véhicules pour aider les pays à démarrer leur important voyage pour atteindre les objectifs de 2030 en matière de routes à 3 étoiles ou meilleures pour tous.

Pour les piétons et les cyclistes, Dok Data et Road Safety ont collaboré avec iRAP afin d'élaborer des cartes indiquant précisément où Le tronçon 75% est réservé aux cyclistes. Des exemples européens montrent que 75% des déplacements à vélo s'effectuent sur environ 5,5% du réseau à Rotterdam et sur environ 11,6% du réseau à Barcelone. En savoir plus ici

Il est tout à fait possible de concentrer les évaluations « iRAP » sur ces réseaux à fort trafic et d’investir dans tous les traitements pertinents permettant de sauver un maximum de vies et de réduire au maximum le nombre de blessés graves. Grâce à la modernisation des infrastructures et à la gestion de la vitesse, qui permettent d’élever la qualité des déplacements au niveau « 3 étoiles » ou supérieur pour tous les usagers de la route, chaque pays peut atteindre l’objectif n° 4 des Nations unies et veiller à ce que des routes plus sûres contribuent à réduire de moitié le nombre de décès et de blessés sur les routes d’ici 2030.

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